Виж темата - студен старт: не качва масло ако не форсирам

от **badsharki** » 09 Мар 2010, 21:44

perko написа:биелните лагери какво общо имат с качването на маслото?

Споко колега, от филтъра ти е било.

Не го стряскайте така човека, колеги.

от **perko** » 09 Мар 2010, 23:17

ама не е от филтъра, тъй като проблема изкочи отново, ще я водя на чичо док. отново.

от **/ASTERIX/** » 10 Мар 2010, 0:39

perko написа:биелните лагери какво общо имат с качването на маслото?

Те също се мажат под налягане

от **Mitko195** » 10 Мар 2010, 1:55

Нещо за филтри filtron видях, че е имало проблем- добре де- те не са ли еднакви филтрите като принцип на действие и какво пък има да му е некадърно на един прост филтър? :shock:

И на мен ми сложиха такъв филтрон, щото нямаше други в сервиза- да ходя ли да го хвърлям?

от **chocaseto85** » 10 Мар 2010, 19:26

зр колега първо това не прост филтър значи ако хартията не е качествена тя не може да филтрира не може да пропуска масло и т.н .има голямо значение въздушния филтър е сащия ако сложиш кофти може да пуска много въздух ще върви колата ама може да лаже и дебитомера има и друг вариант да не пропуска въздух пак кофти

))аз не казвам че са лоши

от **perko** » 11 Мар 2010, 12:53

Момчета, проблема не е във филтъра. Сменях го с оригинален, както и маслото смених с ново. Може би следващото е да се разглоби и види състоянието на маслената помпа.

от **chocaseto85** » 11 Мар 2010, 17:15

дам кофти

от МЗ » 15 Мар 2010, 21:06

Здравейте колеги. Според мен или се е прецакала маслената помпа или се е прецакал клапана които е до масления филтър - струва 12лв в Камор с гумичките обаче за да се смени трябва да свалиш алтернатора, пистовите ремъци, стойката на алтернатора и кутията на масления филтър. Купи си и уплътнението на кутията на масления филтър към блока (3лв) защото иначе започва да тече и става... :banghead:

Дано да е от това - ако имаш някъкви въпроси драсни едно ЛС.

от **perko** » 07 Апр 2010, 0:33

Най-накрая,
проблемът е бил в запушени маслени канали(тръбички). Почистиха ги при смяната на клапана на филтъра и всичко е ок, дано за много десетилетия напред

УРА!

от **BiTurbo** » 07 Апр 2010, 10:33

perko написа:Най-накрая,
проблемът е бил в запушени маслени канали(тръбички). Почистиха ги при смяната на клапана на филтъра и всичко е ок, дано за много десетилетия напред
УРА!

и как става номера с почистването :roll: