Виж темата - Малко ако можете д ами помогнете няма да ми е в излишак

от **x3mDriver** » 18 Сеп 2005, 1:58

Първо здравейте на всички от вчера тоест миналия ден вече сам собственик на БМВ

318и около 86-та година (това ми беше фикс идея) вапросната кола е била карана от стар човек познавах го лично след смартта му колата е стояла около 3 години и не е карана. До тук добре. Когато отиддох за първи път да е гледам запали на четвърт ... беше със мнооооооооооооооооого стар бензин но не работеше перфектно смисал мотора работеше спокойно но глъхнеше и така . Казах си "Това е" . на другия ден сабрах парите и отидох да е купя ... запалих си е аз изкарах си е от гаража и зета на бившия собственик ми казва 4е мотора няма и 5000 км от ремонт ... и аз радвам такъв и си викам ся иска яко каране да и се отпуват дюзите ... отивам наливам си бензин ... обаче колкото повече е карах толкова повече спираше да варви ... по едно време се стигна до там че карам 200 300 метра и изгасне ... и си помислих че горивната помпа се е прецакала
и си викам " ся ще е прибера , а утре сутринта ще отида на диагностика" ... добре но какво става прибирам си колата вече в моя гараж на ход сичко нормално смисал не работеше никак добре но нямаше други проблеми . Сутринта радостен че имам БМВ и ще ходя на диагностика след което сичко ще му е наред( като си оправя каквото му има де) качвам се и завуртам ключа да паля ... при което след зажуртането на двигателя се чу ужасен звук като при скъсан разпределителн вал и това ми беше първата мисал при което отворих делкото и завартях да видя дали се варти .... е вартеше се шума се изгуби ... колата се опита да запали с 300-та зора я изкарах на пътя и почнах да гледам какво и става ... защото нямаше никаква мощност и прекъсваше доста ... след смени на свещи.. кабели и други ... си казах защо да не отворя аз капака на клапаните да видя какво става ... и какво да видя две кубилици на смукателните клапани счупени а когато ударих самите клапани блокирали ... както и да е този проблем го отстраних но не ми остаха стотинки за диагностика и евентуално нещо друго ако трябва да взимам . а вечерта докато си точих малко бензин за другата кола ... водях че горивната помпа качва на пурвите 2-3 давания на контакт след което трябва да е изчакам 1-2 минути и тогава пак ... а колата по принцип изобщо не се форсира глухне пука ...
Сори че стана толкоз дулго но ... не мога д аобеснявам по накратко а ф момента ми се реве

ако можете помагайте с идеи
Ас мисля утре да изкарам помпата .. да е потопя в бензин и да и дам захранване да видя как ще се даржи видях че има и горивен филтар него също мисля да го погледна ...

от **kam_tod** » 18 Сеп 2005, 13:10

ама не се разбра защо са ти счупени кобилиците на смукателните клапани и защо са ти блокирали клапаните? и как го отстрани проблема (в смисъл чаркове ли сменя, какво)? виж си зацепването на ангренажа и центровката, това ми звучи най-логично след такъв ремонт като твоя

от **x3mDriver** » 19 Сеп 2005, 0:06

Смених двата клапана двете кобилици ... одеве си зех и нова маслена помпа ... проблема с блокирането на клапаните си го обеснявам единствено от нагара ... щото беше в повечко и другия проблем го отстраних ... нов горивен филтър .. чистене на цедката на сондата ... сега им алеко глъхнене но ми казаха за добавка в бензина която изчиствала дюзите мисля да е сложа . Какво ще кажете :?:

от **ivantchoG** » 19 Сеп 2005, 0:31

Какво ще кажете

По-добре виж в "Събори/Мероприятия" къде се събира пловдивската група. Не вярвам някой да ти откаже да погледне за какво става дума. А момчетата са наясно с нещата ...

от **steeN** » 19 Сеп 2005, 0:40

задължително трябва да смениш маслото, че за три години е станало на боза

от дюзите може да прекъсва, не знам какво наричаш глъхнене ти?
помисли за антифриза и спирачната течност също...
успех

от **viper** » 19 Сеп 2005, 9:27

Я вземи и провери, дали ти работи вакуумният регулатор, както и дали не са клеясали пружинките на делкото. Последното става на загасен мотор, махаш капачката и се опитваш да завъртиш палеца обратно на часовниковата стрелка. Ако не помръдва - кофти; Чака те много ВД40 и напъни :mhihi:

от **kam_tod** » 19 Сеп 2005, 9:50

Няма лошо да сложиш добавка за почистване на горивната система, няма да навреди. Както казва колегата, провери цялостно електрическата система на запалването, провери и зацепването на ангренажа. А най-хубаво - иди на диагностика.

от **viper** » 19 Сеп 2005, 10:25

kam_tod написа:....провери и зацепването на ангренажа....

И си смени ангренажния ремък :mhihi:

от **x3mDriver** » 20 Сеп 2005, 0:46

Е ... след като днеска си казах евалата колата заработи перфектно и като варвене и като работа след вчерашните прочиствания на горивната система почна д аварви но на малки обороти тресеше прекалено ного и като че ли работеше на три цилиндара днес след малко извън градско тоест дълъг път ... заработи савсем нормално без н икаква вибрация и а бе перфектно ... и си викам тфа е ся само каране ... кфо тикаране спирам да идем с гаджето на кафе пием си кафето качваме се ... и си тругвам сичко нормално пак ... на първа вдигнах кам 30 40(казвам скоростта защото нямам оборотомер) и превключвам на втора и пак познатия шибан шум от шчупена кубилица пак тресенето и работенето на 2-3 цилиндара ... и си викам ся ти ебах майката ще ме прибереш пак кфо ще да става добре но след 2-рия километар присурка колелетата ... :roll:

а след като е разглобих скъсан клапан ... и клапана направил буталото и цялата камера на първия цилиндар леш ... :shock:

та утре отивам да си търся друг двигател ... и се чудя много между 4 и 6 цилиндров ... :roll:

от **kam_tod** » 20 Сеп 2005, 9:40

Колега, и 15-цилиндров да вземеш, не се юрвай на сляпо, че виждаш ли какво става... Евтините неща излизат по-скъпи.

от **x3mDriver** » 20 Сеп 2005, 11:30

Мдам това го знам ... но като няма човек парите на куп после ги дава двойно и тройно само че на няколко пъти ... а мисалта за 6-така ми беше че пукат ного главите ... за това се чудя ...

от **kam_tod** » 20 Сеп 2005, 14:11

Абе тая тема е стара, стара... Има много 'за' и 'против'. Аз по принцип съм против тая концепция, че пукат "безпричинно", разбираш ли, главите... Според мен всичко си опира до поддръжката - т.е. имаш по-капризен двигател, внимаваш с поддръжката, следиш датчици и т.н., само най-хубавото му слагаш, прочие, ама той ти се отплаща с performance, нали? Ако не искаш да се занимаваш с такива неща, вземаш си по-скромно двигателче, по-малко капризно и си караш. Ама то потая логика, трябва да си купуваме трабанки :mhihi:

Айде със здраве и внимавай следващия път!

от **x3mDriver** » 20 Сеп 2005, 23:44

Ами ... незнам в крайна сметка утре отивам да гледам един 6-так ... а вапроса ми е трябва ли да му зема и скоростите и кардана ... за компютара и инсталацията знам ... и какво друго трябва да зема ...
благодаря за досегашните отговори и предварително за следващите

от **vili** » 21 Сеп 2005, 0:04

първо честито.а за пукането на главите-на дървените философи им се пукат главите от мисли.шестака е железоо зимаи монирай и се вози мани тия четри цилиндрови москвичи :idea:

успехи

от **viper** » 21 Сеп 2005, 9:26

Вили, батка, ходи да ти премерят облостта на главата, гладкостта на мозъчната кора и нивото на интелигентност... :idea:

П.П. Предлагам с цел опазване на мирът, здравето и душевното спокойствие на потребителите във форума, да бъде въведен задължителен IQ тест. Ако кандидатът изкара под 100 точки, да може само да чете..... :idea:

Виж темата - Малко ако можете д ами помогнете няма да ми е в излишак

Официален форум

Малко ако можете д ами помогнете няма да ми е в излишак

Малко ако можете д ами помогнете няма да ми е в излишак

Кой е на линия