Виж темата - Скоростна кутия проблемация

от **steeN** » 10 Сеп 2005, 23:10

случайно ми изпадна една скоростна кутия... модел Гетраг 240.0.0161.90 ако тоя номер върши неква работа. уж е за двоен стоп 1.8. Гледам обаче, че нещо се различават крепежните елементи на механизма за превключване на скоростите. ще стане ли номера или да не се занимавам? ако трябва мога и снимки да сложа на мойта и на тая.

мерси предваритено.

от **steeN** » 14 Сеп 2005, 18:36

Айде де хора (и юзъри) ударете едно рамо :help:

от **Penchev** » 14 Сеп 2005, 19:39

Виж това дали щи помогне http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic ... 279#207279

Дилян Пенчев

от **юзър** » 14 Сеп 2005, 20:33

значи между 2-ен и 3-ен стоп/кутиите/имат разлика в планката за включвателя /праи се/

от **valentino** » 14 Сеп 2005, 22:09

На моята кола съм слагал кутия със стария тип превключвател.В момента оригиналната кутия е със стария тип превключвател защото луфтът на лоста за скоростите е много по малък.На твоя тип кутия можеш да сложиш превключвател от стария тип но на старата не можеш да сложиш от новия тип.По добре е да потърсиш планката с превключвателя за кутията която си намерил и да преправиш за да стане на колата.На двойния стоп лоста за скоростите е на специално огъната ламарина а на тройния е на алуминиева отливка.

от **юзър** » 14 Сеп 2005, 22:18

valentino написа:На моята кола съм слагал кутия със стария тип превключвател.В момента оригиналната кутия е със стария тип превключвател защото луфтът на лоста за скоростите е много по малък.На твоя тип кутия можеш да сложиш превключвател от стария тип но на старата не можеш да сложиш от новия тип.По добре е да потърсиш планката с превключвателя за кутията която си намерил и да преправиш за да стане на колата.На двойния стоп лоста за скоростите е на специално огъната ламарина а на тройния е на алуминиева отливка.

не ме карай да се нервя само

2-ен стоп,планката е кат на по старите кочини с 2-е тампончета,а на 3-я е с единична халуминиева

ма ти си знаеш

от **юзър** » 14 Сеп 2005, 22:22

valentino написа: луфтът на лоста за скоростите е много по малък.

тва не е тва,за коет си мислиш :mhihi:

от **steeN** » 14 Сеп 2005, 23:17

юзър написа:значи между 2-ен и 3-ен стоп/кутиите/имат разлика в планката за включвателя /праи се/

точно това ме интересуваше.

очаквайте продължение

от **юзър** » 14 Сеп 2005, 23:39

[steeN] написа:
юзър написа:значи между 2-ен и 3-ен стоп/кутиите/имат разлика в планката за включвателя /праи се/

точно това ме интересуваше.
очаквайте продължение

винаги ше съм ти полезен,приятелю :mhihi:

от **steeN** » 14 Сеп 2005, 23:49

винаги е ужасно дълго време :mhihi:

от **юзър** » 14 Сеп 2005, 23:52

зависи от гледната точка :mhihi:

от **valentino** » 15 Сеп 2005, 0:20

юзър написа:
valentino написа: луфтът на лоста за скоростите е много по малък.

тва не е тва,за коет си мислиш

Аз съм сигурен в това за което пиша.На кутия от троен стоп съм монтирал ламаринената планка с двете гумени тампончета.А луфт на оригиналната алуминиева има в пластмасовата втулка в която лагерува ябълката на лоста и много голям луфт в гумения тампон който се захваща алуминиевата планка за кутията.

Виж темата - Скоростна кутия проблемация

Официален форум

Скоростна кутия проблемация

Скоростна кутия проблемация

Кой е на линия