Най-редките екземпляри от Shark сектора!

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

...

[thewolf Профил Уеб-сайт]

Без малко да забравя - относно М10 съм съгласен с теб на 200 процента и с риска да бъда оплют от колеги от форума, за мен това е най-добрия мотор на BMW, /сравнено с всички електронно и ламбдасондно удушени съвремени мотори/ особенно М10В20, какъвто похарах немалко навремето само че в Е21.

Браво, нека и аз се включа. М10 е здрав мотор, моя е такъв. само констатирам . . .

[michev Профил]

А точно такава тъмно синя 28-ца като твойта имах някога /извинявам се за спама /

[Penchev Профил Уеб-сайт]

И аз ще следя с интерес темата , браво на малката машинка и michev

Онази произведената бройка през 2008 година от нови резервни части ,която гледах в музея на марката в Мюнхен е просто сърцераздирателна кледка колеги Такава уникална жълто-оранжева перличка е боядисана ,че просто няма такова бижу Голяма слабост са и на мен 02 серията Пишеш й ВИН-а и излиза 2002 производство 2008 година леле мале На всеки от вас пожелавам да постои малко до нея , аз лично 20 минути си я погледках от близо , душата ми ликуваше


Георги Пенчев

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

Жорка и аз миналата година имах удоволствието да я видя на живо. Наистина това си е рядка и уникална 2002-ка на 2 години. Страхотна е, и аз изпаднах в някакъв транс и седях половин час и се радвах като малко дете!

[michev Профил]

За нея бях чел, че е сглобявана на място, пред публика, така ли е наистина. А и в тази връзка се замислям друго - Митко казва че шуменските алпини били в непоправимо състояние, добре де, ако има на склад части да събереш от до нова 2-ка, няма ли да се намерят части да се направят алпините, още повече че едва ли са ги купили хора с финансови проблеми .Верно, че сега алпина произвеждат много от частите си сами /основно по двигателя/, но си мисля, че 60-те и 70 -те години алпина са работили със стандартни детайли, та може би нещата не са толкова неспасяеми.

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

.....

[michev Профил]

Вярно, не бях се замислял за това, но безспорно си прав, автентичността на тези автомобили би се загубила по този начин наистина, а малко или много, това са и предмети с историческо значение /колкото и силно да звучи/, за жалост неоценени у нас.Между другото Бонев имаше и Шкода 130RS, която преди 2 години мисля замина също навън, ама в Чехия или Словакия ще излъжа и новите и собственици дори бяха качили в интернет възстановяването и. За съжаление всичките му автомобили се *съхраняваха* на открито в един двор с буренаци, без да бъдат положени и елементарни грижи за запазването им.За съжаление у нас не се намери никой който да се заеме с възстановяването на тези спортни реликви и за пореден път нещо стойностно и значимо безвъзвратно напусна страната.

[lowrider Профил ICQ]

Съжалявам, че повдигам такава стара тема. Говорил съм си Илийчо Бонев - луд човек, разправяше ми "донеси един акумулатор и ти ги паля" Шкодата 130рс знам, че замина за Чехия, тренировъчното бмв стоеше в гаража на братовчед ми последните няколко години, не знаех че са извън бг с алпинката вече. Разправяше за алпината, че затегнала ама не бил сериозен проблемът според него . Преди 5 години някъде ми обяви 10 000лв за двете бмв-та. А реално тези коли не са негови и не знам как изобщо са напуснали страната, те са си собственост на държавата (СБА). Но всичко това е нормално за България, например с колата на един друг виден шуменски състезател Валери Великов - вечна му памет. Та неговия нисан 240rs се разграби тъй като пак остана безстопанствен, до скоро шперът му се продаваше в дрифтинг форума по спомен...

Може ли малко повече информация, къде са бмв-тата сега?

[bozukov_g Профил]

Нисанът на Валери Великов нее извън България а е прибран в гараж в Карнобат купи го мой втори братовчед

[lowrider Профил ICQ]

Аз не съм казал, че е напускал страната, а твоят приятел е купил останките от Нисана предполагам.