Проблем с Е34 TDS?

[dablg Профил]

Първия проблем е че не пали при топъл двигател. Веригата е сменяна преди около 10 хил. километра, което води към помпата или към някакъв датчик на коляновия вал. Идея си нямам къде точно е проблема. Другият е че кутията на въздушния филтър е омаслена откъм страната на отвора който вкарва въздух към турбото. Това нормално ли е?

[ivan. Профил]

Веригата е сменяна преди около 10 хил. километра

едната верига ли си сменил или и двете

[dablg Профил]

Не знаех че има две?

[ivan. Профил]

Не знаех че има две?

Ako това е въпрос,отговора е- да, две вериги са.
Тоя дето е сменил едната,не ти ли е казал
Между другото завърти гнп-то към мотора и виж дали ще се оправят нещата.

[kosa4a Профил]

аз познавам един който има същия проблем от доста време,носи си вода в колата и полива помпата при топъл двигател, да я охлади, и пали Оо, пробваи и ти дали ще стане .

[dablg Профил]

А този датчик на коляновия вал?

[\MITETO\ DSB]

аз познавам един който има същия проблем от доста време,носи си вода в колата и полива помпата при топъл двигател, да я охлади, и пали Оо, пробваи и ти дали ще стане .

Колега ти маитапиш ли се.

[kosa4a Профил]

в никакъв случаи ! полива с 2л предната част на помпата,т.е. електрониката,и пали. факт
и така 6 месеца вече.
колегата може да го пробва, поне да разбере дали е идентичен проблема !

[dido_lom Профил]

здравеите колеги,и аз го имам този проблем.и както каза колегата по-горе 4е оправиа проблема с вода и аз така ве4е 2.год но нее практи4но да отиде6 на кафе и като си трагва6 да вдига6 капака и да полива6 когато писах за 1 пат в форума 4овека които ме насо4и кам ре6ение на проблема бе6е 'ИВАН' 4овека разбира и е помогнал на доста хора от форума

[Zubcho Профил]

Ами не сте наясно. Взимаш 1 пръскалка за чистачки, казанче с помпичка и маркучта от магазин за маркучи и гумени съединения. Връзваш цялото нещо на 1 ЦК ключе. Монтираш пръскалката насочена към ГНП. При натискане на ЦК ключето помпата сработва и започва да облива ГНП с вода. Изключваш след 10 сек и палиш. Така няма да вдигаш капака всеки път.

[dido_lom Профил]

Ами не сте наясно. Взимаш 1 пръскалка за чистачки, казанче с помпичка и маркучта от магазин за маркучи и гумени съединения. Връзваш цялото нещо на 1 ЦК ключе. Монтираш пръскалката насочена към ГНП. При натискане на ЦК ключето помпата сработва и започва да облива ГНП с вода. Изключваш след 10 сек и палиш. Така няма да вдигаш капака всеки път.

става и така колега ма като нема пари за ремонти,4е си поливаме с ботилки

[dupeto Профил]

би било добре да се има проблема впредвид, и дори и след 6 месеца да му бъде обърнато внимание. поне проблема е ясен, а цената си заслужава, според мен поне...

[mitio ochite Профил]

Даваи аванс на помпата,със сигурност ще помогне.Веригите са две и се сменяват и двете иначе по добре не ги сменявай!

[stonik Профил]

Трябва да се направи центровка на момента на впръскването,но на око не става.Аз така на око и я направих на по-голямо предварение.Е да пали от раз ама и си почуква.Сега трябва да я връщам ама този път с лаптопа.

[ivan. Профил]

Трябва да се направи центровка на момента на впръскването,но на око не става.Аз така на око и я направих на по-голямо предварение.Е да пали от раз ама и си почуква.Сега трябва да я връщам ама този път с лаптопа.

С лаптопа ще ти я направи на заводски данни и ако са разтеглени веригите няма пак да пали топла.
Даваш предварение докато вземе да пали.
Мести малко по малко.
Как така почуква