Трудно пали 320д 136пс (Филмът продължава)

[ceno83 Профил ICQYIM]

Аз имах проблем,че като е студена пали,но като поработи вече пали ужастно трудно.Оказа се,че помпата не може да се центрова като хората(аванса и е заминал).Смених я с друга и проблема се оправи.
Друго което четох,е че има вариянт да ти се е разтегнала веригата и да прескача,тогава веднага губи центровка.
На диагностика не ти ли излиза какъв е проблема?

Преди утре да я закарам пак в супер дизел с фактурата за стартера както те ми казаха , виждам същите симптоми. Като е студена подгрявам 2 пъти и пали от раз. Карам 10 минути примерно гаса я , и ако завъртя веднага пали, но след 5-10 минути - върти пуши и не ще.... Като истине напълно пак пали от раз. Значи може би не е добре центрован аванса така ли ? Да не съм много не в час утре като отида да им се обяснявам на ония от Супер Дизел ?

[Воденичаров Профил]

Батка, пробвай с на някоя друга кола акумулатора да видиш кво ще стане. Може да ти върти стартера но не с нужната скорост.

Стартера е чисто нов. Колата пали когато е студена от раз. Но като поработи малко и ако я загася вече не пали. Върти много и не пали. Утре ще я карам за рекламация в Супер Дизел с фактурата на стартера , понеже от там ми казаха че всичко е наред само стартера ми бил за смяна и за това трудно палила...

Имам предвид, че може акумулаторът ти да не дава нужния ток на стартера да върти достатъчно бързо за да запали. Мойта е е39 тдс, ама то е почти същото. Студена пали добре, защото подгрява, помпата е в аванс и подкачващата помпа дава нафта. Като е топла върти една минута докато запали. Понеже не ми падаше акумулатора си мислех, че проблема е в стратер или ГНП. Само че акумулатора каталяса съвсем, смених го и сега пали моментално топла и студена. Така че пробвай с друг достатъчно мощен акумулатор. Дано да ти се размине леко.

[gugichamp Профил]

Преди утре да я закарам пак в супер дизел с фактурата за стартера както те ми казаха , виждам същите симптоми. Като е студена подгрявам 2 пъти и пали от раз. Карам 10 минути примерно гаса я , и ако завъртя веднага пали, но след 5-10 минути - върти пуши и не ще.... Като истине напълно пак пали от раз. Значи може би не е добре центрован аванса така ли ? Да не съм много не в час утре като отида да им се обяснявам на ония от Супер Дизел ?

Така беше,да.Виж утр тия симпатяги какво ще ти кажат и дай инфо Дай боже всико да мине от раз!

[Е.Димитров Профил ICQ]

Често се случва именно това,топла пали-студена по-трудно и често се оказва веригата,тоест за смяна верига или не добре центрована помпа-90 % вероятност

[nik4o_83 Профил]

Колеги, абе да не би някой температурен датчик да бърка работата?

[kriso85 Профил ICQ]

Колеги, абе да не би някой температурен датчик да бърка работата?

Е той щеше веднага да изскочи на диагностиката.
Иначе проблема е доста сходен с "ТОПЛИЯ СТАРТ НА ТДС"....
Само че там пали топла, но по-трудно (с доста въртене) и проблема е почти винаги във веригите.

Колега дано я направят колата в Супер Дизел, че е много неприятно това да дадеш една торба кинти,
за да стане колата като хората.... и пак да не става. Познато ми е това чувство...

[ceno83 Профил ICQYIM]

Колеги, абе да не би някой температурен датчик да бърка работата?

Е той щеше веднага да изскочи на диагностиката.
Иначе проблема е доста сходен с "ТОПЛИЯ СТАРТ НА ТДС"....
Само че там пали топла, но по-трудно (с доста въртене) и проблема е почти винаги във веригите.

Колега дано я направят колата в Супер Дизел, че е много неприятно това да дадеш една торба кинти,
за да стане колата като хората.... и пак да не става. Познато ми е това чувство...

Ужасно неприятно е , е сега се връщам от там тия ринат сняг и никакво внимание не ми обърнаха. Вътре некав чичка си качил краката на масата се едно е изпълнителен директор на Булгартабак. Записаха я оставих я и ще чакам да се обадят да видя сега какво ще кажат...

[b_velev Профил]

И на мен преди време ми ремонтираха помпата в "супер дизел" и имах подобен проблем. Когато колата е студена пали много лесно, когато е леко загряла пак палеше, но с доста повече обороти. На мен ми казаха, че е от акумулатора. На пръв поглед си въртеше нормално, но реших все пак да пробвам. С новия акумулатор е доста по-добре, но пак колата пали малко по-трудно топла отколкото като е напълно студена. Тяхната тероия тогава беше, че когато колата е студена ГНП-то вкарва повече гориво за да запали по-лесно, а когато е топло се разчитало повече на акумулатора. Малко съмнително ми се стори, но не съм се занимавал повече и колата си работи без проблеми от тогава(преди около година и половина беше). Пробвай и ти с друг акумулатор.

[jivko2828 Профил]

Колега, като гледам какво преживяваш направо... Искрено ти съчувставм.

Иначе по проблема, пробвай наистина с друг акумулатор, моя замина преди 2-3 седмици, като нямше абсолютно никакви признаци. Сутринта запали на -6 без проблем, след това след 1-2 часа, въртя 1-вия път не можа да запали, 2-ия път дори не завъртя. Помислих че е нещо помпата е сдала багажа и направо пребледнях.
Баща ми свали неговия акумулатор 55аH на BOSCH и колата запали без да се замисли. Взех си акумулатор 100аH и сега няма никакъв проблем. Така че ако си с оригинален акумулатор, е много възможно проблема да е от там.

[ceno83 Профил ICQYIM]

Звъннаха ми и казаха че е от центровката на помпата. Някакво винтче натегнали и сега палила само като и покажели ключа. Дано да е така , а и още пари не ми искаха , не че щях да им дам... След малко отивам да я взема и да видя моята гледна точка. Дано това е края на мъките...

[majstorapetkov Профил]

Дано! Успех!

[ceno83 Профил ICQYIM]

Взех я . Вече е чук. Дано да се задържи така завинаги

[Zagy Профил]

Как се държи колата, колега?

[kriso85 Профил ICQ]

Айде вече само нафта , масло и гуми

[ceno83 Профил ICQYIM]

Как се държи колата, колега?

Еми отлична е , пали от раз , върви като преди , всичко е наред. Пък и гаранция има 1 година така че дано не го мисля за напред...