Виж темата - За какво е датчика OILSURVICE

от **dopestar** » 22 Авг 2005, 23:14

и какво показват лампичките под него зелените и този до него с червените един и същ ли са и това което си мисля ли показват на маслкото а й ми светят и зелени и червени и даже като съм махнал ключЪ пак светат

от **DEFLEPPARD** » 23 Авг 2005, 8:08

Нищо особено - измислени са да броят колко км си минал от последната смяна на маслото досега - на всеки 1000км светва по една лампичка - първо са зелените, после жълти и след това червени -когато един германец кара колата - кара я докато му светне оранжево или червено и отива на сервиз - там му сменят маслото И МУ НУЛИРАТ ойлсървиса - и той пак светва зелено... докато в БГ никой не си играе да го нулира и той "не може да разбере" че маслото е сменено - оттам и си свети все червено и е леко шашнат... но като цяло не е кой знае какъв проблем

П.С. нулирането става лесно - можеш и сам да го направиш, но първо трябва да потърсиш с търсачката във форума темата в която сме обсъждали как се нулира (има даже 2-3 такива теми) и после да го направиш - ако искаш, ако не искаш - не е голям проблем стига да не те дразнят лампите

П.С. не помня точно как се нулираше - затова потърси с търсачката

от **Penchev** » 23 Авг 2005, 9:21

Аз си го сменям по Oilservice-a и навсякъде където сменят масла го нулират

Поне тук при нас :arrow:

И при мен понеже съм троен стоп имам 5 зелени, оранжево и червено, загасва по едно зелено на около 2000 км в зависимост от карането при светване на жълто сменям маслото, ако не го смениш след 300 км светва и червено но това пак взависимост от карането :idea:

При моито каране след 8000 км ми идва оранжевата лампа за смяна на маслото и не чакам - сменям го веднага :idea:

Хората са го измислили и е много просто и работи добре, моето мнение е че е редно всеки един да го използва :idea:

А мисля че като светят постоянно, ако няма друг проблем е от батерийките на таблото :idea:

Дилян Пенчев

от **dopestar** » 23 Авг 2005, 17:37

aйде да ми дадете линк към тази тема за нулирането че не мога да я намеря никъде плз

от **///Явор** » 23 Авг 2005, 19:33

аре стига ,бре , зведно дупе

от **Nick** » 23 Авг 2005, 19:34

Значи това че ти светят едновременно и зелени и червената, еле пък и при изваден ключ не е нормално. Не знам дали нулирането ще ти помогне. Дори не ми се вярва, но все пак пробвай. Ако не стане значи може да са заминали батериите на платката с индикацията.

Нормално тая индикация свети само докато си на контакт и като запалиш гасне, освен ако не си стигнал до оранжевата и червената лампа, те светят и при работещ двигател.

Нулирането е супер лесно, даваш на контакт и окъсяваш с някаква жица изводи 7 и 19 на диагностичния куплунг дето е при двигателя. След 5-6 сек. ти светват всички зелени лампи (демек се е нулирало) и изключваш. Ако те е страх да дадеш накъсо може да сложиш някакъв резистор 100-200Ом, но не е нужно. Аз си го нулирам винаги по тоя метод и няма никакъв проблем (324td '90)

успех!

от **Vasilen** » 23 Авг 2005, 19:36

dopestar написа:aйде да ми дадете линк към тази тема за нулирането че не мога да я намеря никъде плз

http://ivo316i.hit.bg/oilservice
Енджой

от **///Явор** » 23 Авг 2005, 19:42

той е в джаза , знае как седят нещата.послушай го

от **Nucl3arDru1D** » 24 Авг 2005, 16:36

па Явор има и една пембена, :mhihi:

да му свети като требе да поналее масло... :mhihi:

от **dopestar** » 25 Авг 2005, 23:31

Nick написа:Значи това че ти светят едновременно и зелени и червената, еле пък и при изваден ключ не е нормално. Не знам дали нулирането ще ти помогне. Дори не ми се вярва, но все пак пробвай. Ако не стане значи може да са заминали батериите на платката с индикацията.

Нормално тая индикация свети само докато си на контакт и като запалиш гасне, освен ако не си стигнал до оранжевата и червената лампа, те светят и при работещ двигател.

Нулирането е супер лесно, даваш на контакт и окъсяваш с някаква жица изводи 7 и 19 на диагностичния куплунг дето е при двигателя. След 5-6 сек. ти светват всички зелени лампи (демек се е нулирало) и изключваш. Ако те е страх да дадеш накъсо може да сложиш някакъв резистор 100-200Ом, но не е нужно. Аз си го нулирам винаги по тоя метод и няма никакъв проблем (324td '90)

успех!

на Vasilen инфото показва че ключъ не трябва да е вкаран докато я слагам таа жичка и според него за 15 куплунгов са 1 и 7 а мойто 100% е с такъв щото е 84 тоа чиреп и не ми се вярва да е с 20 ама все пак кажете как да разбера кой коя цифра е.

от **karadimov** » 26 Авг 2005, 11:29

логично и аз съм с такава букса.??????

от **dopestar** » 26 Авг 2005, 15:30

нулирах го и са светят зелените лампички като дам контакт после гаснат ама OILSURVICE не свети

от **Nucl3arDru1D** » 26 Авг 2005, 15:37

значи всичко е ОК

незнам ти откъде си, но аз си го сменям на Радиал и там си имат "фенерчето" за нулиране на датчика, ама това май доста се е коментирало вече...
иначе като си го правих дебютно у нас нулирането нещо посгреших дупчиците и после си изкарах чудесно :evil:

от **MiRaCuLiX** » 12 Сеп 2005, 22:25

Добре де като ми свети постоянно жълтата лампичка (дори и при изваден ключ) и няма нулиране... някаква идея какво да правя :help:

Виж темата - За какво е датчика OILSURVICE

Официален форум

За какво е датчика OILSURVICE

За какво е датчика OILSURVICE

Кой е на линия