Как двигателя на 525 tds да работи по-добре.

[kudo Профил]

Здравейте колеги .Понеже пак прочетох за тая размяна на маркучетата на турбото към мапа и така нататък ,искам да споделя ,че при мен се получи обратния ефект.Колата взе да върви по лошо.Пробвал съм го тоя номер два пъти с надеждата да съм объркал нещо първият път ,но .Защо може да се получава така при мен?

[AVGO]

Казвайте колеги че съм се навил и аз да го направя

[Zubcho Профил]

Заради дължината на маркучите може би.

[AVGO]

Заради дължината на маркучите може би.

За тройката са нужни по дълги маркучи ли ? Нали колегата с 325тд го направи и е доволен

Днес гледахме и моята, не могат да се вкарат 3.2 маркучи, на мен ми трябват 5 фи и някакви преправки, пратиха ме при стругар да правя една метална джаджа иначе маркуча изкача от налягането.

Стана малко по-сложно но ще продължа проекта... Надявам се не на празно като колегата по-горе

[kudo Профил]

Заради дължината на маркучите може би.

За тройката са нужни по дълги маркучи ли ? Нали колегата с 325тд го направи и е доволен

Днес гледахме и моята, не могат да се вкарат 3.2 маркучи, на мен ми трябват 5 фи и някакви преправки, пратиха ме при стругар да правя една метална джаджа иначе маркуча изкача от налягането.

Стана малко по-сложно но ще продължа проекта... Надявам се не на празно като колегата по-горе

Колега какво стана след размяната ,че ми е интересно?

[AVGO]

Заради дължината на маркучите може би.

За тройката са нужни по дълги маркучи ли ? Нали колегата с 325тд го направи и е доволен

Днес гледахме и моята, не могат да се вкарат 3.2 маркучи, на мен ми трябват 5 фи и някакви преправки, пратиха ме при стругар да правя една метална джаджа иначе маркуча изкача от налягането.

Стана малко по-сложно но ще продължа проекта... Надявам се не на празно като колегата по-горе

Колега какво стана след размяната ,че ми е интересно?

Все още нищо не съм правил.Понеделник ще поръчам тая джаджа и нужния маркуч че 5фи било голяма рядкост

[swh_bmw Профил]

Здравейте,
колеги първоначално аз бих ви предложил да си сложите манометри(ако все още нямате) за да следите налягането.
А ако сте вманиачени може и два маноматъра, един за следене на турбината, другия да се следи смукателния колектор
Колега kudo ако цялата ти система на въздуха е наред не би трябвало да усетиш влошаване.
Цялата работа е МАП сензора да получи информацията за нялагането по бързо и директно от турбината, вместо да мине по тръбите, интркулера, от там в смукателния колектор и МАП сензора.
Ако има влошаване предполагам от някъде имаш загуба на налягането
Може ли да опишеш влошаването как го усещаш. Преди как е било и сега как е. На какви обороти как реагираше преди и как реагира сега.
Поздрави

[Zubcho Профил]

То пък толкова манометри. Това е ТДС не космически кораб.

[AVGO]

То пък толкова манометри. Това е ТДС не космически кораб.

Е, то може да е ТДС ама върви като космически кораб или поне така искаме да го направим

Утре ще поръчам нещата, силно се надявам да има ефект че тука се очертава една гонка за 50 лева която по принцип е кантар, така че на това се надявам да дръпна малко !

[Zubcho Профил]

по добре си ревизирай мотора (сегменти, вериги, разпръсквачи и тн) вместо да разменяш маркучи

[kudo Профил]

Здравейте,
колеги първоначално аз бих ви предложил да си сложите манометри(ако все още нямате) за да следите налягането.
А ако сте вманиачени може и два маноматъра, един за следене на турбината, другия да се следи смукателния колектор
Колега kudo ако цялата ти система на въздуха е наред не би трябвало да усетиш влошаване.
Цялата работа е МАП сензора да получи информацията за нялагането по бързо и директно от турбината, вместо да мине по тръбите, интркулера, от там в смукателния колектор и МАП сензора.
Ако има влошаване предполагам от някъде имаш загуба на налягането
Може ли да опишеш влошаването как го усещаш. Преди как е било и сега как е. На какви обороти как реагираше преди и как реагира сега.
Поздрави

Колега вече нямам спомен ,но колата започна да върви по-зле.Най-вече в високите.И аз не виждам логика да сане по-зле,мапа получава п0-точно и по-рано инфо от турбото и би трябвало да е по-доре но Единствено остава да е това ,че съм чипнат.Не мисля че имам пропуски на въздух/налягане/ в магистралата от турбото до смукаталния кулер,скоро бях махал мъркуча който е хванат за колектора и съм забравил да стегна скобата,като тръгнах на 1800- 2000 об. нещо каза бум и баварката взе да върви като голф 1 1.6 дизел.Мисълта ми беше,че щом исплю маркуча значи прави налягане

[ivan. Профил]

NE 100 ама поне 200% СТЕ ОБЪРКАЛИ ПЪТЯ НА ВАКУМИТЕ.
това ф-и е друга песен,ама нека и специалистите се изкажат
В последната страница на темата само сву ви е дал правилна насока-зъба е над тия неща

[ivan. Профил]

:mhihi: по добре си ревизирай мотора (сегменти, вериги, разпръсквачи и тн) вместо да разменяш маркучи

редка ревизия иска този мотор
Малий ама скапан разпръсквач на тдс под 500 000 км,аз му поемам отговорно гаранцията

[kudo Профил]

:mhihi: по добре си ревизирай мотора (сегменти, вериги, разпръсквачи и тн) вместо да разменяш маркучи

редка ревизия иска този мотор
Малий ама скапан разпръсквач на тдс под 500 000 км,аз му поемам отговорно гаранцията

Ванко,пада ли налягането на дюзите ако са на около 250000км.,нали трябва да са на155 бара?Просто дали има смисъл да ги проверявам.

[ivan. Профил]

:mhihi: по добре си ревизирай мотора (сегменти, вериги, разпръсквачи и тн) вместо да разменяш маркучи

редка ревизия иска този мотор
Малий ама скапан разпръсквач на тдс под 500 000 км,аз му поемам отговорно гаранцията

Ванко,пада ли налягането на дюзите ако са на около 250000км.,нали трябва да са на155 бара?Просто дали има смисъл да ги проверявам.

на 400 000 си беха с оригиналните шайби и пружини..........ти сигурен ли си,че колата ти е на тия км.
и за какво ти е да пипаш дузите