Виж темата - за съвместимостта на М20Б20 и М20Б23....

от **DEFLEPPARD** » 15 Авг 2005, 10:49

нали ужким двата мотора били еднакви, разликата била само в хода на буталата....
оттам следва че са различни валовете, НО
въпроса ми е има ли и други различни части или всички са еднакви ?
и малко по-конкретно:
биелите еднакви ли са?

от **stenly** » 15 Авг 2005, 17:41

Буталата също са различни, а за биелите подозирам, че са еднакви, но вместо да се осланяш на подозренията ми, вземи да потърсиш в ЕТК или в онлайн ЕТК-то: http://www.realoem.com/bmw/select.do?vi ... E30&arch=0
за part number-a на мотовилката на единия и другия модел и ако съвпадат - бинго!

от **TheBoss** » 15 Авг 2005, 17:51

Или почерпи Пенчев и ще ти разкрие тайната :mhihi:

от **stenly** » 15 Авг 2005, 18:35

В края на работния ден

и при текущата цена на бензина, вместо да ходя да врътна едно кръгче се кротнах и направих проверката, за която ти казах и излиза че са еднакви:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=20
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=20

от **DEFLEPPARD** » 15 Авг 2005, 18:45

мерси много за информацията :bowdown:

ще ми бъде от полза

П.С. Пенчев можеше да го поечрпя по бира ако беше благоволил да дойде на сбирката докато беше във Варна ама....

от **Penchev** » 15 Авг 2005, 19:20

Ми аз не бях във варна... Иво Босев говореше за малкия Пенчев - демек мен :mhihi:

По принцип биелите за еднакви - разликата е в коляновия вал и буталата

Дилян Пенчев

от **DEFLEPPARD** » 18 Авг 2005, 17:27

срам не срам - ще питам :uups:

търсих в оня сайт дето ми гго дадохте и не можах да намеря информацията (най-вероятно щото не знам как да я търся)

та предлагат ми един М30Б28 на добра цена и въпроса ми е дали ще пасне в коша на на М20Б23-то или ще се наложи да се преправя и ако трябва да се преправя какви и колко големи са горе долу разликите ?

от **Babuna** » 18 Авг 2005, 22:26

M30 мотор влиза в Е30. Обаче като гледам какви са ти познания (не го казвам, за да те обидя и моите са такива) не те съветвам да забъркваш със слагането на друг мотор. Захванеш ли се в това ще се вкараш в много лош филм. Ще събереш сериозни нерви, ще прахосах кинти и време. Ако толкова ти се кара бързо БМВ можеш да се замислиш да сложиш турбо на твоето.

от **SlipKnoT** » 19 Авг 2005, 1:38

..и в никакъв случай не трябва да го обявяваш официално в КАТ, защото за над 2.5л от нова година ГО ще е над 500.., а може и над 600лв.Търси някой с14..

от **Babuna** » 19 Авг 2005, 11:53

БОЛОРЕ, аре намали малко. Спазвай ограниченията дето се вика.

от **SlipKnoT** » 22 Авг 2005, 13:33

BOLLORE написа:
DEFLEPPARD написа:срам не срам - ще питам
търсих в оня сайт дето ми гго дадохте и не можах да намеря информацията (най-вероятно щото не знам как да я търся)

та предлагат ми един М30Б28 на добра цена и въпроса ми е дали ще пасне в коша на на М20Б23-то или ще се наложи да се преправя и ако трябва да се преправя какви и колко големи са горе долу разликите ?

м30 не е мноо удачен много скъпо и къстъм става всичко да е читаво (къстъм лапи за маторя или покупка на Алпина такива, рязане на ламарини в коша, скъсяване на кардан и др.) и има смисъл само за с38/м106 защото са много мощни, те пък са много скъп - ок 5к / 2.5к + още за ТУНИНГ , пък и окачване трябва да се смени, а добрия вариант е със м50б25 - от 89/91 с чугунен блок и без ванос (ваноса пречи ако решиш да турбинираш), вземат се лапи от е36, картер + маслена помпа от е34 за м50, помапа за серво на спирачките от е21 (която леко се модва, общо взето единствения мод), и стандартно окачване ти върши работа

аз а инсталциите имам инфо кой кабел с кво тряя се върже

абе с 2 думи за +2к имаш кола с много читав двг. (м50)
а за +4.5к кола с много коне (300, на гумите ) (м50 + турбо)