Бял пушек на 325 TDS (E36)

[GrAMaDaN Профил Уеб-сайт]

Значи колата пали нормално но като е студен мотора от аспуха излиза бял пушек и цялата кола трепери се едно ще угасне трябва да загрее малко и след това се оправя , някой знаели каде може да е проблема ?

П.С - Всичките свещи съм сменил , сменил съм и релето за подрагрява на свещите и пак незнам каде е проблема

[LiTtLeRoCk]

Не искам да съм лош пророк,но имаш симптоми на издухана гарнитура или пукната глава.

[vanci88 Профил]

губи ли антифриз?

[Пресиян Василев Профил]

Вьзможно е сьщо лоша центровка на ГНП.При студен старт мотора работи с друг аванс,не като при топьл.Сьщо и навлизане н а вьздух в горивната уредба
пушека има ли мирис на сурова нафта

[stasi Профил]

Значи колата пали нормално но като е студен мотора от аспуха излиза бял пушек и цялата кола трепери се едно ще угасне трябва да загрее малко и след това се оправя , някой знаели каде може да е проблема ?

П.С - Всичките свещи съм сменил , сменил съм и релето за подрагрява на свещите и пак незнам каде е проблема

Кой студен мотор не пуши бяло при тези температури?не си ли вдига сама оборотите като е студена?

[vld]

Ако притриса само докато е студена и бялосивия диме излиза на талази точно когато притриса, това е симптом на задръстен-износен разпръсквач на някоя дюза.
БМВ много рядко има проблем с разпръсквачите(да са износени в повечето случаи се оправя с добавка).
Пробвай с нафта от друга бензиностанция + добавка за почистване на дюзи + 100мл. двутактово масло на един пълен резервоар.

[Делян]

Тия добавките за почистване на дюзи, по специално на лики моли, верно вършели работа.Миналата седмица на един приятел със м50б25 му свърши идеална работа,колкото и да бяхме скептични.

[Kaloyan78 Профил Уеб-сайт]

Тия добавките за почистване на дюзи, по специално на лики моли, верно вършели работа.Миналата седмица на един приятел със м50б25 му свърши идеална работа,колкото и да бяхме скептични.

Взимах една от 16 лева преди време. НЕВЕРОЯТНА работа ми свърши, колата хем вървеше повече, хем хабеше по-малко и много по-добре работеше. Страшно съм доволен. Един ден през лятото имах този маршрут: Плевен-София-Перник-Плевен и ми даде разход 7/100 комбиниран, а по книжка го гледах 6,9.

[Coulthard Профил]

И все пак, провери си пак свещите щото смених 6 и след 3 дена се оказа че имам 1 дефектна .... и коментирам Bosch Made in France...

[Kaloyan78 Профил Уеб-сайт]

А и колега, това може да е пара(предполагам), студено е все пак .

А за тресенето - може от нафтата да е. Сипах един път от една нафта от една бензиностанция, дето НИКОГА не бях сипвал. Ба, не беше моята кола - тресе и не върви, разхода се качи, бе мани-мани. Сипах от Шел и пак си беше моята кола

[Azereus Профил ICQ]

на мен ми прилича на пикаеща дюза, също си погледни буксата на авансатора на ГНП - двойна е и се намира между двигателя и помпата в дъното на самата помпа. Успех! ТДС завинаги!

[FreeSpirit Профил]

Изгорелите газове излизащи от ауспуха са най-добрият тестер за годността на двигателя. Добрият дизел има труднозабележими газове- безцветни. Белият пушек е признак за вода в цилиндрите - дали ще е спукан блок, глава или издухана гарнитура е отделен въпрос. Сивият пушек с тежък маслен мирис на изгоряло масло- това е признак за износен двигател. Дайте газ и задръжте на около 2000 оборота. Нормално е колата в началото да припуши черен дим. Проблем е ако след 2-3 секунди от установяване на оборотите на 2000 черният пушек не се изчисти, а продължи да излиза от ауспуха. Черният дим е гаранция за лошо изгаряне на нафтата. Проблемът е или избягала центровка, коксувал разпръсквач /т.нар."пикаеща дюза"/, омекнали пружини на дюзите, но може и да се корени и в горивната помпа, което е твърде лош вариант.

[flober Профил Уеб-сайт]

Изгорелите газове излизащи от ауспуха са най-добрият тестер за годността на двигателя. Добрият дизел има труднозабележими газове- безцветни. Белият пушек е признак за вода в цилиндрите - дали ще е спукан блок, глава или издухана гарнитура е отделен въпрос. Сивият пушек с тежък маслен мирис на изгоряло масло- това е признак за износен двигател. Дайте газ и задръжте на около 2000 оборота. Нормално е колата в началото да припуши черен дим. Проблем е ако след 2-3 секунди от установяване на оборотите на 2000 черният пушек не се изчисти, а продължи да излиза от ауспуха. Черният дим е гаранция за лошо изгаряне на нафтата. Проблемът е или избягала центровка, коксувал разпръсквач /т.нар."пикаеща дюза"/, омекнали пружини на дюзите, но може и да се корени и в горивната помпа, което е твърде лош вариант.

ето такива мнения обичам да чета във форума,точно, ясно и най-вече компетентно

[Leon]

Изгорелите газове излизащи от ауспуха са най-добрият тестер за годността на двигателя. Добрият дизел има труднозабележими газове- безцветни. Белият пушек е признак за вода в цилиндрите - дали ще е спукан блок, глава или издухана гарнитура е отделен въпрос.

Когато е загрял мотгора. Докато е студен, зимата е съвсм нормално да излиза бяла пара (бяла пара, не лютив сивкав дим), всички дизели го правят. Форума се напълни с такива теми, явно хората за първи път карат дизели и се стряскат.

[Coulthard Профил]

+1 за Leon....
Наплашихте момчето .. ся да му леят куршум ...
Колега нищо и няма на колата белият пушек при такива температури е абсолютно нормален с нашата нафта, ако не вярваш има една уникална тема в офроуд форум-а след като я видиш.... това че ти претриса наистина сложи си добавка и виж дали ще спре иии тия филми с блок гнп бла бла бла ... и то от шофери на бензинки ... нищо и няма на печката