Компакт 316и, 1996, М44 с ел. перка прегрява.

[vkartin Профил]

Здравейте!
Търсих във форума за отговор, но не намерих.
Проблемът е следният:
Колата е карана няколко пъти в БМВ Сервиза на Бова Кар в Бургас, защото от време навреме прегрява и не може да се разбере защо. Казват ми, че са проверявали всичко всеки път. Надуваха я няколко пъти, термостат е сменен, капачки сменени, всичко казват, че е проверено и то всеки път едно и също, и като си тръгна, после пак прегрява. Колата се обезвъздушава правилно.
Като съм я карал само на вода ми е загрявала, когато е трябвало да долея. От БМВ Сервиза ми слагат само син антифриз и на другия ден е на земята. Има ли значение какъв е антифриза? Четох, че трябва да е червен или розов.
Перката не се включва всеки път сега зимата. След като е прегряла, и дам на контакт, перката се включва да охлади, но не всеки път. Лятото карам постоянно на климатик и не загрява.
Диагностика не е правена. В БМВ Сервиза ми искат 220лв., а аз не знам друго място в Бургас.
Вече не знам какво да правя и диагностиката ще покаже ли, защото ми писна да си давам парите на вятъра, а отвсякъде ми казват, че всичко е наред и излизат с извинението, че колата е стара и затова. Колата е запазена, подържана, звучи много добре, нямам никакви други грижи с нея, не пипа маслото въобще, не я юркам, карам си я съвсем нормално, но дойде ли зимата започват проблемите със загряването.

[Mollov]

През лятото не ти загрява, щото перката върти на 1-ва степен доста често и системно и радиатора се обдухва... според мен имаш теч в радиатора щом губи антифриз... а може би и запушване...

По принцип ел. перката се включва само при команда от темп. датчика на радиатора... погледни си го и него, да не се е прецакал нещо (като си пред колата се намира в най-горната лява част на радиатора, на страницата... едно навито в радиатора). Перката е на 2 степени, 1-вата се включва според първото задание на датчика (тия датчици са примерно 80/88С, 88/95С и т.н.), а втората е нещо като авариен режим - перката развърта на 100%... лятото при включен климатик перката не слуша вече този датчик, ами на определено време се развърта да охлажда заради климатика...

[vkartin Профил]

Как да позная дали се е прецакал датчика на радиатора?
Аз извадих буксата и пак я сложих, но така само с гледане ...

[~Мишо~ Профил]

Провери си радиатора как загрява,дали са топли и двата маркуча,според мен е задръстен щом си карал с вода и доливал често. На това време не трябва да се включва перката на климатика ако всичко е наред.

[kdl Профил]

Нещо не разбрах...
316i М43
или
318ti M44 е мотора...?
Не разбрах какво имаш предвид с това че антифриза на следващия ден е на земята...? Тече й антифризът ли?
БМВ антифриза е син и е подходящ за модерни мотори с алуминиеви глави, без значение марката на колата. Няма червен или розов, произвежда се само в син цвят. Не е проблем обаче да си сложиш червен или розов. Примерно на HEPU.
Водна помпа сменял ли си?
Новият термостат от къде го купи? От БМВ след справка по VIN или от някакъв магазин по преценка на продавача?
Зимата не трябва изобщо да ти се включва перката. От опит.
Дай отговор на горните въпроси и да го мислим от там нататък.

[Laverita Профил YIM]

Температурния датчик на радиатора е вариант. при мен беше изгоряла първата степен. Момчетата от сервиза го уловиха, като с една жичка провериха, като дадоха на късо и видяха, че перката се включване само на втора степен, а първата степен беше изгоряла.

[santo_bansko Профил]

Здравейте!
Търсих във форума за отговор, но не намерих.
Проблемът е следният:
Колата е карана няколко пъти в БМВ Сервиза на Бова Кар в Бургас, защото от време навреме прегрява и не може да се разбере защо. Казват ми, че са проверявали всичко всеки път. Надуваха я няколко пъти, термостат е сменен, капачки сменени, всичко казват, че е проверено и то всеки път едно и също, и като си тръгна, после пак прегрява. Колата се обезвъздушава правилно.
Като съм я карал само на вода ми е загрявала, когато е трябвало да долея. От БМВ Сервиза ми слагат само син антифриз и на другия ден е на земята. Има ли значение какъв е антифриза? Четох, че трябва да е червен или розов.
Перката не се включва всеки път сега зимата. След като е прегряла, и дам на контакт, перката се включва да охлади, но не всеки път. Лятото карам постоянно на климатик и не загрява.
Диагностика не е правена. В БМВ Сервиза ми искат 220лв., а аз не знам друго място в Бургас.
Вече не знам какво да правя и диагностиката ще покаже ли, защото ми писна да си давам парите на вятъра, а отвсякъде ми казват, че всичко е наред и излизат с извинението, че колата е стара и затова. Колата е запазена, подържана, звучи много добре, нямам никакви други грижи с нея, не пипа маслото въобще, не я юркам, карам си я съвсем нормално, но дойде ли зимата започват проблемите със загряването.

1-Щом е карано с вода сваляш радиатора да го промиеш!
2-сваляш датчика може да го пробваш с тенджерата на котлона,ако не се сещаш за кво ти говоря ще ти поясна(тоест дали работи и на кви градуси).Също тъка можеп да закъсиш степените за да видиш дали вообше духа перкагта.
3-Да не ти е прегряла вообще и да не се е спукал мотора че да ти губи антифриз?трябва да разгледаш.
4-Има вариянт да размениш степените тоест 2 степен на перката да я сложиш на първа на датчика(но тва в краен случаи ако ти загрява както сив момента.
Успех!

[sonny Профил]

На едни им прегряват,на други пък не ни загряват проблема може да е в радиатор, във водна помпа, термостат,а не е невъзможно и в глава, или в гарнитура на тиква по-точно.

[Mollov]

Как да позная дали се е прецакал датчика на радиатора?
Аз извадих буксата и пак я сложих, но така само с гледане ...

Ами първо можеш да видиш какви са температурните отчитания на мястото, където се слага датчика... според отчитанията на темп. датчика на блока... и да сравниш.... разликата не трябва да е много голяма... и да видиш според двете температурни стойности на датчика на радиатора дали перката развърта на 1-ва и/или втора степен... по принцип ако ти върти първата степен, до втора няма как да стигнеш... първата степен се чува съвсем леко, докато втора степен се чува доста осезаемо... направо си бучи...

Ако ти е запушен радиатора, разликата между температурата при датчика на радиатора и тази на блока ще е доста голяма... и това се мери при IDLE обороти на двг... щото ако й даваш газ да загрее по-бързо ще увеличиш много дебита на водата (водната помпа върти в пъти по-бързо) и може да успее да върти достатъчно вода, че да не загрява...

[integral Профил]

Колега наскоро открих един много приличен сервиз в Бургас, засега съм много доволен от майсторите там ако искаш пиши едно лс. ще ти обясня къде се намира

[///Mechov Профил]

И на мен малко не ми стана ясно как е 1.6 с М44 мотор , но щом си я карал на вода предполагам през лятото а сега си сипал антифриз и тече най-вероятно ти е заминал някой от опръстените на разширителното казанче погледни и това. А зимата въобще не трябва да ти се включва перката.

[Biogame Профил]

И на мен малко не ми стана ясно как е 1.6 с М44 мотор.

Има колега М44В19 мисля че беше 105 коня.

[Mollov]

Не мислиш правилно... М44В19 е iS-овия мотор след М42... 105 коня е единият вариант на М43TUB19... другия е 115PS...

[vkartin Профил]

Ако ти е запушен радиатора, разликата между температурата при датчика на радиатора и тази на блока ще е доста голяма... и това се мери при IDLE обороти на двг... щото ако й даваш газ да загрее по-бързо ще увеличиш много дебита на водата (водната помпа върти в пъти по-бързо) и може да успее да върти достатъчно вода, че да не загрява...

Утре ще го пробвам този вариант, защото сега се връщам от един сервиз тук в Несебър и пича направи диагностика - всичко е наред, няма никви грешки; гледаха за течове и двамата в сервиза - няма; изкара буксата на датчика от радиатора и с един кабел провери вътре в буксата, след това единия край на кабела сложи на блока и пак проверява, колата си включи перката, мисля че беше на първа степен, защото не бучеше много, а съм я чувала как бучи друг път, температурата стигна до 105 градуса или 102-103 нещо такова, но всичко това стана след като и се даваше газ да загрее, защото вчера преди да я закарам на сервиз ми загря на място без газ и аз я угасих и след това нищо не съм пипал, а направо в сервиза и там всичко точно.

[Smoocki]

Ако проблема не ти е бил във тиквата ,като гледам щом си писал ,че е прегрявала няколко пъти твърде вероятно е да е за смяна и гарнитурата на главата.
Щом лятото нямаш ядове с охлаждането вероятно ,перката на климата върти на 2ра степен и за това.Според мен проблема ти е в радиятора или в датчика.
Когато я изръчкаш лятото почва ли да подухва топло през духалките при пуснат климатик ?