БМВ се отказва от М версия на Z4

[ИлХиТо Профил]

Видео на BMW Z4 sDrive3.5 is

http://bmw.tv/com/article/Automobiles/v ... &spaceID=2

[steeN Профил]

само изглежда голямо. доста е тесничко и като седнеш вътре, главата ти стърчи над рамката на стъклото (поне на мен де, 183 см съм).

[MaXimal]

само изглежда голямо. доста е тесничко и като седнеш вътре, главата ти стърчи над рамката на стъклото (поне на мен де, 183 см съм).

Ее... това не го вярвам, в такъв случай аз трябва да гледам над стъклото

[ИлХиТо Профил]

Още видео на BMW Z4 sDrive3.5 is

http://www.youtube.com/watch?v=BFiaEbi5 ... _embedded#

[Joro_Paveto Профил Уеб-сайтICQ]

Абсолютно съгласен със казаното от alx, безспорно с V8 от М3, автомобилът щеше да е доста скъп само заради вложените средства колата да се балансира и да получи традиционното за BMW разпределение на масите и поведение на пътя. Но пък смятам, че ако sdrive35 беше пипната от М подразделението по отношение на тегло и поведение на пътя и се проведеше една широка рекламна кампания Z4 М щеше да стане тотален хит на пазара на роудстъри с точно този 3.0 двигател. Лично за мен най-добрият двигател на пазара в момента!
А пък и V8 в такъв тип автомобил на мен лично изобщо не ми допада, мисля че за такова малко купе плавния, лек и равномерен би-турбо L6 е абсолютно най-оптималният вариант.

[Alex 320i Cabrio Профил]

всяка нова кола е по-скъпа от тази която замества. повече технологии, по-сигурна и тн.

и идва един момент когато класа на една кола започва да й пречи като цена.

з4 м и слк55 винаги са били на финансовия ръб на "възприятието" за техния клас. това са дребни непредставителни коли за дами... или пистови подвизи за бедни рейсъри любители. във всеки случай- не коли за хора с пари. защото хората с парите.. обичат да е по-големичко и една идея по-внушително.

идеята винаги е била тези коли да не са особено скъпи. един вид- входен билет за потребителя към фирмата и спортните й модели.

проблема последните години е че цената на тези коли върви нагоре (виж първото ми изречение). и е стигнала ниво където да се сложи последния двигател на фирмата в такава кола ще направи цената нереалистична за възприятието към определения клас. затова и мерцедес в новия слк не сложиха 63 мотора си ми продължиха със стария (и значително по-евтин 5.5) мотор. по същата причина и з4 няма да има м-версия (или поне докато хората не се видят с пари)- защото ако заврат в8 мотора на м3 вътре и преправят купето и всичко по него така че да работи добре с новия мотор- ще се получи една фантастична кола която... никой няма да купува защото хората ще предпочитат примерно м3 кабрио за няколко хиляди повече.

Мно'у грешиш, адаш...

Хората които си купуват 2-местни "спортни" коли нямат нищо общо с хората които си купуват 4-местни Е92 М3... СЛ55/Зед4М/Бокстър С са в един ценови диапазон и за тях си има пазарна ниша. Тя с много различна демография от това което ти предлагаш, като хипотеза... Ма какво ли разбирам...

[alx Профил ICQ]

въпрос на възприятие.

аз имам доста контакти с маркетинга на бмв и мерцедес и съм дискутирал доста "продъкт плейсмънт" с тях, потенциални клиенти/ фенове (като мене) и тн.

з4/слк/бокстер винаги са били смятани като входни точки в спортната гама на фирмите. за това две мнения няма. а една входна точка не можеш да я пласираш ценово в по-горния клас на фирмата (демек з4м никога не трябва да е колкото м3) защото се получава канибализъм. защото аз знам че ти (и такива като нас) правиме огромна разлика между з4м и м3, но статистически важната маса си мисли "bigger is better".

аз разбирам, че уйкенд рейсърите също ги предпочитат и не ги разглеждат като входни точки, но статистически те (ние) са незначително количество и "не се броите".

[Alex 320i Cabrio Профил]

въпрос на възприятие.

аз имам доста контакти с маркетинга на бмв и мерцедес и съм дискутирал доста "продъкт плейсмънт" с тях, потенциални клиенти/ фенове (като мене) и тн.

з4/слк/бокстер винаги са били смятани като входни точки в спортната гама на фирмите. за това две мнения няма. а една входна точка не можеш да я пласираш ценово в по-горния клас на фирмата (демек з4м никога не трябва да е колкото м3) защото се получава канибализъм. защото аз знам че ти (и такива като нас) правиме огромна разлика между з4м и м3, но статистически важната маса си мисли "bigger is better".

аз разбирам, че уйкенд рейсърите също ги предпочитат и не ги разглеждат като входни точки, но статистически те (ние) са незначително количество и "не се броите".

До тук добре, но не забравяй, че новото М3 също се премести с 10к нагоре като цена. Слагаш му всички опции и салтанати, после гледай 62к за кабриото (поне при нас)... Зед4М със всичко беше 47к макс. Повечето бяха около 42-44к (лири).