110 км или 2000 оборота или нагоре и климатика спира??

[Weso Профил ICQ]

Когато вдигна над 110 км или 2000 оборота или нагоре и климатика спира??
Някои има ли идея???

[bmwdriver]

Или е нещо с компресора,или фреона е малко.
Потърси из форума,имаше май обсъждан такъв проблем.

[Weso Профил ICQ]

фреона е точно източихме и непълнихме системета на наво смених теревето оли както му казват измих радиаторите.Всичко е както трябва но от борд компа идва команда и климатика спира..

[Dimitar Профил]

От ЕКУ-то отива команда за спиране към компресора, когато рязко подаваш газ и двигателя е натоварен - например при изпреварване. Значи има нещо нередно в тази верига. Утре ще разпитам знаещите хора и ще видим какво ще кажат .

[Weso Профил ICQ]

да при рязко дигане на оборотите тожа е една от причините
но днес излезе и другаКогато колата е натоврена и загрее или когато от нещо загрее лмало и защитен гежим които спира климата и пуска винтилатора на климатика на 2-степен(например преебано виско)за да не прегрее може някои датчик да не ми е кат хората???

[Dimitar Профил]

Единствения датчик за температура, който спира компресора (по моето скромно мнение) се намира върху самия компресор и когато температурата на корпуса му стане 70 градуса, тогава датчика го спира. Но ако той спира веднага като минеш 2000 оборота, според мен не е от температура, защото това са бавни процеси и дори и после да изключеш и пак да пуснеш двигателя пак не би трябвало да тръгва, защото няма да е изстинал.

[Weso Профил ICQ]

Датчика е на двигателя някаде и не следи компресора а температурата на двигателя според мен ??
то не е точно датчик а би-метална пластина на схемата когато тиа сработи изключва компресора и дава на късо 2-степен с цел охлаждане на двигателя.
утре ще потърсим този дат4ик и може да се окаже с изменени параметри.
Как си обясняваш факта 100 километра карам с 80-90 средна скорост и няма проблеми реша да изпреваря и ................. краи
нещо не се вързва

[Dimitar Профил]

Този датчик, за който ти говориш следи не само температурата, но и налягането на водата. И когато ел. перката мине на 2-а степен компресора не се изключва. Отделно си има и датчик за температурата на компресора, както и такъв за налягането на фреона (той изключва компресора ако налягането мине 27 атмосфери). Консултирах се със специалистите и казаха, че е изключено това да е от температурни процеси и датчици. Посъветваха да се насочиш към следните неща:
- филтър (дехидратор) - намира се зад десния фар
- въпросния датчик за налягането на фреона
- електрониката (най-вече )