програмиране (обучаване) на ключ - обяснение

[DA HUSTLA]

здравейте, преди време пусках тема за обучение на ключ, но така и не получих отговор (както беше писал един колега ако ставаше въпрос за джанти или фолио да е станала 10 страници темата) ... та след като разбрах как става програмирането искам да го напиша, за да помогна на някой ако му се случи да му откаже ключа, а не както правят някой колеги - решават си проблема и не споделят как са го оправили...

става въпрос за следния ключ: http://media.photobucket.com/image/e36% ... G00052.jpg

или този от ляво с двата бутона



1.Отключваш колата
2.Влизаш и затваряш вратата
3.Завърташ ключа на контакт (до 5 сек) и после изключваш
4.Изваждаш ключа и натискаш и задържаш големия правоъгълен бутон
5.Натискаш кръглия бутон 3 пъти в рамките на 10 секунди/през цялото време държиш правоъгълния бутон/
6.Отпускаш и двата бутона , светодиода започва да премигва за около 10 сек
7.Натискаш правоъгълния бутон веднъж
При правилно програмиране,колата се заключва и отключва, Ако не стане от първия път процедурата се повтаря отново /без 1 и 2-ра стъпка/
Така се програмира един ключ, ако искате да програмирате повече ключове (максимум до 4), трябва след като се програмира първия ключ в рамките на 30 сек да се програмират и останалите (започва се от стъпка 4 включително), в противен случай – ако се обучи само един ключ останали спират да функционират

[~Мишо~ Профил]

Браво колега,добре че си решил проблема и го сподели,пък за фолиото бях прав,за съжаление...

[metodi80 Профил]

Браво ! Не е лошо това хубаво обяснение да отиде в раздел полезни , за да не се загуби сред множеството теми за фолио и джанти ...

[BiTurbo Профил]

браво колега за проявената инициетива да споделиш с всички, защото както и сам каза има доста колеги тук, които пишат за проблема и после решение никакво не дават, а единствено темата бива преименувана на "за триене"

Та по темата> Само нещо не разбирам, кога се налага да се "обучи" един ключ, какви са вариантите, да си е загубил паметта, когато си сменил ЕВСа ли, като цяло защо се прави това ?

[Tenata]

Само нещо не разбирам, кога се налага да се "обучи" един ключ, какви са вариантите, да си е загубил паметта, когато си сменил ЕВСа ли, като цяло защо се прави това ?

Просто идва момент в които ключа губи връзка с ЕВС-а, и си оставаш на пътя като едното нищо.

п.с. Тема е за полезни, само едно въпросче: Какво правят хората които нямат такъв ключ с двата бутона.

[jbankov Профил]

Поздравления,колега
Определено това е тема като за "ПОЛЕЗНИ"!!!

[DA HUSTLA]

браво колега за проявената инициетива да споделиш с всички, защото както и сам каза има доста колеги тук, които пишат за проблема и после решение никакво не дават, а единствено темата бива преименувана на "за триене"

Та по темата> Само нещо не разбирам, кога се налага да се "обучи" един ключ, какви са вариантите, да си е загубил паметта, когато си сменил ЕВСа ли, като цяло защо се прави това ?

ключа също си губи паметта, когато остане без батерия за повече от 60 сек , т.е. трябва да сме бързички когато сменяме батериите , че го хваща амнезията ... а при мен не знам от кво се получи, но една сутрин не успях да си влезна в колата

[DA HUSTLA]

п.с. Тема е за полезни, само едно въпросче: Какво правят хората които нямат такъв ключ с двата бутона.

ето и за други ключове, но не съм го пробвал...
ако е като някои от тези:





1.Отключи колата
2.Влез и затвори вратата
3.Завърти ключа на контакт и после изключи
4.Извади ключа и задръж бутона за отключване
5.Натисни бутона за заключване 3 пъти в рамките на 10 секунди/през цялото време държиш бутона за отключване/
6.Отпусни бутона за отключване

При правилно програмиране,колата се заключва и отключва,и диода на ключа започва да мига бавно за около 10 секунди.
Ако не стане от първия път процедурата се повтаря отново /без 1 и 2-ра позиция/
Така се програмира един ключ, ако искате да програмирате повече ключове (максимум до 4), трябва след като се програмира първия ключ в рамките на 30 сек да се програмират и останалите

[Leon]

Последните 2 ключа на снимките са от Е46, това значи ли е и при тях работи тази система?

[BaHka Профил]

Последните 2 ключа на снимките са от Е46, това значи ли е и при тях работи тази система?

Аз съм с Е36 98-ма година и оригинално е с ключа с 3-те бутона. Явно се слага не само на е46.

[DA HUSTLA]

Последните 2 ключа на снимките са от Е46, това значи ли е и при тях работи тази система?

ами доколкото знам тези ключове са и за е36 и за е39, не съм ги пробвал лично дали работят, но това имам като информация от един познат ключар и от ровене по нета...

[Leon]

Последните 2 ключа на снимките са от Е46, това значи ли е и при тях работи тази система?

Аз съм с Е36 98-ма година и оригинално е с ключа с 3-те бутона. Явно се слага не само на е46.

Да, аз също съм с този ключ, но резбата на ключа на снимката е като за Е46 и Е39, сравни го с твоя и е видиш разликата Явно ще трябва да се тества на Е46, за да се разбере.

[voobs Профил]

Отново нещо ново за количката научавам от форума , че и полезно май ще дойде.. Супер, че го написа колега.
Търсил съм инфо, но засега неуспешно. Някой има ли информация относно функции, настройки и екстри на фабричните аларми БМВ. Предполагам се настройват по подобен начин с комбинация от копчета..
Иначе моя ключ е също като този (е36 1997), но със съвсем различна резба да
http://www.bimmerfest.com/forums/attach ... 1160017873

[Amorphis Профил]

Колеги искам да попитам, аз съм с обикновен ключ с фенерчето без чип,
имам оригинална БМВ аларма , но за нея нямам дистанционно.
Ако си купя такъв ключ с 2та или 3те бутона нов необучен, тази система ще може ли да се приложи да си обуча ключа към алармата?

[The_WIZARD_ Профил]

колеги аз съм с е46 и работата стана благодаря за инфото