скъса се купето

[bighill north Профил]

връщайки се на темата бих посъветвал автора:
ЗА ДА НЕ КЪСАШ КУПЕТО ТИ,
БИЛЩЕЙН ЖЪЛТ СИ СЛОЖИ
И ЗА ПРОБЛЕМА ЗАБРАВИ

[PNR Профил]

наскоро имаше супер тема по тоя въпрос

Ето я.Кофти проблем4е http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=8&t=171548

значи темата ви харесва? Искаше ми се след като я качих на никой да не му се налага да пише по темата ама като гледам все едно като я пуснах и още 50 човека изреваха, а допреди това почтни никой в нашия раздел

[hristofar Профил]

връщайки се на темата бих посъветвал автора:
ЗА ДА НЕ КЪСАШ КУПЕТО ТИ,
БИЛЩЕЙН ЖЪЛТ СИ СЛОЖИ
И ЗА ПРОБЛЕМА ЗАБРАВИ

вече си купих апекс колега значи колега преди карах е30 като бях по малак не че сега сам голям ама както и да е значи как го карах и гумите подскача и какво ли още не е подскачало и нищо не се скъса а тази е36-ца и направих едно сериозно каране и се разглоби значи ключа на загадката е колата да има хубаво твърдо окачване така го разбирам аз

[sonny Профил]

колега дилемата ти е грешна.
Казуса какво да избера е:ДВОЕН ИЛИ ТРОЕН

Троен бре, те у Слиен само Мтех2 праат

[sonny Профил]

връщайки се на темата бих посъветвал автора:
ЗА ДА НЕ КЪСАШ КУПЕТО ТИ,
БИЛЩЕЙН ЖЪЛТ СИ СЛОЖИ
И ЗА ПРОБЛЕМА ЗАБРАВИ

вече си купих апекс колега значи колега преди карах е30 като бях по малак не че сега сам голям ама както и да е значи как го карах и гумите подскача и какво ли още не е подскачало и нищо не се скъса а тази е36-ца и направих едно сериозно каране и се разглоби значи ключа на загадката е колата да има хубаво твърдо окачване така го разбирам аз

ми да ти кажа не е от колата, а от поддръжката и. щото на мен седана ми е германка и се изтезава вече втора година, кара се само на 17ки и няма скъсване на купето никъде. а като германка си има тук таме ръждичка, така, че да не ми обяснява някой,у колко били кекваи. кекави са им шофьорите или по-точно собствениците, щото не си поддържат колите като хората.

ПС и стига сте ми ги хвалили тия е30ки, като искате да говорим за истински БМВ-та дайте да говорим за последното истинсо, а това е далеч от е30, по-точно истината е в е28.
Нали Роска

[remaka Профил]

ПС и стига сте ми ги хвалили тия е30ки, като искате да говорим за истински БМВ-та дайте да говорим за последното истинсо, а това е далеч от е30, по-точно истината е в е28.
Нали Роска

спор няма тука вече съм съгласен

[hristofar Профил]

значи сега с новото окачване мога да се цепя спокоино

[стан Профил]

Тури подсилващи планки от М3 и тогава

[bighill north Профил]

абе е28 ама и то къса секи ден алуминиевото ухо на капака на дифа,виждал съм и отпорена ламарина с тампона,доволно тъпо е направено.

За човека с апексите ще кажа ,че на е36-тицата и требват ШОК АБСОРБЪРИ ,а не просто некви амортесори!Под шок абсорбъри разбирам Боге Гас Прешър и Билщеин със жълт цвят на тубуса,АБСОЛЮТНО ВСИЧКО ОСТАНАЛО Е ШИТ НА СТЕПЕН БЕЗКРАЙНОСТ!
За всички други е36тичкаджий ще споделя ,че не съществува е36-тица със читави амортесори,ОСВЕН АКО ЛИЧНО ТИ НЕ СИ ГИ СМЕНИЛ!Само и единствено с БОГЕТО разбираш ,че тази кола е найстина добра и комфортна(абстрахирайки се от дрънкащите кори,пласмаси и тн.).
Всичко под колата и по ламарината се крепи на амортесора-имаш амортесор имаш и шарнирни връзки,тампони,рейки,шпилки,мостове,бомбета,подкалници,карета и тн.,нямаш амортесори-всичко заминава за неколкостотин км.
Самата дума ти подсказва важноста на този възел-АБСОРБИРА ШОКОВЕ!

[hristofar Профил]

колега разбирам те ама нямам парички за билщаин

[hristofar Профил]

колега разбирам те ама нямам парички за билщаин

ШОК АБСОРБЪРИ какво значи това

[remaka Профил]

колега разбирам те ама нямам парички за билщаин

ШОК АБСОРБЪРИ какво значи това

значи че поема удари от дупки и неравности и све иначе ги поемат псевдо носачите (долните) и псевдо шарнири сложени на е36 и на е46 иначе си сменяваш шарнири,гумени лагери,късат се шпилки и така нататъка колелото се върти сега разбра ли

[sonny Профил]

абе е28 ама и то къса секи ден алуминиевото ухо на капака на дифа,виждал съм и отпорена ламарина с тампона,доволно тъпо е направено.

За човека с апексите ще кажа ,че на е36-тицата и требват ШОК АБСОРБЪРИ ,а не просто некви амортесори!Под шок абсорбъри разбирам Боге Гас Прешър и Билщеин със жълт цвят на тубуса,АБСОЛЮТНО ВСИЧКО ОСТАНАЛО Е ШИТ НА СТЕПЕН БЕЗКРАЙНОСТ!
За всички други е36тичкаджий ще споделя ,че не съществува е36-тица със читави амортесори,ОСВЕН АКО ЛИЧНО ТИ НЕ СИ ГИ СМЕНИЛ!Само и единствено с БОГЕТО разбираш ,че тази кола е найстина добра и комфортна(абстрахирайки се от дрънкащите кори,пласмаси и тн.).
Всичко под колата и по ламарината се крепи на амортесора-имаш амортесор имаш и шарнирни връзки,тампони,рейки,шпилки,мостове,бомбета,подкалници,карета и тн.,нямаш амортесори-всичко заминава за неколкостотин км.
Самата дума ти подсказва важноста на този възел-АБСОРБИРА ШОКОВЕ!

Само с едно нмога да се съглася с теб, Аз съм с Апекс, чисто нов, имам си под наблюдение и кола с билщайн, пак чисто нов, ами апекса е малко по-добър, моя сетъп е с по-твърда задница, задния амортесьор е доста по-дебел от на билщаина. Напролет ша дода с колата да я видиш, че зимата няма се кара да си кажеш и ти мнението по тоз въпрос. За всичко друго съм на 200% съгласен, има ли луфтове, има пределно натоварване, има и чупене. За дифа на е28 си прав, но като изключим това слабо петно, мисля, да е по-добра от е30ката, ама и тя цепи тампони на дифа кат гламава.