Виж темата - Връщане към 4 цилиндъра?

от **Vasilen** » 11 Юли 2005, 13:30

Значи гледам тия дни Е90-ките и с огромно учудване виждам че 320 i е 150 кс но вече е 4-цилиндров мотора :confused:

Някой има ли информация защо се променя в тази насока концепцията на БМВ, доколкото знам в близкото минало 2 и нагоре литра двигателите са 6 цилиндрови до достигането на V8 разбира се както и V10 :twisted:

Ени идеа ???

от **Новини** » 11 Юли 2005, 13:44

Хммм ...май последния двулитров четири цилиндров двигател е бил М10 и се е монтирал на Е12 но може и да греша. Другия е М3-ката на Е30, където също има само четирицилиндрови с работни обеми 2.0, 2.3 и 2.5.
Връщането към тази концепция на мен лично ми изглежда добра идея. Двулитровите шестаци винаги са ми изглеждали малко муднички...

Глупости на таркалета ...... Де да знам.

от **Aurora** » 11 Юли 2005, 13:51

4 цилиндров двигател е по-евтин в производство, тежи по-малко, създава по-малко механични загуби, а 500 мл/цилиндър е съвсем нормално съотношение, няма смисл да усложняват нещата

от **Dimo** » 11 Юли 2005, 14:16

Ми според новата политика която БМВ води от компанията се опитват да направят колите достъпни за повече хора, затова се намаляват цилиндрите за да е по нисък разхода, по ефтино производството и цената на колата да е по близка до тази на VW :banghead:

, от колкото до тази на Мерцедес примерно. :roll:

Все пак да се надяваме поне малко шефовете на БМВ АГ да се поукротят защото заедно с цената ще вземат да свалят и качеството и тогава :help:

от **naskoksan** » 11 Юли 2005, 14:20

и на мен ми допада тази
концепция за улекотяване
на автомобила с малък атмосферен
двигател... Може да се върти в
повечко обороти, не е чак толкова
капризен откъм охлаждане
А новата магнезиево-алуминиева
структура го прави наистина много
лек и здрав... Вярно че шестака си
е класика, но БМВ имат и традиция
да правят невероятни 4-цилиндрови
мотори, защо да не излезе нещо добро
от това

А точно конкретния двигател в Е90 се
държи много добре и като ускорение
и като разход... едно идеално съчетание
пък и на звук го докарва... донякъде

от **C S L** » 11 Юли 2005, 15:03

Здравейте, ентусиасти! Дълго врене само 4етях форума и ре6их и аз да понапи6а ли4но мнение по темата. В момента карам 6cyl аналог на този двигател който коментирате и 4естно казано не съм о4арован по отно6ение на еласти4ност и разход на гориво. Предполагам то4но заради това БМВ са преминали към 4 cyl за 2000cc. Тъй като сам абонат на auto bild в миналия октомврийски брой има6е тест 120и с/у голф 2.0фси - "в режим на пълно натоварване "единицата" успява да спести цели 3 литра пове4е от голф5.

от **Vasilen** » 11 Юли 2005, 15:42

!!Asen_X написа:Другия е М3-ката на Е30, където също има само четирицилиндрови с работни обеми 2.0, 2.3 и 2.5.

Да това го знам и в последствие се променя!

!!Asen_X написа:Двулитровите шестаци винаги са ми изглеждали малко муднички... Глупости на таркалета ......

Ма верно глупости :mhihi:

Да идеята за поевтиняване на производството я разбирам ... макар че не ми харесва ...
Всъщност 6-така е много приятен за каране ако го разучиш... но при тези цени на бензина... май 4 цилидровия ще ме спечели

от **Nasti** » 11 Юли 2005, 15:55

Има го и момента с достъпността на колата, 4 цилиндров автомобил се поддържа много по-лесно отколкото 6 цилиндров, освен това по този начин се спестява място под капака, нали се сещаш в колите след 97г. като цяло какво има под капака освен самия двигател лудница. Освен това олекотяването на колата наистина също е много важно, при положение че едни от основните конкуренти - VAG вече масово произвеждат алуминиеви купета, БМВ няма как да не се постарае по някакъв начин да олекоти автомобилите си.

от **kay** » 11 Юли 2005, 16:45

Последната генерация 318 е от доста време с 2.0 двигател, така че е просто въпрос на номенклатура

Новото Е90 320 наистина адски добре се държи за 4 цилиндрово - дори и автоматика е доста приятен за каране.

от **viper** » 11 Юли 2005, 16:55

Абе, дойде им акъла на нашите

Не, че имам нещо против шестака, ама 2 литра шестак... звучи добре и със звука си остава :mhihi:

Виж 2.5 литра и нагоре вече е истина за 6 цилидъра. :twisted:

от **SlipKnoT** » 11 Юли 2005, 17:22

viper написа:Абе, дойде им акъла на нашите Не, че имам нещо против шестака, ама 2 литра шестак... звучи добре и със звука си остава Виж 2.5 литра и нагоре вече е истина за 6 цилидъра.

И аз съм на това мение..

от **Alexi** » 11 Юли 2005, 17:27

каращите ///М10 предлагам да си спестят присмеха ... според мен БМВ и в това изневериха на традицията .. Baby Six Is Dead ,то това не е новина впрочем ,още при Е46 има такава тенденция .А аз лично от както подкарах шестак на кола с по малко цилиндри няма да се кача ,мотора е просто една класа над всеки 4 цилиндров мотор ,не по вървеж ,но като усещане.

от **Plague** » 11 Юли 2005, 17:28

ако можеше 1.1 6-так щеше да е екстра!!!!!!!!!!!

от **krika** » 11 Юли 2005, 17:29

Начи ше зимаме само над 2л вече то се видело......един път кат го усетиш по вените 6ко и нема връщанката.......бати и хероина :shock:

А тва че е по добре 2иляди на 4 цил. може да поспорим.Не си вадете грешни изводи сичко е за пари.........и ся кат додат УОУ ЛОШИТЕ ше ви нахранят лошо неверници такива :mhihi:

от **kay** » 11 Юли 2005, 17:41

viper написа:Абе, дойде им акъла на нашите Не, че имам нещо против шестака, ама 2 литра шестак... звучи добре и със звука си остава Виж 2.5 литра и нагоре вече е истина за 6 цилидъра.

Много си прав

2.8-3.0 е още по-добре

Виж темата - Връщане към 4 цилиндъра?

Официален форум

Връщане към 4 цилиндъра?

Връщане към 4 цилиндъра?

Кой е на линия