Високо налягане на маслоти при М40 1.6

[jakson Профил]

Колеги казаха ми че колата ми държи много високо налягане на маслото . някой има ли идея от какво може да е ? някакви клапанчета да има по помпата или нещо такова ? какво трябва да се прави от тук нататак ?

[denko Профил]

Днес като се видяхме на авточастите
ходихте ли да пробвате онова със свеща

[jakson Профил]

Днес като се видяхме на авточастите
ходихте ли да пробвате онова със свеща

Днес неостана време , че имах и други задачи . Обаче този проблем трябва да се реши защото наистина е опасно ! Нито можеш да изпревариш нито нищо , е не че неможеш но е рисковано да не ти огасне двигателя , точно когато ти трябва .

[ned_gm28 Профил]

Колеги казаха ми че колата ми държи много високо налягане на маслото . някой има ли идея от какво може да е ? някакви клапанчета да има по помпата или нещо такова ? какво трябва да се прави от тук нататак ?

Да,помпата има по принцип възвратен клапан,но обикновено той като се скапа,налягането на маслото спада!Да не би да сте му наляли гъсто масло на тоя двигател?По-голям проблем е,когато е ниско налягането,но незная с колко е по-високо в твоя случай.

[jakson Профил]

маслото е ESSO ULTRON . Рядичко е . Пълна синтетика .

[Jim Beam Профил]

10w40? 15w40? Това питаше колегата

[jakson Профил]

ESSO е марката е модела е ULTRON т.е 5W40 . Пълна синтетика , рядичко е за да минава добре навсякъде и за да смазва , също така пълната синтетика има много добри качества както при ниски така и при високи температури . По каталог и дават на колата такова масло . Когато я купих беше със същото и съм много доволен . И не го гори . За 10 000 км ми беше изгорила около 270 грама което е нищо .
Та проблема ми е , че нещо клапаните остават отворени при високи обороти , т.е повдиачите немогат да изпразнат маслото , от което следва , че най- вероятно има високо налягане на маслото . А това ще е породено от ..... и аз това се чудя и затова търся помощ от по-компетентните .

[Владо Профил]

момче... формулирай си нова тема с проблема... търсенията ти са в съвсем погрешна посока...
не си мисли, че налягането на маслото отваря клапаните... или ги държи отворени
предполагам, ти е доста ниско прекъсвача... това е обичаен проблем... има и обичайно решение

[jakson Профил]

колега , аз прекъсвача го стигам обаче щом отпусна съвсем лекичко газта и двигателя започва да издава звук все 1 съм извадил свеща . Някъде около 3ти цилиндър маиче е той ! като дам рязко газ вдига обороти и докато държа педала на газта натиснат нп , обаче леко отпусна ли го и някой цилиндър губи компресия все 1 няма клапани по-точно все 1 е отворен . Пускам газта да паднат оборотите нали падат обаче 4 сек точно ги засякох двигателя работи на 3 цилиндъра и изведнъж се оправя . Казаха ми че през тези 4 сек. се изпразва маслото от повдигача и тои затваря клапана и влиза в режим . Иначе в движение нещата стоят по-различно . Карам си , натисна рязко газта вдигна 5600 оборота и пак започва на 3 цилиндъра да работи , включвам следващата шредавка напр 3та колата неще да ускорява , газта докраи натисната обаче колата бачка на 3 цилиндъра и изведнъж се оправя и тръгва да ускорява все 1 някой я е ритнал отзад .
П.С Забравих да спомена , че въпреки рядкото маслп с което карам двигателя нетрака и нечука като е студен . Работи си гладко .

[Владо Профил]

виж сега... става въпрос за 10 болчета все пак... отвиваш ги, махаш капака на клапаните, и гледаш...
не знам кой ти пълни главата с глупости, щото ти четох сега и другата тема... изобщо не ми е ясно защо носиш вода от 10 кладенеца, вместо да видиш очевидно по-лесното и ивчо ти го е казал в другата тема...
да, това ти е прекъсвача в момента... и ще пада още... че не тропа е добре, ама отвори и виж гърбиците на вала все пак, а и разгледай повдигачи и кобилици също... както ти казах, 10 болчета са ....

[jakson Профил]

Колега свалях капака за да видя как е разпределителния вал и имаше минимално износване от няколко стотни . Тогава не се сетих да обърна внимание на повдигачите .

[mladfen]

На бас че имаш износени кубилици
Така повдигача щръква повечко на горе и се нарушава работата му

[metodi80 Профил]

Колега свалях капака за да видя как е разпределителния вал и имаше минимално износване от няколко стотни . Тогава не се сетих да обърна внимание на повдигачите .

Е как го измери това "износване от няколко стотни" .... С микрометър ли го мери и ако е така кажи какви трябва да са стандартните стойности и какви са твоите в момента ... И как ще обърнеш внимание на повдигачите , без да си ги извадил .... ? !!! А и то ако са ти повдигачите проблемни те ще се чуват ... Колега извинявам се , но според мен не си го гледал вала , може и да греша , но така мисля ...! А това , което колегата Владо има предвид е да видиш дали вала не е надран на гърбиците и кобилиците дали не са надрани ...! Ако има надиране по вала , то със сигурност има и по кобилиците , а това означава - смяна ....!

[BH5482BH Профил]

Колега какво стана с тая твойта кола, още ли не си я оправил, иди в един свестен сервиз да ти я оправят видяло се е че така няма да стане

[ивчо3 Профил]

Колеги казаха ми че колата ми държи много високо налягане на маслото . някой има ли идея от какво може да е ? някакви клапанчета да има по помпата или нещо такова ? какво трябва да се прави от тук нататак ?

Казаха, или провериха? И колко бара е на празен ход и на 6000 оборота? На празен ход трябва да е 0.5 бара, на 6000 оборота- 4.3+-0.2 бара за четирицилиндровите и 4 бара за шестаците.