за изтриване

[El Diablo Профил]

не бе брато съчувствам ти наистина 5 бона на ветара

[bobih Профил]

!

[nightdriver Профил]

ами колега има някаква логика, да бъде бутален болт, след срещата на буталото с клапаните

п.с Като си помисля само, че всичко това заради нагара, който майстора не е издухал преди изваждането на дюзата

[El Diablo Профил]

п.с Като си помисля само, че всичко това заради нагара, който майстора не е издухал преди изваждането на дюзата

[nightdriver Профил]

п.с Като си помисля само, че всичко това заради нагара, който майстора не е издухал преди изваждането на дюзата

май нещо не си съгласен
viewtopic.php?f=35&t=170810

[El Diablo Профил]

не бе брато, аз не разбирам от мотори и т.н., и ти вярвам просто не ме разбра, в шок съм как от една мърлиотия на един 'маистор' какви може да са последиците после

[nightdriver Профил]

също не се пиша голям разбирач, но от писаното от колегата проблема най-вероятно е заради нагара попаднал в цилиндъра

ако наистина е така, жалко за майстора

[anzak Профил]

ами колега има някаква логика, да бъде бутален болт, след срещата на буталото с клапаните

п.с Като си помисля само, че всичко това заради нагара, който майстора не е издухал преди изваждането на дюзата

ако е шибнало по някаква причина бутало клапан ще се кривне клапана ама буталния болт не вярвам да му стане нещо а относно нагара ... не е толкова твърд нагара да направи тая беля

[nightdriver Профил]

хм...не знам колегата казва, че се е разтракала след попадането на нагара...
а възможно ли е нагара да се спре между изспускателните клапани и леглата им и от там да се изкривят и останат отворени и срещат буталото
клапана е тънка работа все пак

[bobih Профил]

!

[NAPSTERS Профил]

да ти кажа честно по вероятно е да счупиш бутало, отколкото да изкривиш бутален болт. имам съвсем пресен случаи с чукащ двигател, самоче бензинов и чукаше само като загрее нормално. след свалянето на главата се останови , че на 4-ти цилиндър има набита чугунена втулка в алуминиевия блок. вследствие на различното температурно разширение на двата метала , втулката охлабва и започва да чука аксиално в блока. преди да я отворя и аз си мислех за верига , оптргачи, бутлен болт и още какво ли не. след смяната на друг читав блок мотора заспа, дано при теб е малкия дявол и излезе нещо тъпо и евтино. Успех

[bmw_n00b Профил]

Аз не че разбирам чак на толкова ниско ниво, ама по съвсем просто логическо мислене в посока на механиката, ако въпросния болт е крив би следвало да затяга във втулката, което пък да води от своя страна до танцуване на буталото и не сегменти ами самото бутало и стените на цилиндъра да са видимо износени. Това като си го представя при 3000 об/мин и просто не мога да да приема, че няма да затегне за 5-10 мин. Такова едно чукане би трябвало да звучи много плътно. Боби, качи един звуков файл, бе

[nightdriver Профил]

Аз не че разбирам чак на толкова ниско ниво, ама по съвсем просто логическо мислене в посока на механиката, ако въпросния болт е крив би следвало да затяга във втулката, което пък да води от своя страна до танцуване на буталото и не сегменти ами самото бутало и стените на цилиндъра да са видимо износени. Това като си го представя при 3000 об/мин и просто не мога да да приема, че няма да затегне за 5-10 мин. Такова едно чукане би трябвало да звучи много плътно. Боби, качи един звуков файл, бе

принципно си прав, но тука се касае до микрони и може би затягането е въпрос на малко повече време