Каква е разликата м/у металните и пластмасовите колектори ?

[boywalking Профил]

Моята кола с какви е ?
м42б18 93 година.... кое е в "+" и кое в "-" ?

[bobreti Профил]

колега гледам не си от вчра във форума колекторите са метални при тебе само от 2.0 кубика на горе са с пластмасови колектори
а разликата ти е във въпроса

[PNR Профил]

да както ти е казал колегата по горе метални са при теб ...

но защо ти е въпроса ?

ама разлика може би ако сикаш да слагаш газеница и при пластмасови задължително трябва да е газов инжекцион защото ако гърми може да ги пръсне иначе при нормален (заводски) вариант на използване разлика няма

[boywalking Профил]

в смисъл каква е разликата като изключим газта... от завода на БМВ мисля, не са го планирали с цел газифициране....
защо се слагат пластмасови колектори ?

[ивчо3 Профил]

Разликата между металните и пластмасовите колектори е, че металните са направени от метал, а пластмасовите от пластмаса.

[boywalking Профил]

.... нормално.... ама защо някой коли са с метални, а други с пластмасови ?
Аз ли тъпо си задавам въпроса...

[PNR Профил]

ами защотот колега по някви стандарти се изисква да се използват и въвеждат лесно рециклируеми детайли... и може и от дам да идва разликата ... въпреки че и двата мотора излизат по едно и също време горе доло ...
а и още нещо може би намалява се от тежестта ... де да знам и аз нека някой каже какво мисли ...


та по повод това защо при м42 тръбите пред термостата са метални а на м43 са пластмасови ???
такива въпроси може да има много

оговора е защотот м42 е най добрия мотор и е направен най дурако устойчив

[ивчо3 Профил]

.... нормално.... ама защо някой коли са с метални, а други с пластмасови ?
Аз ли тъпо си задавам въпроса...

Да, има нещо такова по точка 2. Тези с металните колектори имат недостатък от високата топлопроводност на материала, от който са направени, загряват много въздуха, оттам по-ниска плътност, по-малко количество, по-ниска мощност. Пластмасата е с по-ниска топлопроводност и поради тази причина в горещо време колите с тези колектори не са толкова спънати, колкото другите. Най-добрият вариант е с карбонови колектори, те са още по-добри и в тунингите на Алпина примерно са с такива, става въпрос само за атмосферни двигатели.

[ивчо3 Профил]

ами защотот колега по някви стандарти се изисква да се използват и въвеждат лесно рециклируеми детайли... и може и от дам да идва разликата ... въпреки че и двата мотора излизат по едно и също време горе доло ...
а и още нещо може би намалява се от тежестта ... де да знам и аз нека някой каже какво мисли ...


та по повод това защо при м42 тръбите пред термостата са метални а на м43 са пластмасови ???
такива въпроси може да има много

оговора е защотот м42 е най добрия мотор и е направен най дурако устойчив

Пластмасата е от най-бавнорециклируеми материали и освен, че е по-лека, не виждам смисъл от използването й.

[~Мишо~ Профил]

Пластмасата е по-лека и по-евтина от алуминиевата сплав.

...Тези с металните колектори имат недостатък от високата топлопроводност на материала, от който са направени, загряват много въздуха, оттам по-ниска плътност, по-малко количество, по-ниска мощност. Пластмасата е с по-ниска топлопроводност и поради тази причина в горещо време колите с тези колектори не са толкова спънати, колкото другите...

Това което Ивчо казва е вярно,но за съжаление не е водещ мотив на производителя...

[boywalking Профил]

Значи мойта е с метални колектори и да речеме мога да сложа и обикновена газ ? (не че ще слагам...)

[BiTurbo Профил]

и не на последно място фактор играе и цената

къде къде е по евтино да са от пластмаса отколкото от метал, погледнато и от гледна точка на производствен процес и от цена на материала.

П.С. Нямаш никви грижи да си с палстмасови и пак да си с обикновена газ, въпрос на газаджия

[Leon]

Те вече капаците и калниците правят от пластмаса, ти за колектори си се запънал. По-леко, по-евтино, по-практично...

[ясен николов Профил]

пвц то е евтино ,а желязото изчезва заради мангалите и затова са пласмасови вече