Всички 328ци Е46 ли са с двоен ванус и имат ли шпер?

[Sherman Профил]

И най-първите 99г ли са с двоен ванус?И някой запознат ли е с историята защо БМВ спират вграждането на тоя мотор 2001г ... след, като явно е един доста сполучлив двигател?Има ли Е46ци 328 с шпер ... и ако нямат става ли от Е36? Замислих се, че нещо не съм виждал много дрифтещи Е46ци ...

[B.Tunchev Профил]

Само М-ката от е46-ците е с LSD (шпер) по default. Уж става, да се присади шпер от е36 в е46, но трябва да се сменят и куп други части... Обаче има фирми, които предлагат афтърмаркет LSD-та за е46.

[K_Ilkov Профил]

M52B28
A 2.8 L (2793 cc) version also debuted in 1994. It has square 84 mm bore and stroke and produces 193 hp (142 kW).

Applications:

1995-2000 E36 328i
1995-1999 E39 528i
1995-1999 E38 728i/728iL
1997-1999 E36/7 Z3 2.8

M52TUB28
Applications:

1997-2001 E46 328i/328Ci
1997-2001 E36/7/8 Z3 2.8
1998-2001 E39 528i
1998-2001 E38 728i

според това инфо би трябвало да са само двоен ванос тъй като само TU се слага на е46.

А що са го сменили ми щото излиза М54В30, който го заменя - по нова поколение двигател.
Шперове както каза колегата има само на М3-то серийно, а тва с шперовете от е36 може
и да става ама най-вероятно ASC-то и DSC-то ще му се мръщят. Варианта за шпер е афтърмаркет,
който от типа на М3-ковия и се сработва с ASC и DSC (има е90-ка с такъв във форума).

Пък за дрифтещите 46-ци май са още скъпички за трошене

[kriso85 Профил ICQ]

Kaкто казаха колегите, през 2001 г. излизат следващото поколение двигатели на БМВ.
При 6-цилиндровите М52 е наследен от М54.
320ката от М52Б20 (150к.с.) става М54б22 с 170к.с.
323ката с М52Б25 става на 325 М54Б25 с 192 к.с.
328цата пораства до 330 М54Б30 с 231 к.с.

Мисля, че при Е46 всички двигатели са с двоен-ванос (това е леката промяна от Е36, за да не сложат хептен същия матор)

Също така шпер при Е46 (освен М3 ) заводско няма . Има някакви теории, че го има това , но мисля че никой тука не е виждал такава. Продават се афтър-маркет шпер-ове (даже мисля, че и в ПРОДАВА има тема), но са малко скъпички.
От Е36 дифф-а не е плъг-енд-плей , а и да се монтира забравяш за системите за стабилност (асц, дсц)

[Sherman Профил]

На тия системи и без това не съм фен ... Иначе намерих касета на kaaz за около 1350 долара... Да питам при Е39 по същия начин ли са нещата с шпера ?

[100imenov]

Що само М3 да са шперосани мойта е шпер заводско.

[B.Tunchev Профил]

Що само М3 да са шперосани мойта е шпер заводско.

Само М-ката излиза с LSD от завода Твоята каква е?

[100imenov]

N42B20 купе с DSC и лично съм си правил експеримент и 2те гуми са със сцепелние

[K_Ilkov Профил]

N42B20 купе с DSC и лично съм си правил експеримент и 2те гуми са със сцепелние

в грешка си ако нещо допълнително не е правено. Какво имаш предвид под сцепление?

[100imenov]

в грешка си ако нещо допълнително не е правено. Какво имаш предвид под сцепление?

100% нищо допълнително не е правено като беше на подемник под 1та гума сложих трупче и като свалих колата 1 гума беше във въздуха другата на дървото и като дадох газ 2те се завъртяха,при старт на асвалт и 2те гуми оствят черти.До колкото съм запознат това са признаци за шпер?

[ludia Профил]

Трябва споредмен да те повози някои с шпер за да разбереш разликата.
Иначе заводско колегите са ти го написали. Само M-power има шпер при Е46 серия 100%
Но те разбирам като падне сняг и изключа DSC все едно съм с 100% шпер

[B.Tunchev Профил]

в грешка си ако нещо допълнително не е правено. Какво имаш предвид под сцепление?

100% нищо допълнително не е правено като беше на подемник под 1та гума сложих трупче и като свалих колата 1 гума беше във въздуха другата на дървото и като дадох газ 2те се завъртяха,при старт на асвалт и 2те гуми оствят черти.До колкото съм запознат това са признаци за шпер?

Е, нормално е разбира се, той open-dif-a не е съвсем "отворен" Въпроса е, че LSD-то и с много по-голямо натоварване само в/у едната гума( в завой примерно), ще ги развърти и двете гуми, за разлика от обикновения диф

[ST0IL Профил]

Моита е 99 година 323 е46 и е с двоен ванус мотора е 2500 кубика 170 коня предполагам че и ти си с двоен ванус А за шпера само М-ките го имат фабрично

[straight six power Профил]

Всички КУПЕТА E46 с 2.8 двигател са с двоен ванос. Иначе има седани 2.8 с единичен ванос. M52TU28 се произвежда много за кратко - от юни на 99 до юни-юли на 2000г. На добър двигател си се спрял. Ако си попрочел тук-там за BMW (нещо което повечето от пребиваващите във форума не са направили) трябва да си разбрал, че щом ще BMW да е шестак, а колкото повече литри - толкова по-добре.
Виж и разхода на гориво с двоен ванос:

Consumption 1 - градско
Consumption 2 - разход от както съм купил колата (смесен 70% градско и 30% извънградско)
Е46 нямат фабричен ШПЕР освен М3, но това не пречи да влизаш с вратите в завоите. Не можеш да правиш осморки или да се въртиш в кръг, но предполагам това не ти е целта в живота. Ако си много навит на шпер (както мен), доколкото можах да разуча най-добрия вариант е нов от Quaife.

[B.Tunchev Профил]

А как се разбира примерно, кои седани са с B28 и са с единичен ванос? И въобще като цяло, как се разбира кой е с двоен и кой с единичен Примерно S54B32 с какъв е?