Как да реша проблема с премахнат катализатор?

[sub_eleven Профил]

Изчетох каквото можах при търсене през гуугъл, но не можах да си отговоря на въпросите... Търсачката във форума не ми работи...

Колата е z3 2.0 1999г, двигателя е м52. На диагностика дава грешка в сонда 1,2 и 3-ти и сонда 4,5 и 6-ти цилиндър. Сред триене на грешките ми ги връща в следващите до 10км градско и светва лампата check ingine soon. Като излязох веднъж извън градско след триене на грешката, не ми я върна в следващите 100км, докато не се забих пак в задръстванията на София. Има права тръба вместо катализатор. Колата върви добре, но все пак нямам престава дали това й е пълния потенциал.

Моля колегите с бензинови мотори, които са си махали катализаторите за съвет.

Резонатор ще реши ли проблема с лампата на двигателя/респективно с лъгането на сондите/?

Катализатор от около 300лв заслужава ли си да се сложи и съответно ще има ли проблем като не е оригинален?

Катализатора по схема съм го гледал е с два входа - от 123 и 456 цил.

[bum_bum]

Едва ли има значение това, че не си с резонатори за работата на ламбдите, които така или иначе май са преди тях. Добре е да ги сложиш щото звука ти вероятно е отвратителен с прави тръби, а самите ламбди по-скоро са за смяна.

[jakson Профил]

колега , можеш да сложиш резонасно гърне но трябва да има същото съпротивление като катализатора които е за този модел автомоибил . Иначе има и по-лош вариант но не ми се вярва да е той . значи това за което се сещам е да си с 2 сонди и 1ната да е пред , другата след катализатора и тази която е след да отчита , че катализатора неработи т.е че има вредни изгорели газове . но не ми се вярва да е тва ! най - логичното е : налягането в тръбите на ауспуховата система да е намаляло поради липсата на катализатор и сондата която е направена да работи с определено налягане в трабите , да неможе да отчете (помирише) какво излиза от двигателя . слагай резонатор и ще се оправят нещата , обаче виж с какво съпротивление е !

[kdl Профил]

Ако имаш ламбда след катализаторите и ламбда преди, то задната отчита същите стойности като предната и затова са грешките. Не съм запознат с М52, но бях мернал из чуждите форуми, че има емулатори на втората сонда из интернет.

[bum_bum]

Май са преди катализатора и двете.

[bobreti Профил]

Изчетох каквото можах при търсене през гуугъл, но не можах да си отговоря на въпросите... Търсачката във форума не ми работи...

Колата е z3 2.0 1999г, двигателя е м52. На диагностика дава грешка в сонда 1,2 и 3-ти и сонда 4,5 и 6-ти цилиндър. Сред триене на грешките ми ги връща в следващите до 10км градско и светва лампата check ingine soon. Като излязох веднъж извън градско след триене на грешката, не ми я върна в следващите 100км, докато не се забих пак в задръстванията на София. Има права тръба вместо катализатор. Колата върви добре, но все пак нямам престава дали това й е пълния потенциал.

Моля колегите с бензинови мотори, които са си махали катализаторите за съвет.

Резонатор ще реши ли проблема с лампата на двигателя/респективно с лъгането на сондите/?

Катализатор от около 300лв заслужава ли си да се сложи и съответно ще има ли проблем като не е оригинален?

Катализатора по схема съм го гледал е с два входа - от 123 и 456 цил.

колега трябва да сложиш резонаторно гърне защото като няма какво да задържа газовете и сондите дават грешки от личен опит знам

[philio Профил]

напиши в гогъл -катализаторно гарне и потърси имаше един пич дето ги прави по 60-70 лв.
доста по добър от какъвто и да е резонатор
най- важното звука не е на кухо и пробито

[sonny Профил]

Тоз мотор с един или с два ваноса е, респективно с две или с 4 сонди е? А за катализатора, щом го няма, газовете заминават бързо и дефакто ламбдите не могат да прочетат качествено. Сложи си резонансно гърне на мястото на катализатора и трябва да се оправи този проблем, но има вероятност и да си за нови ламбди.

[disrespector Профил]

със сигурност има ламбда и след катализатор-а а за това още се притеснявам да го разкарам моя

[Nukem Профил]

със сигурност има ламбда и след катализатор-а а за това още се притеснявам да го разкарам моя

Тази след катализатора ти светва само една лампичка, нищо друго режи смело !

[sonny Профил]

със сигурност има ламбда и след катализатор-а а за това още се притеснявам да го разкарам моя

Има след катализатора ако е с два ваноса, но това се оправя доста лесно, просто се мести ламбдата по-назад и готово.

[sub_eleven Профил]

напиши в гогъл -катализаторно гарне и потърси имаше един пич дето ги прави по 60-70 лв.
доста по добър от какъвто и да е резонатор
най- важното звука не е на кухо и пробито

за този Лазаров ли говориш?

Чувам мнения от двата полюса по негов адрес.. Не знам дали да му се доверя.

[philio Профил]

мене Лъчо ми беше казвал за него но не сам го пробвал
аз имах един катализатор от омега Б почти нов и си го сложих.
иначе на други коли сам слагал резонатори на Крафт и като покараш 10-тина мин. с над 160 и се продънват и започват да бучат на кухо
Питай го Лъчо ако си е слагал от тия да ти каже дали е доволен

[Rio74 Профил]

колега силно ти препоръчвам резонатор на Уолкар .Скоро сменях мойта тръба и съм много доволен 300 лв е и си заслужава всяка стотинка.За първи път чух истенския звук на колата /на 6-ка /.

[sub_eleven Профил]

колега силно ти препоръчвам резонатор на Уолкар .Скоро сменях мойта тръба и съм много доволен 300 лв е и си заслужава всяка стотинка.За първи път чух истенския звук на колата /на 6-ка /.

колега, аз по-скоро искам да си угася лампата

Мисля си да взема универсален катализатор някакъв да сложа. Имало ги по 200-300лв. Аз с два ли съм или един? М52...