картер на м42

[7S\/E7OSLA\/ Профил]

Искам да питам лесно ли се сменява този картер(мотор м42 318ис) и има ли някакви особености при смяната му
Аз карах колата на майстор да ми смени само гарнитурата на картера , понеже съвсем лекичко "течеше" грубо казано масълце и са гледам са го пукнали и лепнали със силикон грозно, и вече ми прави локвичка малка
А един картер ми е 50-70 лв втора ръка, ако лесно се сменя да си го сменя, ама не съм се захващал с подобна процедура никога и ми е интересно дали ще мога или не, понеже майсторите излиза са по-злетаци от мен ...

[petio_bmw 318is Профил]

Не е кои знае колко сложно,проблема е че неможе да излезне картера ако не повдигнеш мотора малко от тампоните.

[DANGER Профил]

Със заварка ствава като нов, стига заварчика да е кадърен. Познавам доста хора със заваряни картери и нямат никакви проблеми, а и излиза само десетина лв. цялата работа. Ти си решаваш

[metodi80 Профил]

Ми това е ... Петйо ти каза какво да правиш ако искаш да смениш картера (надига се малко мотора ) , "DANGER" ти каза какво да правиш ако искаш да го заваряваш ..... А тия майстори като са ти пукнали картера , що не са ти го платили или сменили с друг - чупи - купи ...Аз до колкото знам така се прави ....

[BiTurbo Профил]

Не е кои знае колко сложно,проблема е че неможе да излезне картера ако не повдигнеш мотора малко от тампоните.

точно така това е единствената особеност

достатъчно е да отвиеш 2те гайки на тампоните и с нещо да го повдигнеш 6-7 сантиметра са достатъчни, после си излиза като пич.

Аaa, тази пръчката за мерене на маслото и нея тряя да махнеш, но не само щеката ами трабата, в която влиза тази щека, тази траба от своя страна влиза в картера, преди да го свалиш трябва да свалиш тази траба, това е.