320д '01 - голям проблем - колянов вал, съединител ...

[opex Профил]

Здравейте колеги, въпроса се отнася за колата на баща ми, не съм бил като е станал фала

На път през подбалканската малко преди да се качи на магистралата е карал по пътя, имало е лек наклон, движил се е с 90-100 и е тръгнал да превключва от 5-а на 4-та за да изкачва по-лесно.
както е на 5-та, натиска съединител минава на 4-та, пуска съединител и нещо прихърква или прещраква и колата гасне, пробва пак да пали на скорост от инерцията, пак прищраква и пак гасне и с остатъка от инерцията успява да отбие на банкета.
Като ми се обади каза, че на стартер изобщо неще да завърти, иначе токове има всичко е наред. А съединителя като го натисне стига до средата някъде и до там... по-натам не потва защото става супер твърд. Помислих, че може да е потрошил съединителя нещо, излетяли ламели и т.н. да са зацепили маховика нещо и затова да не върти.
Снощи с пътна помощ ги докараха пред Дару Кар в дружба, днеска са тръгнали да отварят колата, но не са стигнали много напред - имали още 2 коли.
Но казаха, че било възможно да е скъсал коляновия вал.

имате ли идея... възможно ли е толкова лесно да скъса колянов вал като не е имало никакво усилие.. колата си е била в движение на скорост..разработен двигател..? Дали е помлял клапаните на цилиндрите в които буталата все още са били движени от коляновия вал като е палил 2-я път на скорост (до колкото знам веригата (ремъка) на разпр. вал е отпред и ако е скъсан коляновия тя не се върти и съответно разпределителния ?
Дали има смисъл да се прави ако е това? и колко ще излезне горе-долу (в дару кар)? Или нов мотор? Сегашния двигател е с чисто нови турбина и дебитомер на 3 месеца някъде. (и там голямо изсипване на жълтици.. )

какво ви идва на ум, какво може да препоръчате да правим? Мерси.

[Archangel Профил]

От беглите ми познания по дизелите мога да ти кажа, че дизел не се пали с бутане/на скорост/с дърпане и т.н.
Повечето от нещата, които си описал са възможни. Механично...или заминал датчик...но пък щом не върти стартера..по-вероятно е механично.
Колянов вал се сменя доколкото знам и ако няма други проблеми по двигателя ще излезе все още по-малко от цял нов двигател. Който апропо ще трябва да е същия.

[kronos Профил]

Вече няколко случая чувам за скъсан вал при този двигател, но най вече при потдържане на много висока скорост в комбинация с кофти масло. Мисля че няма да има други поражения по мотора.

[RadioDJ Профил Уеб-сайтICQ]

Може и да е се е счупил маховика или съединителя. Чак колянов вал не ми се вярва. Коляновия вал при дизели се къса от високи обороти. Демек като се сложи чип който дига максимума на оборотите и опс.. станала белята.

[bad_bad_boy Профил]

много е възможно да е станал съединителя на салата

[kasabov Профил]

аз до колкото знам може да се скъса и от прецакан маховик.

[ясен николов Профил]

може да е от бая неща проблема ,но трябва разглобяване за да се каже точно

[Е.Димитров Профил ICQ]

Според мен се е прецакал демферният маховек,комбинация със съединителя,май там беше и датчика на коляновият вал,като опитваш да запалиш,не вижда инпулсите от маховика,най-добре е като я разглобят да си там,за да не стане некаква измама,че те по сервизите обичат да правят измами....

[ясен николов Профил]

колега като установите проблема да просветиш и нас

[bozukov_a Профил]

Само се моли да не е маховик+съединител колега,че там много боли

[Alypse Профил]

Колеги ако има тук някой който да разбира от дизел моля да помогне.Карам 320д 150 кс. и от месец-два нещо върви както трябва и при 3000-3500 оборота губи мощност буквално се едно съм пуснал педала и след секунда пак се наема.

[Dimitroff]

Много вероятно е да е дебитомер.
Писано е много по въпроса - потърси с търсачката "загуба/губи мощност"

[opex Профил]

значи... положението е трагедия (ала Фънки..)

коляновия вал се е счупил и както и предполагах след опита за палене на скорост от инерцията вътре всичко е станало мешано салата с манджа... смляно

Направо е капарирал нов двигател и в понеделник идва от Германия за ...да не казвам колко ама айде малко над 10к лв. Толкова щял да струва и ремонта в ДаруКар, та ...

Тъпото е, че на тоя двигател има чисто нови турбина за ~3500лв. и дебитомер за ~600 купени и сменени пак в дарукар само на 3-4 месеца. А от там казват, че ако им остави двигателя на тях трябва дори да им плати. Може да го изпрати в Германия и за това пък да му направят "някаква" отстъпка. Неможело тия нови части (че и още куп здрави от тоя двигател) да се откупят. .. то само турно и дебитомер са 4000...
И направо се чудя ко да прая и ко да му говоря на баща ми да прави. Въобще не бих им го дал при това положение двигателя на дарукар нито пък да го пращам в германия за "някаква"-та отстъпка, но пък тъпото е, че няма къде сега да го сложа тоя двигател да стои, поне за части

и те така... въобще просто исках да ви кажа развръзката по случката... А пък за двигателя (стария) някои ако има идеи.. welcome.

[Archangel Профил]

Ти тая кола за колко си я купил, че нов двигател за 10к взимате с баща ти.
Дори мойта, дето миналата година беше 25 000 не бих и взел чисто нов двигател.
Още повече, че новия двигател се води Spare Engine и няма турбота, дебитомери и т.н. по него, а е гол блок с цилиндри, ВАНОС, вериги и т.н., най-основни части.

[opex Профил]

за 16500. ей тая на аватара.
И ти сигурно си прав, може и да не си заслужава, но при наличие на друга алтернатива. Която алтернатива е свързана с повече кеш. А ако ще е нова кола то тя няма да е за 10к ами за поне двойно иначе не би била нова... Пък и тая какво да я прави?
А за двигателя честно казано незнам всъщност какъв ще дойде. Дали гола пушка като тоя дето ти описваш или напълно окомплектован. И ако е гола пушка и тепървя да прехвърлят от стария на новия... ебаси и новия двигател.. Но ще видим в понеделник вторник.. сигурно пак ще пиша.