Загуба на мощност след 2500 оборота 320д

[Dimitroff]

Добре, де!
А колко карат тези дебитомери??
Интересно ми е след колко време ще ми се наложи да го сменя пак? Ами ти? Или който и де е - сменял вече дебитомер.

То ясно, че при Е46 си е консуматив - интересно ми е след колко време дават фира? (време=километри)

[baga Профил]

Дааа, темата май наистина ще е безсмъртна! И понеже аз я пуснах, взех да се замислям, дали да не я обобщим и заключим, че май 34 стр. стигат!

[milennyc Профил]

Добре, де!
А колко карат тези дебитомери??
Интересно ми е след колко време ще ми се наложи да го сменя пак? Ами ти? Или който и де е - сменял вече дебитомер.

То ясно, че при Е46 си е консуматив - интересно ми е след колко време дават фира? (време=километри)

Зависи много от въздуния филтър.... кога се сменя!!! Понеже вътре платинената жика вибрира под действието на въздуха преминаващ през него...... и ако се замърси(от не сменяне на въздушен филтър) но едва ли механичното стареене е супер важен фактор. Лично мое мнение на 80-100к ако не е сменян да се смени

[VankoBMW Профил]

Здравейте и аз имам същия проблем. Днес бях БМВ сервиз, там ми направиха диагностика и показа че всичко е наред не даде грешка никъде освен в няква подгряваща свещ. Казаха ми че така се получавало при тези коли - по старичките, мойта е е46 1999г дизел 136 коня. Трябвало да се смени дебитомера след това да се препрограмира с нов софтуер да се смени тази подгряваща свещ и колата ще е като нова. Засега не съм го направил но като го направя ще пиша, което незнам кога ще го направя че ми обявиха за всичко цена 400лв.

[ceno83 Профил ICQYIM]

Май и аз съм за там

[ceno83 Профил ICQYIM]

Поразрових се и понеже работя в представителството на Митсубиши и сме вносител на Магнет-Марели , клиентската му цена е 150 лв с ДДС. Ако някой се интересува за поръчка Л.С . Сега търся и клапана на турбото ако го предлагат мисля че цените са народни

[nedkoo Профил]

Ок Колега 4акаме цени

[ceno83 Профил ICQYIM]

Само дебитомера го предлагат. Крайната цена е 130лв с ДДС. Оферта е.

[Limonadko_ Профил]

ей,колегии...За пръв път пиша в този форум.Но темата е толкова болна че няма как.
Та така,за проблема с губенето на мощост!
Същият проблем и при мен.
Смених деибитомера,клапана и пак продължава,това....някой път до около 2 500 оборота е тромава и от там,като се включи турбото добре,някой път се включва на около 3000 оборота.
Само не съм сигурен да клапана който го взех от другата кола и същият ката моя.В смисъл че мойто е 320д комби а неговата е седан.Далие е възможно да са различни клапаните и да не съм направилправилна проверка...
Благодаряви предварително

[викентии70 Профил]

ей,колегии...За пръв път пиша в този форум.Но темата е толкова болна че няма как.
Та така,за проблема с губенето на мощост!
Същият проблем и при мен.
Смених деибитомера,клапана и пак продължава,това....някой път до около 2 500 оборота е тромава и от там,като се включи турбото добре,някой път се включва на около 3000 оборота.
Само не съм сигурен да клапана който го взех от другата кола и същият ката моя.В смисъл че мойто е 320д комби а неговата е седан.Далие е възможно да са различни клапаните и да не съм направилправилна проверка...
Благодаряви предварително

Пробвай с настройка на ГНП-то.Имах същия проблем,свалиха помпата /беше с голямо закъснение/,след това дадоха малко предварение /4 градуса/.Тогава пък заработи като луда,но само докато загрее.Като влезе в режим и пак спираше.Върнах се и пак донастроиха ГНП-то.Оттогава върви като...БМВ.

[Limonadko_ Профил]

колега благодаря ти за мнението,само се чудя в кой сервиз да отида че тука в стара загора всички се пишат за майстори.....май ще се наложе пак да ходя до М кар..,колкото и да не ми се иска че там офертите им са винаги в хиляди

[lagoon82 Профил]

Добре, де!
А колко карат тези дебитомери??
Интересно ми е след колко време ще ми се наложи да го сменя пак? Ами ти? Или който и де е - сменял вече дебитомер.

То ясно, че при Е46 си е консуматив - интересно ми е след колко време дават фира? (време=километри)

Колега колко искарват не знам ама аз смених и ме заболя сърцето. 600лв ужас. Първо ходих по разни сервизи сменяха ламбда сонда 280лв. После казаха другата ламбда сонда и викам няма да стане. И отидох в БМВ и се оказа дебитомер пък на моя двигател бил един от най скъпите е46 318ци 143 коня. Така че кат почне да не дърпа и не качва повече от 3000 оборота което беше при мен е заминала вече.

[VRPerformance Профил Уеб-сайт]

Голямо мислене за тея дебитомери,проблемите се оправят със чип писан за съответната кола....правил съм много и досега всички се оправят,мога да направя софтуер с които да няма нужда да се сменя дебитомер...

[asotsf Профил]

Много вероятно!

П.с. Кажи все пак дали е бензин или дизел колата.

П.с2. Тая тема е безсмъртна

Все ще има нови собственици на Е46 и рано или късно са тук........ заложен дефект на БМВ

Здрвавейте, колеги. От няколко дни съм собственик на една 320ка Д 2000' и с първото си качване в колата забелязах извесни трудности с ускорението. Не беше трудно да се досетя, че нещо не е наред с ускорението на колата тъй като 4 години карах едно Мицубиши СпейсСтар 1.9 ДИД - 102 коня. При въпросното Мицубиши ускорението е просто невероятно за тези коне. Мине ли 2000 оборота просто за секунди удря червената зона на 1ва и 2ра предавка специално. Като цяло бавареца е доста запазен, по думи на предишния собсвеник е напълно обслужено със сменени амортисьори,носачи и биалетки и съм склонен да му вярвам, защото просто си личи че колата е подържана и возията е перфектна.
Пиша тук с надежда, че темата все още е жива макар и за по закъснелите нови собственици на този автомобил като мен. Изчетох цялата тема, това което забелязах е че въпросният проблем със забиването на скороста при болшинството от хора идва от този елмагнитен клапан.
След вчерашното ми пътуване по Е79 имах възможността да тествам автомобила до колкото обстановката ми го позволяваше, като се има в предвид всички голфаджии които се мислят за безсмъртни като карат със 120 в най-лявата лента и максимума който успях да дигна беше 190 като имаше известен наклон надолу като за сравнение със старата ми кола нямах проблем да дигна същата скорост със 4 човека в колата и пълен багажник. Това е повече от достатъчно за да разберя че нещо в бавареца не е като хората. Като цяло е на светлинни години като кола от това мицубиши, но ускорението му в момента е много разочароващо.
пс Нямам информация за каквито и да е било ремонти по катализатори,дебитори на колата и смятам 1вото нещо което да сменя да е този елмагнитен клапан, който създава най-често проблем на база на изчетеното до сега.
Мерси предварително.

[IvaN66 Профил]

И 64 страници да стане темата еднозначен отговор няма да се получи.За мен основния проблем си е ГНП.Въпросът е,че свалянето й и качване на стенд си е цифра,проверката разпръсквачи също,затова и вероятно малко колеги са го правили.Лично аз съм със сменен клапан на турбото и зависването си го има.