Да си поговорим за масла...

[Ненко Вранков Профил]

На каква цена продават наливното 10W40 в МКар / Дару ?
EDIT:
Сега видях, че в Дару има промоция на маслата:
* BMW HIGH POWER SPECIAL OIL 10W40 - ПО 9.50 ЛЕВА/ЛИТЪР
/ЦЕНАТА Е ЗА НАЛИВНО BMW МАСЛО/

* BMW QUALITY LONGLIFE 04 OIL 0W40 – ПО 22.00 ЛЕВА/ЛИТЪР
/ЦЕНАТА Е ЗА НАЛИВНО BMW МАСЛО/

* BMW QUALITY LONGLIFE 04 OIL 5W30 – ПО 22.00 ЛЕВА/ЛИТЪР
/ЦЕНАТА Е ЗА НАЛИВНО BMW МАСЛО/

Дано и в М Кар е така и ще си взема масло от там.

[Ненко Вранков Профил]

Eвала.. в М Кар наливното 10/40 е на цена 29.50лв. ...

[Diavollo Профил]

Аз пък карам с Valvoline Durablend 10W-40 и съм доволен - на 10 000 км литърче доливам, а цената е 8 лв/л. Бях си взел две туби по 5 л, ама като свърши мисля да пробвам масло от ACDELCO, щото не вярвам някой да ги имитира тия масла. Пък ще ме извините, ама масло дето струва 25 лв/л ми се вижда прекалено скъпо. Аз бих предпочел 3 пъти по-често да сменям маслото, отоколкото да дам 25 лв/л за масло дето не е ясно какво е точно (това, че го продават в Дару, пак не е гаранция, че не е някой ментак)

[fANTONa Профил]

Ето какво пише на стикера на маслото което купих преди известно време:
CASTROL GTX7 Dynatec
SAE 5W-40 API SL/CF ACEA A3/B3/B4
VW Norm 502 00/505 00 BMW Longlife-98
MB 229.3 Porche Freigabe

BMW Longlife-98 е стара хомологация. има вече 04.

Здравейте колеги,

Късно се включвам темата, въпреки че имах желание да го направя по-рано...

както и да е...

Ето моя опит по този въпрос:

Като взех колата, мислейки, че много разбирам сбърках маслото и дори пуснах тема тук (някои може и да си спомнят) и полека полека стигнах до човека:
memberlist.php?mode=viewprofile&u=14952
, който има истински знания по въпроса за маслата и го намерих във форума на ауди и му писах и той ми отговори и от получилия се диалог с него разбрах следното:

1. Няма значение марката! Важното е на тубата да пише:
Спецификации:
ACEA A3/B3/B4
Одобрения:
VW 504 00/507 00
MB 229.51
BMW Longlife-04

2. Има огромна разлика между МОБИЛ и МОБИЛ1

В заключение:

1. От голямото чудене си смених маслото с 10W-40 с надпис на тубата "BMW" и 6000 км по късно съм крайно недоволен - всичко трака като за световно!!!
2. Маслата на Кастрол са разделени на класове като най-ниският клас е GTX, следва MAGNATEC, после EDGE и най високият е EDGE Sport.
3. Изберете по-висок клас масло независимо от марката.
4. Независимо от марката на тубата да пише текста даден в т.1 от изложението.

Пожелавам успех на всички.

Поздрави,
Д

не знам каква марка е това с надпис BMW , но реално те не произвеждат масла. избора на масло е много важен. има си каталози, има си хомологации, има си хора, които разбират. ПИТАЙТЕ!! не си мислете че като кушпите нещо на което пише 10w40 , това е достатъчно информация.

На каква цена продават наливното 10W40 в МКар / Дару ?
EDIT:
Сега видях, че в Дару има промоция на маслата:
* BMW HIGH POWER SPECIAL OIL 10W40 - ПО 9.50 ЛЕВА/ЛИТЪР
/ЦЕНАТА Е ЗА НАЛИВНО BMW МАСЛО/

* BMW QUALITY LONGLIFE 04 OIL 0W40 – ПО 22.00 ЛЕВА/ЛИТЪР
/ЦЕНАТА Е ЗА НАЛИВНО BMW МАСЛО/

* BMW QUALITY LONGLIFE 04 OIL 5W30 – ПО 22.00 ЛЕВА/ЛИТЪР
/ЦЕНАТА Е ЗА НАЛИВНО BMW МАСЛО/

Дано и в М Кар е така и ще си взема масло от там.

пак казвам , не знам какво масло е това, но цените са доста високи за наливно масло
за сравнение - по хомологация LONGLIFE 04:
YACCO VX 1703 5W40 - в туби е по 16-17лв , а в варел - по 13-14лв
YACCO VX 1703 5W30 - почти същата цена.

мисълта ми е че маслата в варелите са много ефтини, каквато и марка да са .... сами си правете сметка на каква цена пазарувате от там ...

[ktv Профил]

Да използвам темата, за да попитам: двигател на над 260 х. км с какво масло да го карам? Може ли с полусинтетика 5/30 или за по- сигурно да е 10/40? Мерси предварително!

[Momcho]

Здравейте колеги.Искам и аз да се опитам да съм полезен с нещо!Изрових малко информация за маслата която смятам че ще е полезна за всекиго!!!

ЕВРПЕЙСКА КЛАСИФИКАЦИЯ – АСЕА
КЛАСИФИКАЦИЯ ЗА МОТОРНИ МАСЛА, СЪВМЕСТИМИ С КАТАЛИЗАТОРИТЕ
С1 Масла, които стабилно остават в своя вискозитетен клас при експлоатация, съвместими с катализатора и са формулирани да бъдат използвани в превозни средства с DPF и TWC в бензинови и дизелови двигатели на леки автомобили и ванове, които изискват ниско триене, ниски вискозитети, ниско съдържание на SAPS и HTHS под 2.9 mРа.s. Тези масла удължават живота на DPF и TWC и подпомагат икономията на гориво на превозното средство.

ВНИМАНИЕ!!!: тези масла имат минимално съдържание на SAPS и могат да се окажат неподходящи за някои двигатели.
С2 Масла, които стабилно остават в своя вискозитетен клас при експлоатация, съвместими с катализатора и са формулирани да бъдат използвани в превозни средства с DPF и TWC в бензинови и дизелови двигатели на леки автомобили и ванове, които изискват ниско триене, ниски вискозитети, ниско съдържание на SAPS и HTHS над 2.9 mРа.s. Тези масла удължават живота на DPF и TWC и подпомагат икономията на гориво на превозното средство.

ВНИМАНИЕ!!!: тези масла могат да се окажат неподходящи за някои двигатели.
С3 Масла, които стабилно остават в своя вискозитетен клас при експлоатация, съвместими с катализатора и са формулирани да бъдат използвани в превозни средства с DPF и TWC в бензинови и дизелови двигатели на леки автомобили и ванове. Тези масла удължават живота на DPF и TWC.

ВНИМАНИЕ!!!: тези масла могат да се окажат неподходящи за някои двигатели

Забележка: SAPS – съдържание на сулфатна пепел, фосфор и сяра;
DPF (Diesel Particulate Filter) – Филтър за улавяне на частици;
TWC – Three way catalyst
HTHS – високотемпературен вискозитет


ЕВРПЕЙСКА КЛАСИФИКАЦИЯ – АСЕА
КЛАСИФИКАЦИЯ ЗА МОТОРНИ МАСЛА ЗА БЕНЗИНОВИ И ДИЗЕЛОВИ ДВИГАТЕЛИ ЗА ЛЕКИ АВТОМОБИЛИ


А1/В1 Масла създадени да посрещнат нуждите на бензинови двигатели и дизелови двигатели на леки автомобили и ванове. Тези двигатели са конструирани да използват нисковискозни масла с ниско вътрешно триене и с високотемпературен вискозитет в границите 2.6-3.5 mРа.s. Тези масла не са подходящи за всички типове двигатели.
А3/В3 Масла създадени да посрещнат нуждите на бензинови двигатели и дизелови двигатели на леки автомобили и ванове. Този клас масла стабилно остават в своя вискозитетен клас при удължен срок на смяна и/или за целогодишна употреба на нисковискозни масла, и/или за работа при тежки експлоатационни условия както е дефинирано от производителя.
А3/В4 Масла, които стабилно остават в своя вискозитетен клас при експлоатация в бензинови двигатели и дизелови двигатели с пряко впръскване, но също така са подходящи и за използване като АЗ/ВЗ.
А5/В5 Масла, които остават стабилно в своя вискозитетен клас при експлоатация и удължен срок на смяна в бензинови двигатели и дизелови двигатели на леки автомобили и ванове, конструирани да използват нисковискозни масла с ниско вътрешно триене и с високотемпературен вискозитет в гранците 2.6-3.5 mРа.s. Тези масла не са подходящи за всички типове двигатели.

[Momcho]

А също така имам и още доста информация и ако някой е заинтересовам мога да му пратя файловете на скайп или мейл, че са доста дълги и да не ги качвам тук

[fANTONa Профил]

Здравейте колеги.Искам и аз да се опитам да съм полезен с нещо!Изрових малко информация за маслата която смятам че ще е полезна за всекиго!!!

ЕВРПЕЙСКА КЛАСИФИКАЦИЯ – АСЕА
КЛАСИФИКАЦИЯ ЗА МОТОРНИ МАСЛА, СЪВМЕСТИМИ С КАТАЛИЗАТОРИТЕ

наистина много важна информация. освен надписите 10W40 трябва да следите и горепосочената класификация. повечето от масовите производители продават А3/В3 масла които са вече доста стара модификация. добре е човек да знае как да избира масло за автомобила си. за всеки двигател си има масло ... има и хомологации с изисквания, който производителите на масло трябва да спазват .... затова внимавайте какво копувате ....

Да използвам темата, за да попитам: двигател на над 260 х. км с какво масло да го карам? Може ли с полусинтетика 5/30 или за по- сигурно да е 10/40? Мерси предварително!

кажи ми модел на колата, година и кубатура .... в каталога пише какво трябва да сложиш.

[Christoff Профил]

БМВ масло 10W40 наливно.

[Momcho]

Аз лично карам с Мотул 6100 10W40 oт около 2 години и наистина съм доволен! Мотора работи тихо, почукване на повдигачи почти не се чува при запалване в студено време. И имам намерения да продължа да карам с това масло

[rdvr_burgas Профил]

Аз лично карам с Мотул 6100 10W40 oт около 2 години и наистина съм доволен! Мотора работи тихо, почукване на повдигачи почти не се чува при запалване в студено време. И имам намерения да продължа да карам с това масло

[VesoPesa Профил]

Аз разбрах в сегашното ми масло какво не е наред
От другата седмица съм пак с мобил ама тоя път за бензинови двигатели


П.с.: Следващата тема ще е "Дебитомер - как да закърпим стария докато купим нов"
Или другия вариант - "20-та излезе от пашкула като 25-ца"

[ktv Профил]

....

Да използвам темата, за да попитам: двигател на над 260 х. км с какво масло да го карам? Може ли с полусинтетика 5/30 или за по- сигурно да е 10/40? Мерси предварително!

кажи ми модел на колата, година и кубатура .... в каталога пише какво трябва да сложиш.

Двигателят е бензин, 2.5- М50 В25. Миналата година му правих сегменти и вложки, и работи доста прилично, като изключим големия разход .

[fANTONa Профил]

....

Да използвам темата, за да попитам: двигател на над 260 х. км с какво масло да го карам? Може ли с полусинтетика 5/30 или за по- сигурно да е 10/40? Мерси предварително!

кажи ми модел на колата, година и кубатура .... в каталога пише какво трябва да сложиш.

Двигателят е бензин, 2.5- М50 В25. Миналата година му правих сегменти и вложки, и работи доста прилично, като изключим големия разход .

по каталога дават VX600 - синтетика и VX500 полусинтетика. след смяната на сегменти с какво масло си карал?

[ktv Профил]

Относно разхода на гориво, така си е откакто съм я взел . Карал съм с полусинтетика 10/40 на Фукс. Въпросът ми не беше свързан с точно определена марка, а с типа на маслото. Между другото такъв каталог къде може да се намери?