Проблем с 325 тдс

[venci_79 Профил]

здравеите колеги моита история е следната никога не сам карал дизел и ми е за първи път проблема е следния губи ужасно много вода,но за сметка на това няма никаде теч и като запали на студен двигател от ауспуха излиза вода но не огромни количества незнам какво може да е. Чух много мнения но знам че тука знаете повече ...колата е Бмв 325 тдс
благодаря предварително !!

[\MITETO\ DSB]

Колега сваляи главата и виж как е ако е добре може да е спукан блока.

[momo-1st Профил]

Колега извади си щеката първо и виж на кво положение ти е маслото-с нормално ниво и цвят ли е?Ако е пресечено-цвят и консистенция на боза-воала ето къде ти е водата!Ако я губиш от някъде по съединения-има голям шанс да се изпарява и затова да не виждаш теч-но кат спреш на място би имало локвичка!Провери си и радиатора за парното-може от там да тече-сигурен знак е голямата влага и миризма на мухъл и антифриз в купето!И омазан преден прозорец!Това което ти излиза от ауспуха е конденз-надали е вода от охладителната система!Ако вкара толкова вода в цилиндъра надали ще свари да я изхвърли-което ще доведе автоматично до хидравличен удар и вместо вода от ауспуха ти щяха да хвърчат парченца от буталото и да си видиш биелката през блока отстрани!

За това се сещам в момента-ако греша за нещо нека клегите ме поправят!

[Wenzy Профил]

Работата не е на добре братче - сваляй главата. Щом губи толкова вода - като обърнеш главата с просто око ще видиш къде ти е проблема. Виж си маслото. Ако са ти твърди маркучите - работата хич, ама хич не е хубава

[predel]

Другия признак за "горене" на вода е - димът е много и е много бял....

П.П. От каде си?

[plboy Профил ICQ]

здравеите колеги моита история е следната никога не сам карал дизел и ми е за първи път проблема е следния губи ужасно много вода,но за сметка на това няма никаде теч и като запали на студен двигател от ауспуха излиза вода но не огромни количества незнам какво може да е. Чух много мнения но знам че тука знаете повече ...колата е Бмв 325 тдс
благодаря предварително !!

Сваляй главата колега!

[venci_79 Профил]

от софия съм! маслото си е нормално не го е смесила с вода! да като паля излиза бял дим но за малко и после няма много

[momo-1st Профил]

колегата Wenzy ти каза!Виж си маркучите-надува ли или не!После провери и варианта да я губиш вътре в купето-надигай си стелки мокети виж за следи от мухъл от влага!Провери отново много хубаво за външни течове-заеби не мисля че може толкова вода да изгори тая кола!Запали я на място и търси течове!И наистина виж се хвани и си свали главата-да ти е мирна твоята глава!

[Zubcho Профил]

На мен като ми течеше радиатора ми губеше над литър за 48 часа, а не личеше да тече. Накрая видях как направо си шурти между ламелите (пластмасата и метала) и го смених. Може това да е проблема. Самия пробив ако не е голям водата се изпарява и личи само от петната антифриз. (Едно бяло такова и леко синее като сол)

[venci_79 Профил]

Маркучите са меки... но мисля само дано да се пооправи времето че нямам гараж да я по разтуря малко да видя тая глава....

[sniper74 Профил]

имам два въпроса 1 меша ли ти водата с маслото
2 двигателя как работи
това от аспуха може да е конденз а когато радиятора е спукан в горната част то се губи много вода но не прави локва щото водата се изпарява и така неможеш да намериш проблема та поогледай се като стигнеш работен режим на температурата отвори капака и разгледай радиятора да ли нее спукан играл съм тоя филм

[venci_79 Профил]

Не меша ни6то с ни6то
а за работата има едно леко чукане ама като е на обороти. добре 6те разгледам казанчето и ще видя просто ве4е идва зима и трябва да сипа антифриз а няма смисъл и ве4е по4вам да се притеснявам.. А скоро я взех и в началото не беще така ама....



мерси за всички мнения

[sniper74 Профил]

разгледай самия радиятор ма много добре но трябва да е достигнала водата до работна температура тогава ще покаже

[Wenzy Профил]

Щом не е глава - погледни обстойно всички водни съединения, тънкия маркуч (за обезвъздушаване), тоя който идва от разширителния съд, ПРОБКАТА на радиатора ( от шофьорската страна е ).
Щом не надува или е теч или е шупла мякъде по метала.
Имай предвид, че тоя мотор просто няма чупене, само амортизация , но чупене няма!
Почвай винаги от най - простите неща, ама толкова прости, че чак да ти става смешно като ги правиш
Успех

[venci_79 Профил]

мисля 4е открих проблема много съм благодарен за вси4ки мнения на вси4ки ви