318 ис или 320 :П

[ивчо3 Профил]

Ми аз съм ги имал и двете и не мога да реша този въпрос и винаги ми е било чудно като гледам излеянията на разни форумни поети разплено защитаваики някоя от двете!
Истината почва от >325i и преди съм го казвал!

Това напълно изчерпва темата, истината не е в 318is или 320i, изчакай до година и се меткай на 325-328i.
[url][/url]

[sonny Профил]

Колега ас лично предпочитам is-а
Много е относително is-а е по ефтин за подръжка и по лесен но пак за сметка на това не расчитаи да ти харчи по малко от 20-ката

Я се сети за веригата с ролките колко струват и пак ми кажи, че е с по-евтина подръжка.
А и тоя котур ИСа , нещо сбъркано, в тоя клас мотори всички вадят ебахти звука и респонса и астри и голфове и Онди, а това иса, и с гърнета и без гърнета се тая, бахти умреляка е.

[mitrax Профил]

ай Сони , на М50 въпросните консумативи по ли са евтини не разбрах , а свещи и всичко останало не Х4 а Х6 аз ще кажа че М42 е по-рентабилен ! а че истината е от 2.5 нагоре се знае

[sonny Профил]

ай Сони , на М50 въпросните консумативи по ли са евтини не разбрах , а свещи и всичко останало не Х4 а Х6 аз ще кажа че М42 е по-рентабилен ! а че истината е от 2.5 нагоре се знае

Миии кабели на ис 250лв 4бр
лули на М50 100лв 6бр
верига на М42 комплект 1000лв
повдигачи ан М42 и на М50 една цена
свещи едонто с 4, другото с 6
бубини едното с 4 другото с 6
но като цяло М42 задължително на 250000км си за верига пълен комплект, а при М50 не е така, съединителин ан една цена, филтри, ремъци една цена, виско една цена, водна помпа на ис е по-скъпа. Като цяло разхода пи еднакви като състояние коли и при еднакво каране е сравнително идентичен, но вървенето наМ50 си е вървеж на мотор, а на иса е като сешоар. Да не съм ги имал двете да не знам. А дали всичко започва от 2.5 е спорен въпрос, щото там пък ше ревете, че разхода бил голям, то душата в рая и кура до края не става.

[snaiperist0 Профил Уеб-сайт]

Старта стана таз вечер. Дръпнахме се с колегата и резултата е 1:0 за иса, с тръгването ми дръпна калник и половина може би и така до трета, от средата на трета вече започнах да го минавам и на 4та вече бях отпред, но вече бяхме подминали 400те метра. Не го видях а и не го питах с какви гуми е колегата, аз бях с нови отзад, миналата седмица си сложих фиренцата отзад и семислика отпред. Когато си оправя главата и си дойдат 6те братя намясто, искам пак старт да видя каква е разликата с вървежа на колата ми.

И в заключение, ИС-а на колегата си върви доста прилично

това е твой цитат Сонни , аз съм за Ис-а добре подържан > 20ка

ето темата където до колко разбрах Ис-а на колега няколко пъти те е дръпнал с 20ката ти.

viewtopic.php?f=20&t=156442&start=30

[metodi80 Профил]

Някой няма ли да я заключи

[bum_bum]

Старта стана таз вечер. Дръпнахме се с колегата и резултата е 1:0 за иса, с тръгването ми дръпна калник и половина може би и така до трета, от средата на трета вече започнах да го минавам и на 4та вече бях отпред, но вече бяхме подминали 400те метра. Не го видях а и не го питах с какви гуми е колегата, аз бях с нови отзад, миналата седмица си сложих фиренцата отзад и семислика отпред. Когато си оправя главата и си дойдат 6те братя намясто, искам пак старт да видя каква е разликата с вървежа на колата ми.

И в заключение, ИС-а на колегата си върви доста прилично

това е твой цитат Сонни , аз съм за Ис-а добре подържан > 20ка

ето темата където до колко разбрах Ис-а на колега няколко пъти те е дръпнал с 20ката ти.

http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... 2&start=30

Само, че 20- ката беше на 5 цилинръра по тва време

[sonny Профил]

Старта стана таз вечер. Дръпнахме се с колегата и резултата е 1:0 за иса, с тръгването ми дръпна калник и половина може би и така до трета, от средата на трета вече започнах да го минавам и на 4та вече бях отпред, но вече бяхме подминали 400те метра. Не го видях а и не го питах с какви гуми е колегата, аз бях с нови отзад, миналата седмица си сложих фиренцата отзад и семислика отпред. Когато си оправя главата и си дойдат 6те братя намясто, искам пак старт да видя каква е разликата с вървежа на колата ми.

И в заключение, ИС-а на колегата си върви доста прилично

това е твой цитат Сонни , аз съм за Ис-а добре подържан > 20ка

ето темата където до колко разбрах Ис-а на колега няколко пъти те е дръпнал с 20ката ти.

http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... 2&start=30

Старта беше един единствен, а аз на 5 цилиндъра на 17ки, колегата на 16ки. Лошото е, че съм в бокса, инак сме се уговорили да се пуснем пак, та да го поразцепя малко

[mitrax Профил]

леко понагоряло клапанче да е имала20ката може , ама чак на 5 цилиндъра да отминава Ис , дори и след 400м ... ай стига

[bum_bum]

Леко, леко.. колко да е леко. Компресия 4 на 5- ти цилиндър

[BH5482BH Профил]

318is 103/140HP 1240kg 213km/h 175Nm 10,2s
320i 110/150HP 1315kg 214km/h 190Nm 10s

Това са ти по каталог по принцип са смъкнати някои работи като максималната скорост например, колите могат и повече, но ти си прави сметка!!!

[sobiss Профил]

Могат е относително казано. Зависи къв е дифа
Нямам нито едно от 2-те, но ако имам право на избор си избирам 6-така. Не толкова заради вървежа, колкото заради звука

[DirtySouth]

Колега ас лично предпочитам is-а
Много е относително is-а е по ефтин за подръжка и по лесен но пак за сметка на това не расчитаи да ти харчи по малко от 20-ката

Я се сети за веригата с ролките колко струват и пак ми кажи, че е с по-евтина подръжка.
А и тоя котур ИСа , нещо сбъркано, в тоя клас мотори всички вадят ебахти звука и респонса и астри и голфове и Онди, а това иса, и с гърнета и без гърнета се тая, бахти умреляка е.

Сони понеже 20ката в класа си е велика и вади нечовешки звук Тя дори и да го вадеше звук ли да карам аз или кола ? а респонса и е точно като на вектра А 2.0 16ка 150 коня нали

[pioneeraudio Профил]

верига на М42 комплект 1000лв
.

Я кажи на м50 смяна на верига ,че интересно ми стана

[vld]

Стига сте спамили, дизелите са по добри