предърпва без газ

[milen1414 Профил]

На празен ход мотора работи идеално.На 1-ва,2-ра без газ,по равен път, предърпва.Сменил съм потенциометър дроселова клапа-нов.

[swetkou Профил]

Колега и моята прави същото.Незнам от какво е но ме дразни.Ходих на диагностика но без успех.Дано някоЙ помогне

[buny_boy11 Профил]

и моята прави същото

[donpapi Профил]

моита прави така от как и сложих 16-ки с 15-ките не бе6е така

[Mileitiii Профил]

От време на време и при мен така се случва. Предполагам, че е нещо от демферен маховик или друго по предаването.

[NKolev Профил ICQ]

Явно при теб е малко по-различно. При мен придърпва на 4-та и на 5-та, когато не подавам газ, движа се по инерция така да се каже, а скоростта ми е около 50-те км/час. Ако върна на 3-та спира да придърпва, също и ако подам газ. Аз също все още не съм открил от какво може да е.

[rosssii Профил]

несъм спец но по мое мнение това е от маховика при съединителя.неровете си двигателчетата.

[ивчо3 Профил]

несъм спец но по мое мнение това е от маховика при съединителя.неровете си двигателчетата.

Точно и моята има изпуснали пружини на демпферния маховик и понякога прави този номер на първа и втора предавка. Когато сменях съединител проверих свободния ход на маховика, който беше от порядъка на сантиметри. Изправния демпферен маховик не трябва да се отклонява ляво-дясно с каквото и усилие с ръце да се завърти.

[Сондьора Профил]

Ще ме извините за незнанието на термини и т.н.
Ама тва не идвали от тва , че сама си подава газ. Тва с демпфера би трябвало да е само при потегляне, тогава да придърпва.
Примерно при мен ако е на 2ра без газ и в момента когато би трябвало да изгасне, сама си подава газ, после пак забива и така до безкрай.

[sharksfin Профил]

при мен се случва когато ми паднат оборотите, т.е. на висока за скоростта предавка.

[ивчо3 Профил]

Ще ме извините за незнанието на термини и т.н.
Ама тва не идвали от тва , че сама си подава газ. Тва с демпфера би трябвало да е само при потегляне, тогава да придърпва.
Примерно при мен ако е на 2ра без газ и в момента когато би трябвало да изгасне, сама си подава газ, после пак забива и така до безкрай.

Напротив, при потегляне от място демпфера не играе голяма роля, защото тогава въртящия момент е най-голям и сравнително много бързо се преодолява съпротивлението на пружините. Изпусналите пружини на маховика не могат да синхронизират оборотите при зацепването на съединителя когато се превключват втора, трета, четвърта и пета предавка. Или по-просто казано: Примерно маховика се върти с 4000 оборота на някоя предавка, от първа до четвърта. Натискаш съединителя да освободи и превключваш на по-висока. През това време оборотите падат примерно до 2000 и отпускаш съединителя. Както споменах в предишния си постинг, на блокирал колянов вал маховика не трябва да се отмества наляво-надясно, когато се опита да се завърти с ръце, защото се задържа от демпферните пружини, които оказват силно съпротивление. Съединителя зацепва с маховика и за много кратко време оборотите на двигателя не са синхронизирани с тези на входящия вал и кардана, именно защото има свободен ход на маховика от липсата на действие на демпферните пружини. Резултатът е движение на автомобила на тласъци до момента, в който оборотите се синхронизират. Нещо подобно се получава при движение на втора скорост и обороти около тези на празен ход. Най-малката неравност по пътя е достатъчна да забави за момент автомобила, оттам твърдото и рязко спъване на коляновия вал от маховика, поради липса на демпферен механизъм, който да намали тези колебания, двигателя губи обороти, последва автоматично подаване на газ, отново рязко скачане с маховика и така до като не се подаде повече газ за стабилизиране. Резултатът отново е движение на тласъци. Когато отидете на сервиз за смяна на съединител в качествените сервизи препоръчват и смяна на маховика /става въпрос за автомобилите с клима/, дори на външен вид да изглежда в перфектно състояние.

[Сондьора Профил]

Ще ме извините за незнанието на термини и т.н.
Ама тва не идвали от тва , че сама си подава газ. Тва с демпфера би трябвало да е само при потегляне, тогава да придърпва.
Примерно при мен ако е на 2ра без газ и в момента когато би трябвало да изгасне, сама си подава газ, после пак забива и така до безкрай.

Напротив, при потегляне от място демпфера не играе голяма роля, ........ последва автоматично подаване на газ........

Точно при потегляне от място, можеш да разбереш дали демпфера ти е преебан, ако колата ти тръгва на тласъци, а другото на 2 без газ тласъците идват от автоматичното подаване на газ, и на тия без демпфер пак го прави.

[ивчо3 Профил]

Тия също имат демпфер, само че на феродовия диск. Мойта кола никога не придърпва и няма тласък при потегляне както с мръсна газ, така и нормално каране. Въпреки това маховика ми е за смяна. Тръгването на тласъци, което описваш се дължи на износен феродов-притисканелен диск, разбит аксиален лагер и изобщо когато двете повърхности на феродовия диск и огледалния на маховика не пасват идеално.

[BH5482BH Профил]

Няма да караш на 5-та със 50км биеш 4-та, 3-та и газ

[Тонката Профил]

Явно при теб е малко по-различно. При мен придърпва на 4-та и на 5-та, когато не подавам газ, движа се по инерция така да се каже, а скоростта ми е около 50-те км/час. Ако върна на 3-та спира да придърпва, също и ако подам газ. Аз също все още не съм открил от какво може да е.

Не мога да разбера, как ще караш с 50км/ч на 5. Така супер много тормозиш колата!!!
На 3-та с 50 е около 2500 оборота и това е оптималната предавка за тази скорост!