2.3двг. не работи добре!

[iliew Профил]

Колеги здравейте,един приятел кара e30 с 2.3 и от известно време колата е много мудна,харчи двойно, като се запали оборотите ca на 400 и като загрее качва на 700, но като цяло играят с около 100 нагоре или надолу!

[DEFLEPPARD Профил Уеб-сайт]

тия Же-троници са много махнати откъм вакуумчетата им... като остареят гумените маркучета и се напукат почва да смучи въздух от къде ли не и да прави квото си иска - иди на елкон да ти настроят колата и ще се оправи.. най-вероятно ще трябва да смениш някви маркучета или вакуумчета...

[iliew Профил]

Това ще се провери,други идеи?

[DEFLEPPARD Профил Уеб-сайт]

Това ще се провери,други идеи?

тва е най-вероятното... иначе ако всичко по инжекциона е наред и проблема остава, може да се търси проблем в запушени инжектори, боклуци в бензина, стари филтри (бензинов и горивен), евентуално някви проблеми по бензиновата помпа, запушени гърнета... ама ще ми е трудно да го повярвам

[iliew Профил]

Значи колега е хубаво да се сменят всички вакуми,маркучета!

[KIM Профил]

debitomer

[mamuta88 Профил]

аз съм със същия гроб, няма оправия да му е** майката

[ивчо3 Профил]

Освен вакуумните маркучи j-tronika има настройки на оборотите на празен ход. На м20 оборотите се регулират с болт в тръба отстрани в корпуса на колектора, номер 19 в номер 5 на схемата.
http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/2 ... ld_system/
Отворът в тръбата се замърсява с маслени отлагания и трябва периодично да се почиства, като преди това се развива болта и след това се завива до стабилизиране оборотите на празен ход. Когато е задръстен с боклуци така играят оборотите и са прекалено ниски.За разлика от мотроника този двигател няма стъпков мотор, като неговата функция се изпълнява от механично устройство, което отваря и затваря чрез шибър байпасния канал, в зависимост от температурата на колектора, един вид автоматичен смукач. Питай твоя познат дали не е базикал болта с който се регулира положението на дроселовата клапа и така да е променил настройките на throttle position switch- ъра. Това устройство има прекъсвач, който е на две степени и определя работата на двигателя- празен ход и натоварено състояние. Когато дросела е отворен повече от необходимото за празен ход, суичъра дава инфо за натоварен двигател и оборотите постоянно играят, и в същото време са прекалено ниски 500 и надолу, възможно е дори мотора да изгасне след форсиране.

[iliew Профил]

Благодаря ВИ!Ще се провери и това!

[павката Профил]

скубиш джи-троника и полагаш мотроник

[ТУРБО]

И след това скубеш мотроника и слагаш мегасмърт и всичко е опрвя

[iliew Профил]

тия Же-троници са много махнати откъм вакуумчетата им... като остареят гумените маркучета и се напукат почва да смучи въздух от къде ли не и да прави квото си иска - иди на елкон да ти настроят колата и ще се оправи.. най-вероятно ще трябва да смениш някви маркучета или вакуумчета...

Имаме печеливш! Благодаря на всички!

[ivo_cool Профил Уеб-сайт]

Здравейте колеги аз дане пускам нова тема така, като имам и аз подобен проблен реших да попитам тук. Значи на мен ми се вдигнаха оборотите на около 1300-1400 на празен ход и колата се дърйи странно. Мотора е М20Б23. При движение на втора и трета предавка на около 1800 до 2000-2100об започва да предърпва и прекасва а като отнема газта и подам плавно газ се оправя. Моля помагаите

[mamuta88 Профил]

100% дебитомер ако ти трябва имам два работещи

[ivo_cool Профил Уеб-сайт]

100% дебитомер ако ти трябва имам два работещи

а какмога да проверя зада сам 100% сигурен и ако е нуйно да го сменям
на какъв доктор да я прегледам:)