Виж темата - Kатализатор

от **LUCIFER'S** » 13 Сеп 2009, 15:09

За бемзиновите катализатори тук има доста интересно, а за дизела добри резонатори JMJ: http://www.kosser.net/Products/JMJ.php

от **uCnaHeTcA** » 13 Сеп 2009, 15:58

"При смяна на катализатора в резултат на нормалното му работно износване (обикновено между 80 000 и 100 000км) се извършва задължителна смяна на Ламбда сондата;" :confused:

от **Leon** » 13 Сеп 2009, 21:30

uCnaHeTcA написа:"При смяна на катализатора в резултат на нормалното му работно износване (обикновено между 80 000 и 100 000км) се извършва задължителна смяна на Ламбда сондата;"

Да, живота на двете съвпада. То затова хората карат само нови коли. Старата ако се обслужва, както е предписано от производителя, поддръжката й ще излиза колосална цифра

от **uCnaHeTcA** » 13 Сеп 2009, 21:59

Leon написа:
uCnaHeTcA написа:"При смяна на катализатора в резултат на нормалното му работно износване (обикновено между 80 000 и 100 000км) се извършва задължителна смяна на Ламбда сондата;"

Да, живота на двете съвпада. То затова хората карат само нови коли. Старата ако се обслужва, както е предписано от производителя, поддръжката й ще излиза колосална цифра

Чак сега видях предното ти мнение, колега. М52Б20ТУ е , да :roll:

Ще го погледна тия дни отново на някой канал, да видим нещата за тия сонди след катализаторите... Ето за тва се притеснявах :confused:

от **zoti** » 14 Сеп 2009, 18:57

А как да разбера,кога катализатора е за смяна.колата ли губи мощност,що ли.Знам,че се сменят на около 200000,но дали е вярно?

от **uCnaHeTcA** » 14 Сеп 2009, 20:10

Днес ходих да видя/т нещата отдолу... Ламбдите при мен са доста преди катализаторите :shock:

Така, че не мисля, че ще е проблем за тях да се махнат... :roll:

от **ST0IL** » 30 Сеп 2009, 22:29

Колега няма никакав проблем да махнеш катализатора даже и пари ще искараш за него :mhihi:

Виж темата - Kатализатор

Официален форум

Kатализатор

Re: Kатализатор

Кой е на линия