Виж темата - за колегите с тдс

от **kiret0** » 11 Сеп 2009, 10:24

значи имам едно питане относно паленето; Колата я имам от 1 година близо и попринцип си пали трудно първия път- значи подгрявам два пъти(тоест чакам нафтовата помпа да щтракне) върта после 2-3 пъти и явно там подкачи нешто и тогава ПАЛИ; Значи това е само първия път после един пат щом е запалила нема ядове пали си веднага;;;;Обаче вчера ме предаде, в Мола си я паркирам на подземния паркинг ,връщам се и не можа да запали (на топъл двигател стрелката за темп беше на точно 12ч изправена и тази помпа при това положение не я чувам да се ВКЛЮЧВА) ;;;;Въртех няколко пъти и акумолатора падна после викнах един приятел с кабели и измъчено запали;;; Почти сам сигорен че е помпата;;; Благадаря предварително за някое компетентно мнение!!!

от **flober** » 11 Сеп 2009, 16:30

значи това дето го чуваш да щраква след определено време е най вероятно релето на свещите защото те продалжават да потгряват още мъничко след като е изгаснала лампата на таблото ако съм разбрал правилно ако говориш за помпата която е в резервоара, е здала багажа и с нов акомулатор да си пак няма да ти помогне .За труден старт при студен мотор причините са доста.но щом казваш че го први и загряла определено трябва да я закараш на докотор.

от **ivanov_tds** » 11 Сеп 2009, 16:40

Здравей колега моята правеше така ама какво ли не правих и накрая един познат ми каза да и дам малко аванс и сега пали като часовник две седмици главоболие и накрая малко аванс за които ми зеха 20 лв и си реших проблема.

от **kobrata55** » 11 Сеп 2009, 20:09

колега аз имах проблем като теб подобен значи на студена пали като и покажа клюа а топла въртеше доста,освен това ми тресеше мотора на ниски обороти,отидох днес в супер дизел направиха ми я супер и казаха че е имала много предварение на помпата та мой савет консултирай се парво там или на друго място но там ще ти кажат какво и е с сигорност,на мен ми взеха 80лв

от **BAYRON** » 11 Сеп 2009, 23:46

моя съвет е да не пипате центровката ако преди е палела а сега не значи си има нещо.
Това с аванса и паленето означава 2 неща едното или помпата вече заминава или по скоро веригата леко се е поразтегнала.

от **vld** » 12 Сеп 2009, 10:51

Кофти студен старт = свещи или въздух в системата :idea:

А вчера като не искаше да запали топла колко нафта имаше в резервоара?
Имаше ли въздух в маркуча след горивния филтър?

от **swh_bmw** » 12 Сеп 2009, 19:33

Здравейте,

vld написа:Кофти студен старт = свещи или въздух в системата
А вчера като не искаше да запали топла колко нафта имаше в резервоара?
Имаше ли въздух в маркуча след горивния филтър?

и аз съм на същото мнение.
След като изстудее двигателя пак чуваш ли помпата, ако е така от някъде ти дърпа въздух и когато е загрял двигателя помпата не се включва(поне при мен е така)! Провери си всички тръбички да ли има сълзене на нафта!
А след това може да си провериш и свещите щом пали от втория път.
Поздрави

от **Marsianec** » 12 Сеп 2009, 21:08

Преди няколко месеца и моята изведнъж спря да пали студена. Въртях два-три пъти по 10 сек за да запали. Но след като смених горивния филтър и почистих цедката на помпата в резервоара си пали от четвърт.
За топлия старт има много причини, но досега не съм чувал да се скапе тотално от раз. Сипи нафта поне до половината и пробвай пак. Успех!

от **jibo** » 13 Сеп 2009, 12:00

и при мене е така помпата отзад е заминала изолираха ми я и като падна по 10 литра в резервоара не ще да пали за това по 10 не падам и малко ми тресе на ниски обороти заради вьздуха

от **sevosevo1** » 13 Сеп 2009, 12:44

смени подгряващите свещи и ще се оправи

от **stony1** » 13 Сеп 2009, 15:59

jibo написа:и при мене е така помпата отзад е заминала изолираха ми я и като падна по 10 литра в резервоара не ще да пали за това по 10 не падам и малко ми тресе на ниски обороти заради вьздуха

То във Варна са едни големи майстори и разбирачи. Като ти изолираха помпата, защо не обезвъздушиха системата и са я оставили да дърпа въздух. Аз вече препатих и повече във Варна на сервиз няма да си закарам колата.

от **vld** » 13 Сеп 2009, 17:00

jibo написа:и при мене е така помпата отзад е заминала изолираха ми я и като падна по 10 литра в резервоара не ще да пали за това по 10 не падам и малко ми тресе на ниски обороти заради вьздуха

То от въздух трудно пали и направо гасне, тресенето си е друг симптом с друга причина

А помпата в резервоара що не я смени с друга нова? ми си ги оставил да се изциганьосат на колата :?:

от **jibo** » 13 Сеп 2009, 18:58

vld написа:
jibo написа:и при мене е така помпата отзад е заминала изолираха ми я и като падна по 10 литра в резервоара не ще да пали за това по 10 не падам и малко ми тресе на ниски обороти заради вьздуха

То от въздух трудно пали и направо гасне, тресенето си е друг симптом с друга причина
А помпата в резервоара що не я смени с друга нова? ми си ги оставил да се изциганьосат на колата

еми да ти кажа така си я карам и нямам проблеми но не я оставам да падне по 10 литра ,то принцип дизела трябва да се кара с пове4ко гориво щото сму4е боклуци

от **vld** » 13 Сеп 2009, 20:48

Къде го ся ония дето спореше че ТДС-а неможе да върви без помпа в резервоара :mhihi:

от **~Мишо~** » 13 Сеп 2009, 22:14

vld написа:Къде го ся ония дето спореше че ТДС-а неможе да върви без помпа в резервоара

jibo написа:еми да ти кажа така си я карам и нямам проблеми но не я оставам да падне по 10 литра ,то принцип дизела трябва да се кара с пове4ко гориво щото сму4е боклуци

само да те светна че помпата тегли от дъното , и като си има боклуци ще ги дръпне , или викаш като има повече нафта се разреждат. . . :winky:

Виж темата - за колегите с тдс

Официален форум

за колегите с тдс

за колегите с тдс

тдс

zd

Кой е на линия