Виж темата - загадка закачка (без награди) - сън

от **pAbLo** » 02 Юни 2005, 15:06

R34 Skyline :arrow:

Domestic market ONLY :evil:

Там си е шестаче в редичка и мъркат разни турбота

И е 4х4 и е доста палаво :lol:

от **alx** » 02 Юни 2005, 15:13

вече не го правят... май... във момента не се сещам един нисан със i6 мотор дето да го произвеждат...

от **THUNDER** » 02 Юни 2005, 15:29

Ам кат гледам резултатите 4 от 5 бива (след корекцията)

Е, поне за Elise-a бях първия познал - и как нема като ми е в личната Топ 5 . И едно уточнение за Лотус-а: за да е дърпал предимно на ниските предавки и да започва да се задъхва след 180 требе да си сънувал версия ДО 2004-та

, защото след това 111R просто кърти и до над 220, с макс на около 240 :shock:

- за такава колица е просто

).

май... във момента не се сещам един нисан със i6 мотор дето да го произвеждат...

Тц - няма

Ами alx, чакаме новите сънища батка :lol:

от **steeN** » 02 Юни 2005, 15:40

Доста добра игра хареса ми:) Чесно казано не очаквах, че съм ги познал толкова точно.

1. Балансиран 6 цилиндров редови -> Кола със задно-> БМВ

. 10 метра гуми явно е мощно.
5 ръчни скорости > по-старичък модел. В едно списание бяха казали It doesn't develops power it just delivers power

За м3 ключово беше изречението, че двигателя доставя конете равномерно. Балансирана нямаше как да не е това

2. Лотус Елис просто е най-дивото за което се сетих

Само не бях сигурен има ли кабрио версия...
Доста лека кола. Малък високооборотен двигател.Като съм го гледал на писта има невероятно поведение на пътя.

3. С това описание нямаше как да не е Мерцедес. Осмак с компресор очевидно... щото залепва от ниските още.
Е не оцелих модела точно, но не съм се качвал за да знам хехехехе

4. Най-много се чудех за поршето, но в крайна сметка максималната скорост, доброто поведение на пътя,
скоростите и съединителя.

5. Най-лесно беше мурсиелагото - американски блок, италианска истерия, 4x4 + крила

За съединителя не знаех, че има дълъг ход

чакаме следващите с нетърпение

от **WeiSTD** » 02 Юни 2005, 16:17

1. Не казах нисан 350з, защото ти каза че влизаш удобно. А в 350 аз не влизам удобно (но все пак съм 190см).

2. Аз казах ексиж вместо елис защото ексижа върви повече, а всички казват че елиса има нужда от повече пауър. Ти беше казал че колата върви доста добре.

3. Мерцедеса всички го познаха май.

4. Казах РУФ вместо нормално порше, защото те са нервни над 250, а 996ките съм чувал че не мърдат. Но 993 ГТ2 също влиза в тази класация и приемам

5. Казах Диабло защото каза за супер дългия ход на амбряжа. А и вратите може да се квалифицират като крила според мене.

Поне това са мойте обяснения.

от **///M Power** » 02 Юни 2005, 16:30

искам да кажа нещо за Лотус Елиз......първите серий на Елиз определено не са високо оборотни ,следващите 111С и 111Р вече са(то май 111Р е с двигателя на Сивик Тайп Р)

от **alx** » 02 Юни 2005, 16:44

елиз-а ... не ги знам моделите... тоз дето го знам е със двигател от тойота селика... втек и тн...

от **THUNDER** » 02 Юни 2005, 16:46

искам да кажа нещо за Лотус Елиз......първите серий на Елиз определено не са високо оборотни ,следващите 111С и 111Р вече са(то май 111Р е с двигателя на Сивик Тайп Р)

Абе и първите СА високообортни

- ползвали са т.нар. двигател от K-series на Ровър (в началото 1.8 120коня) с redline на 7К. 111S е със същия мотор, но с друга степен на сгъстяване и по-форсиран (първо 145 после 156 коня - redline пак на 7К). А 111R си е просто ДРУГО животинче - мотора си е Toyota VVTL-i (не Honda VTEC, макар, че и доста пичове си мятат точно тоя агрегат

), 1.8 / 192 коня атмосферка, ИЗРУД :mhihi:

.

ЧЕСТИТО на позналите

от **Cobra** » 02 Юни 2005, 16:54

Страхотно написано

от **WeiSTD** » 02 Юни 2005, 17:05

alx написа:елиз-а ... не ги знам моделите... тоз дето го знам е със двигател от тойота селика... втек и тн...

Е май него в Австралия му викат Ексиж. Но не съм сигурен.

Аз само знам Елиза с слабия Роувър двигател.

от **steeN** » 02 Юни 2005, 17:53

модели колкото искате

http://www.elises.co.uk/models/
кой от кой по-грозен, ама това си е лично мнение

не искам да пораждам спорове...

от **///M Power** » 02 Юни 2005, 23:55

Абе и първите СА високообортни - ползвали са т.нар. двигател от K-series на Ровър (в началото 1.8 120коня) с redline на 7К. 111S е със същия мотор, но с друга степен на сгъстяване и по-форсиран (първо 145 после 156 коня - redline пак на 7К). А 111R си е просто ДРУГО животинче - мотора си е Toyota VVTL-i (не Honda VTEC, макар, че и доста пичове си мятат точно тоя агрегат ), 1.8 / 192 коня атмосферка, ИЗРУД .

всъщност да не е на Хонда а на Тоьота е мотора.....обърках се :uups:

там където съм гледал за слабите(120 коньовите) не са особенно оборотно може да стигат 7000 ,но конете си ги оравят на 5500.....или поне такова инфо имам

от **alx** » 03 Юни 2005, 15:41

между другото това със атом-а беше много свежо. и аз гледах топгиър ли беше фифт гиър ли дето го пробваха- манящина. уви- нямам никакъв опит са това возило та щеше да ми е много трудно да го описвам реалистично...