AGR-клапана- със или без него-

[xerial Профил]

май до 2700 влизат

Абе то хората добре са си казали : Една кола от повечко Газ не се плаши

[milennyc Профил]

загадка
кажете как да го тествам тоя дебитомер
с коя програма, кой екран и т.н.?

С ИНПА на живи данни

[miroalpina Профил]

колеги та не видях нито едно мнение от вас чииии го тарси АГР-а в мотора ,некой от вас пита ли се освен еко норми какво прави??? дали не ви пази главиците от пукане и прегрев както и да оказва влияние на евтините дюзир много маистори много професори има по форума един не каза ДА за агр-а всеки изолира най лесно е да го изолираш р ама тва не е целта вземете да прочетете малко да не ревете 90% от TDS- ИТЕ за тва праскат глави,гарнитури,бутала от многото акъл за изолациятя на агр-а, нищо лично ама ако седнете маи доста от вас треаа да стегат куфарите и газ за мюнхен там имат нужда от специалисти

[© Профил ICQ]

ироничния тон е излишен, защото половината мнения тук са да не се изолира АГР-а
ако си изчел повече може да споделиш направо

[infovan Профил]

Реших и аз да изолирам този клапан,като стигне до 2000 оборота и педала за газта спира да работи !Върнах всичко в първоначално положение и се оправи !

[© Профил ICQ]

ето малко шотове без егр, за коментари от по-запознатите, макар че те не дават реална представа защото данните се променят много бързо и в момента на шота може да са различни, а в следващият миг да се изравняват


това трябва да е на място

при около 2000об


на малко по високи обороти


общо взето ми се стори, че след 2500 се изравняват

[© Профил ICQ]

ето малко и с работещ ЕГР

[milennyc Профил]

Перфектен си Слави ,ето сега и ти сам виждаш че ЕГР-то не трбва да се шунтира. Но това не значи че дебитомера не си заминава .Там кадето има ! не у ред.Е за това като ги изрежиш пуши

[cfk Профил]

Т.е. при работещ ЕГР количеството постъпващ въздух и налягането в горивната система са по-малко от което следва по-нисък разход, по-добра защита на двигателя и най-важното повече екология

[© Профил ICQ]

за по-ниския разход не съм сигурен

[marto853. Профил]

сори ама нещо не мога да разбера моя ЕГР работи и е изчистен но сам извадил маркучето което влиза в него и сьм го затапил сега работи ли ЕГРа или не и как е по добре

[Zagy Профил]

сори ама нещо не мога да разбера моя ЕГР работи и е изчистен но сам извадил маркучето което влиза в него и сьм го затапил сега работи ли ЕГРа или не и как е по добре

ЕГРа е двустранна клапа - от едната страна го задвижва вакуум, а от другата налягането на изгорелите газове. Незнам какво ще се получи като откачиш само маркучето...

[Oleg-16V Профил]

сори ама нещо не мога да разбера моя ЕГР работи и е изчистен но сам извадил маркучето което влиза в него и сьм го затапил сега работи ли ЕГРа или не и как е по добре

ЕГРа е двустранна клапа - от едната страна го задвижва вакуум, а от другата налягането на изгорелите газове. Незнам какво ще се получи като откачиш само маркучето...

без ЕГР клапан колата си променя положително работния диапазон и пада разхода на нафта,а не както по-горе написаха,че с ЕГР е по-нисък разхода!и това става когато е изолиран правилно ЕГР-а

[V-max Профил]

На моето М47ТУ също даваше по-добър разход с откачен вакуум на ЕГРа , както и вървеше осезаемо по-добре особено при потегляне се усеща .

[milennyc Профил]

На моето М47ТУ също даваше по-добър разход с откачен вакуум на ЕГРа , както и вървеше осезаемо по-добре особено при потегляне се усеща .

А грешката за шунтирано ЕГР? излъга ли го. Разход не знам дали сваля, но определено помага ми заминаващ си дебитомер. Намалява пушека