Виж темата - Какво е това?(м43)

от **mg87** » 09 Сеп 2009, 19:51

колеги от извесно време имам един проблем-при палене понякога първите 3-4 сек. след кат запали връща оборотите почти до 0 и пак ги качва моментално така 3-4 сек. след което заспива и работи перфектно! От 1 год си карам така без да ми прай впечатление вече но днес докат си сменях термостата ми се наби в очите тва нещо:

разглобих го и изглежда така:

На мен лично ми прилича на някакав механизъм(моторче) който отваря и затваря клапата, поправете ме ако греша :uups:

. След като го свалих се опитах да завъртя ръчно полуцилиндърчето(за което предполагам че върти клапата)

но то не потрепва изобщо което според мен не е нормално... на прав път ли съм? Ако съм прав да опитам ли да го пръсна с спрейче и да напъна с клещи за да се раздвижи

[/img]

от **Nukem** » 09 Сеп 2009, 19:59

Като го гледам throttle valve switch,регулатор/потенциометър/ на дроселовата клапа!

от **mg87** » 09 Сеп 2009, 20:07

Nukem написа:Като го гледам throttle valve switch,регулатор/потенциометър/ на дроселовата клапа!

колега и аз това си мисля но нормално ли е да не може да се помръдне с голи ръце? Не трябва ли да се върти леко щот не ми се верва вграденото моторче в капачката или там квото е да е толкова мощно че да го върти при положение че аз не мога ръчно :uups:

от **mihal** » 09 Сеп 2009, 20:14

там няма моторче, има потенциометър , който следи положението на дросела(дъл е отворен и колко)... а тос грездей се върти с ъгъла на дросела

... иначе казано даваш газ - грездея се завърта, до 90 градуса при пълна газзззз
тъй че остави грездея на мира той не е за да го въртиш ти а той да върти потенциометъра

п.с. тва дето най вероятно ти е проблема е моторчето за празен ход намира се между смукателните колектори

от **ned_gm28** » 09 Сеп 2009, 21:58

На това нещо му се вика TPS-Throttle Position Sensor ,или "сензор за позицията на дроселовата клапа".При М43 е на удобно място (и не само то),докато при М40 е завряно под клапата....

от **~Мишо~** » 10 Сеп 2009, 1:37

mihal написа:там няма моторче, има потенциометър , който следи положението на дросела(дъл е отворен и колко)... а тос грездей се върти с ъгъла на дросела ... иначе казано даваш газ - грездея се завърта, до 90 градуса при пълна газзззз
тъй че остави грездея на мира той не е за да го въртиш ти а той да върти потенциометъра

от **Игнатов** » 10 Сеп 2009, 10:59

mihal написа:..... тъй че остави грездея на мира той не е за да го въртиш ти а той да върти потенциометъра

м-да, не го барай тоя "грездей", щото ако го нараниш, мотора може да почне да работи само на празен ход!

П.П. Като не знаеш какво е (....какво му е устойството, и за какво служи), къде си тръгнал да го разглабяш?!??!

от **mg87** » 10 Сеп 2009, 12:31

Denev написа:
mihal написа:..... тъй че остави грездея на мира той не е за да го въртиш ти а той да върти потенциометъра

м-да, не го барай тоя "грездей", щото ако го нараниш, мотора може да почне да работи само на празен ход!

П.П. Като не знаеш какво е (....какво му е устойството, и за какво служи), къде си тръгнал да го разглабяш?!??!

аз за това питам щот не знаех

от **BAYRON** » 12 Сеп 2009, 1:13

така де първо пипам после питам

от **metodi80** » 12 Сеп 2009, 3:14

BAYRON написа:така де първо пипам после питам

от **тотио** » 26 Окт 2009, 18:50

аз има такав дерт с м42 мисля че дат4ика ми е прецакан как
мога да разбера това някои по вещ ще сподели ли
с мен :help:

на коп нищо не показва

от **metodi80** » 26 Окт 2009, 19:53

тотио написа:аз има такав дерт с м42 мисля че дат4ика ми е прецакан как
мога да разбера това някои по вещ ще сподели ли
с мен на коп нищо не показва

Колега , не знам за какъв датчик говориш , но ако става дума за потенциометъра , който се коментира в тази тема , то той се проверява по следния начин:
1. Уверяваш се , че си изключил от контакт
2. Откачваш буксата , която е вързана към потенциометъра
3. Взимаш мултицет и го включваш на съпротивление и мериш съпротивлението м/у пин 1 и пин 3 на потенциометъра - то трябва да е около 4000 ом (4Ком)
След това мериш м/у пин 2 и пин 3 съпротивлението при напълно затворен потенциометър - то трябва да е около 800 -1200 ом
След това мериш м/у пин 2 и пин 3 съпротивлението при напълно отворен потенциометър - то трябва да е около 3200 -4800 ом
Хубаво е преди да завъртите потенциометъра в каквото и да било положение да премерите текущата стойност м/у пин 2 и пин 3 , да я запишете или запомните и след като врътката в крайно ляво и крайно дясно , за да измерите стйностите , то пак да си го нагодите на стойността на която е било ... защото иначе ще има или по ниски обороти на празен ход или по -високи и т.н. ...

4. Включва се мултицета да мери изправено напрежение , подавате контакт и на пин 1 и пин 3 на буксата на потенциометъра се мери какво напрежение има - то трябва да е около 5 V

от **тотио** » 26 Окт 2009, 21:39

мерси за изчерпателния отговор колега да за това става въпрос
благодаря още веднаш ще пробвам да ли имам там проблем или
не оборотите ми направо пощуряват на 500-1500 на празен ход

от **transporter_81** » 26 Окт 2009, 23:56

Колеги здравейте. Йзвинявам се, че се намесвам в темата на колегата,но искам да попитам нещо. Маркуча който отива на-долу,на първата снимка (със скобата) при мен е запушен с някаква тапа.Така съм я купил.проблем ли е или... :dunno:

Мерси предварйтелно и успех

от **metodi80** » 27 Окт 2009, 0:54

transporter_81 написа:Колеги здравейте. Йзвинявам се, че се намесвам в темата на колегата,но искам да попитам нещо. Маркуча който отива на-долу,на първата снимка (със скобата) при мен е запушен с някаква тапа.Така съм я купил.проблем ли е или... Мерси предварйтелно и успех

Колега конкретизирай по- точно кой маркуч ?

Виж темата - Какво е това?(м43)

Официален форум

Какво е това?(м43)

Какво е това?(м43)

Re: Какво е това?(м43)

Re: Какво е това?(м43)

Re: Какво е това?(м43)

Re: Какво е това?(м43)

Re: Какво е това?(м43)

Кой е на линия