проблем със съединителя

[petio_bmw 318is Профил]

Ами моя го сменях преди 2 седмици,съединителя е Sachs купих го от от Ауто+ за 275 лв.Притискателен и феродов диск и аксиален лагер.

Колега , колегите са ти казали какво да правиш - ако караш леко (без бързи стартове ) ,съединителя ще поизкара известно време , иначе ще трябва да го смениш .... Но аз искам да кажа нещо по повод съединител Закс от Ауто+ , понеже колегата 'biogame' те съветва да си купиш такъв ..... Значи преди година купих Закс именно от Ауто + ... еми точно година след покупката съединителя е за смяна - на бързи стартове боксува , има претрисане като отпускам педала на съединителя (при нормално тръгване ) ,демек демпферите на феродовия диск са заминали .... и така ... Съединителя съм си го монтирал сам и съм го правил със страхотно внимание и грижа (не е монтиран от някой сефте майстор - пет за четири , че да се каже видиш ли че проблема е в кофти монтажа....). Вярно , че аз доста я ръчкам колата , ама чак толко бързо да се износи .... Казвам ги тези неща , за да внимаваш при избора на части , ако решиш да сменяваш съединителя.....

и моя е същия ментак,много мек съединител(скапано меко феродо) и при по-яко каране неиздържа и мирише та се нетрае,освен тва и притискателите им не са качествени, с една дума неиздържат на тормоз много.Заради гаранцията и надеждата да е качествен съм го слагал в BMW сервиз(които го взимат от Ауто +) и тва не на една а на две коли се случва.Дали е случаиност?От тук нататък ще карам само с LUK

[mcren Профил]

много сте изписали по темата.ами принципно може да се кара и така без да се ръчка оба4е когато карам на полусъединител мерише на феродо много и си е за смяна

[Mpower84 Профил]

много сте изписали по темата.ами принципно може да се кара и така без да се ръчка оба4е когато карам на полусъединител мерише на феродо много и си е за смяна

Въпрос на време е да се доскапе.При мене беше същото положението и не съм я ръчкал след като я усетих.

[Biogame Профил]

Не го знам какъв ще излезе моя съединител може и както каза колегата методи след една година пак да е за смяна,при мен стария съединител беше LUK и предполагам е бил оригиналния и му нямаше нищо,но аксиалния ми лагер беше на парчета и затова го смених.
Иначе ми предлагаха съединители и по 160,185 лв.Даже един ми предлагаше LUK за 210 лв комплекта,и на мен ми се стори малко нереална тази цена.

[metodi80 Профил]

Не го знам какъв ще излезе моя съединител може и както каза колегата методи след една година пак да е за смяна,при мен стария съединител беше LUK и предполагам е бил оригиналния и му нямаше нищо,но аксиалния ми лагер беше на парчета и затова го смених.
Иначе ми предлагаха съединители и по 160,185 лв.Даже един ми предлагаше LUK за 210 лв комплекта,и на мен ми се стори малко нереална тази цена.

И моя оригиналния беше ЛУК .... Тия дни ще отворя пак да махам ЗАКС-а и ще го сменя с нов ЛУК или ВАЛЕО...

[Biogame Профил]

Значи аз сложих същия съединител,какъвто ти ми показа на снимката колега на Sachs-а.
А ако не е тайна на каква е цената на LUK?
И откъде си го взел??

[metodi80 Профил]

Значи аз сложих същия съединител,какъвто ти ми показа на снимката колега на Sachs-а.
А ако не е тайна на каква е цената на LUK?
И откъде си го взел??

Ами аз още не съм го взел , казвам просто , че ще го сменя със ЛУК , а иначе цената му е някъде към 200-250 лв. Даже намерих комплект на ЛУК със Валео феродов диск ... и се чудя дали него да не купя ....

[Biogame Профил]

Значи аз сложих същия съединител,какъвто ти ми показа на снимката колега на Sachs-а.
А ако не е тайна на каква е цената на LUK?
И откъде си го взел??

Ами аз още не съм го взел , казвам просто , че ще го сменя със ЛУК , а иначе цената му е някъде към 200-250 лв. Даже намерих комплект на ЛУК със Валео феродов диск ... и се чудя дали него да не купя ....

Аз сега се замислям дали не трябваше да взема комплекта LUK който ми предлагаха,ама все пак беше за 210 лв.Малко цената ми се струва нереална.Абе както и да е ще карам със Sachs пък каквото стане.
Иначе дано този път случиш на съединител колега.

[emes691 Профил]

Значи аз сложих същия съединител,какъвто ти ми показа на снимката колега на Sachs-а.
А ако не е тайна на каква е цената на LUK?
И откъде си го взел??

Ами аз още не съм го взел , казвам просто , че ще го сменя със ЛУК , а иначе цената му е някъде към 200-250 лв. Даже намерих комплект на ЛУК със Валео феродов диск ... и се чудя дали него да не купя ....

Точно с такъв съм аз сега,купих го за 220лв.Трябва да ти кажа че съм много доволен,още от запалването до сега,няма никакви претрисания и напасвания както тук казват:покарай 200,300км и ще се оправи:..Закса са ДЕМО-версий за мен.Вземаш :ЛУК: и на самото феродо трябва да пише :валео:,карал съм и с двата,разликата е голяма в полза на Лук.

[Katil Профил]

при мен се получава само претрисане възможно ли е да сменя само феродов диск

[metodi80 Профил]

при мен се получава само претрисане възможно ли е да сменя само феродов диск

Може, но е хубаво да смениш комплект всичко , че после ще пускаш теми "проблем със съединител "

[Kambe Профил]

Да използвам темата на момчето. Като си обикалям повечко градско усешам някой път как като тръгвам нормално на светофар притриса лекичко, за съединител ли съм ?

[metodi80 Профил]

Да използвам темата на момчето. Като си обикалям повечко градско усешам някой път как като тръгвам нормално на светофар притриса лекичко, за съединител ли съм ?

От демпферите е ..... и ще става все по силно това претрисане (с течение на времето и в зависимост от експлоатацията ...) В крайна сметка ще се стигне до смяна , а кога ще я направиш ти ще решиш .... Иначе конкретно на въпроса - да има проблем и е за ремонт ...

[nedbmw Профил]

Колеги изчетах ви темите и съветите и виждам че все не се сещате че ,за претрисането при тръгване(особенно в горещо време и дълго вървяла кола) не е виновен съединителя а старите и омекнали тампони на двигателя.При смяната им колата се държи по стегнато ,хлабините в трансмисията при отнемане и даване на газста стават по малки и т. н.Малко по шумно става в купето но все пак карате БМВ трябва да се чува готиния звук от двигателя.

[metodi80 Профил]

Колеги изчетах ви темите и съветите и виждам че все не се сещате че ,за претрисането при тръгване(особенно в горещо време и дълго вървяла кола) не е виновен съединителя а старите и омекнали тампони на двигателя.

Колега , това което казваш принципно е така , но ..... Какво става , когато тампоните на двигателя са нови , а претрисането го има още в началото при първото палене за деня ...(тоест колата изобщо не е вървяла , камо ли дълго....)... Тогава си е жив демпфер проблема ....