Питане за лампа светеща на таблото..........

[ivan. Профил]

Колеги лампата е с жълт цвят,символа на нея е обръч,вътре в обръча има триъгълник,а в триъгълника удивителен знак-надявам се да съм я описъл разбираемо.
Не знам за какво е,за това ви моля за помощ.
Светва при поддаване на контакт и изгасва след секунди,заедно с другите лампи,което говори,че няма проблем.
Въпроса ми е просто информативен.

[_FIRMATA_ Профил]

Трябва да е Automatic Stability Control (ASC)! На един "уникален" IX който виждах имаше и ASC+T!

[tahsinov Профил]

ASC /тракшън контрол/.По принцип се монтира само на отворени дифове.Не беше ли споменал, че си с шпер на двата дифа?Ако си с тракшън няма как да си с шпер, много хора бъркат ASC със шпер и казват, че имат такъв а то си е тракшън.
Трябва да имаш и копче за ASC-то, вляво долу до скоростния лост,откъдето се включва и изключва, като е изключено, лампата за която питаш свети!

[ivan. Профил]

ASC /тракшън контрол/.По принцип се монтира само на отворени дифове.Не беше ли споменал, че си с шпер на двата дифа?Ако си с тракшън няма как да си с шпер, много хора бъркат ASC със шпер и казват, че имат такъв а то си е тракшън.
Трябва да имаш и копче за ASC-то, вляво долу до скоростния лост,откъдето се включва и изключва, като е изключено, лампата за която питаш свети!

копче за изключване и включване няма.А това ,което бях писал,че е със шперове-просто така разбрах собственика тези дни ще я гледам обстойно отдолу
.Само за АСЦ ли е тази лампа
И защо ще го дава в режим на готовност при даване на контакт

[AceMF Профил ICQ]

Поради същото, заради което при контакт светва и изгасва индикатора на ABS-a например. Щом не свети постоянно, следва да е в изправност. Ако си свети постоянно, с диагностика трябва да се определи причината, която често се крие в скоростен датчик, като при IX би трябвало да са два.

[Penchev Профил Уеб-сайт]

Ванка , лампата светва контролно като останалите важни за да знаеш ,че работи и не е изгоряла

На барчето имаш ли копче ASC ? Местоположението му е в лявата част на барчето ,там на десния му борд


Георги Пенчев

[bera Профил]

Само за АСЦ ли е тази лампа
И защо ще го дава в режим на готовност при даване на контакт

Ванка, лампата светва при контакт така си прави SELF-CHECK (самопроверка) както и всички лампи по таблото на акумулатора,маслото и другите дето светват там.
ASC си е постоянно включен ,ако искаш да дрифтваш то трябва да натиснеш копчето ASC и на таблото ти светва постоянно жълтия триъгълник с удивителната вътре и това означава ,че блокажа не е включен, като си направиш кефа пак натискаш копчето и лампата изгасва.
Успех и честито за колата.

[///vlado Профил ICQ]

Такова копченце от лявата страна до скоростния лост нямаш ли ?

[momo-1st Профил]

ASC-Automatic Stability Control! Лампата светва НЕ като си бутнеш и изключиш това копче което го няма при теб-Точно обратното когато някое колело загуби сцепление и се задейства блокажа(шперчето),което при наличие на тази система е електронно управляемо и тогава при задействането на шпера лампата светва с цел предупреждение че имаш намалено сцеплление та да си махнеш малко крачето от гърба на тея много коне!Светването и при контакт е точно заради селф-чека който си прави компа и когат сичко е наред си угасва!Така само яко ръчка на бегачката!

[///vlado Профил ICQ]

Все пак ето едно готино линкче,на руски е.
Нямах време да го чета но видях,че има някакво обяснение за лампичките на таблото,дано ти свърши няква работа.
Скорлни малко,тия обяснения са по-долу http://bmwbavarija.narod.ru/tehno/tehno6.html

п.п гледам има даже некфо ЕМL (електрона система за регулировка на мощноста на двигатела) дето сефте чувам за него.

[dinozab Профил ICQ]

Всеки ix е с такава система ASC само че тя не е като на обикновенните Е34-ки.Вижте тук http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/S ... rear_axle/
Задния диф е с хидро заключване и се оправлява от компютър и когато има преплъзвае и се заключи дифа лампата на таблото почва да мига.То затова няма и копче за изключване
Отделно вече ако е снабдена колата с ASC+Т (този аутоматик стабилити контрол + тракшън като на нормалните Е34-ки) има и копче за изключване.

П.П. Е34 ix няма с шпер диференциал като на обикновенните Е34-ки

[bera Профил]

До колкото аз съм наясно с тея iX блокажи на БМВ поправете ме ако греша ,но тея са с два диференциала (преден и заден) като момента се разпределя на нещо от сорта на 63% заден, 37% преден и блокажа е без ESP (Electronic Stability Program) и ако забуксува едното колело ABS блока дава спирачно усилие т.е. утря му спирачка ,а шпера прехвърля вътящия момент на другото колело (чиста механика) ,но двата дифа (преден и заден) не са свързани електронно така както на най-новата система на БМВ X-Drive, където ABS блока + диференциалите + ESP= X-Drive (една от най-новите модерни и надежни и чуствителни системи на съвременните автомобили 4х4)