Виж темата - Проблем със съединител (чип)

от **Митко Стоянов** » 21 Авг 2009, 23:49

Става дума за колата на мой приятел, който не посещава форума, та проблема е следния:

Колата е Е46 330Д със сменен софтуер (чип), свърши и съединитела (на около 200к км), беше подменен с нов, но след около 500км се предаде и маховика. Беше сменен и той (с чисто нов ЛУК) и всичко стана идеално, НО след пробег от 10К км маховика се предаде отново...
Дали е възможно маховика да не издържа на въртящия момент (колата не е за издевателства) и да се преебава или да търсим проблема другаде?

от **unikalen88** » 22 Авг 2009, 8:25

колега от моя опит като шофиор мога да кажа-надали е от чипа :winky:

търси причината другане,друг е въпроса ако и скъсваш г***за

от **milennyc** » 22 Авг 2009, 9:04

Мисля че проблема е със задкормилното устройство

от **Митко Стоянов** » 22 Авг 2009, 11:01

milennyc написа:Мисля че проблема е със задкормилното устройство

Това го отхвърлям като вероятна причина

от **V-max** » 22 Авг 2009, 11:07

зависи как е направен софта , ако има рязък удар или няма огранияение на турбината е съвсем възможно да си заминават неоригинални компоненти... мойта 330ка си дойде с разхлопан маховик , след 35к км естествено чипирана маховика си е все още същия , че и съединителя още си работи добре... При тази кола може би има съчетание от 3те фактора - тежък десен крак , неоригинални части и брутален софтуер

от **Митко Стоянов** » 22 Авг 2009, 11:25

V-max написа:зависи как е направен софта , ако има рязък удар или няма огранияение на турбината е съвсем възможно да си заминават неоригинални компоненти... мойта 330ка си дойде с разхлопан маховик , след 35к км естествено чипирана маховика си е все още същия , че и съединителя още си работи добре... При тази кола може би има съчетание от 3те фактора - тежък десен крак , неоригинални части и брутален софтуер

Не бих казал, че са монтирани кофти части, според мен софта е агресивен (Келеша го е слагал)

от **V-max** » 22 Авг 2009, 15:12

ами значи знаеш накъде да се насочиш

от **Митко Стоянов** » 22 Авг 2009, 19:44

V-max написа:ами значи знаеш накъде да се насочиш

Не знам, само предполагам

Благодаря, темата е за ключ.

от **павката** » 23 Авг 2009, 8:09

баси агресията ще е този софт,че да къса маховик,да няма увеличение на въртящият на 100%?а и този къде го е правил,май доста си разбира от работата

калпаво е било желязото

от **Е.Димитров** » 23 Авг 2009, 10:12

ако има дори малко несъосие (разбирай буквално несъвпадение на 100 % или някакво изкривяване) то диска вече излиза от баланс и от вибрации се преебва,това може да се случи дори и от кофти стартер

от **V-max** » 23 Авг 2009, 11:34

от **Митко Стоянов** » 23 Авг 2009, 11:52

V-max написа::shock:

от **Е.Димитров** » 23 Авг 2009, 12:37

веднага давам пример на опулените дрогаджии

форд фокус 2004 година,започва по-трудно да пали,стартера започва да се чува как пали като със камшично запалване накрая се прецаква депферният маховик и започва двигателя да работи неравномерно и да се чува едно дрънчене като на ламарина,там има и датчик дето "гледа оборотите"

ето това е с 2 думи...уважаеми технически гении :winky:

от © » 23 Авг 2009, 12:58

още една причина да не си купя форд :mhihi:

от **Е.Димитров** » 23 Авг 2009, 13:12

© написа:още една причина да не си купя форд

много ясно че никакъв форд,обслужването му е в пъти по скъпо от на бмв...смяна на съединител с притискателен,феродов и демпферен-над 4000 лева в мотопфое...

Виж темата - Проблем със съединител (чип)

Официален форум

Проблем със съединител (чип)

Проблем със съединител (чип)

Кой е на линия