Виж темата - Някой дали е имал подобен проблем със оборотите 318ис

от **Smoocki** » 17 Авг 2009, 9:16

доколкото знам при мен няма жива диагностика,тоест вади само повредените елементи.Въпросът ми е следният да предположим ,че ламбдата е заминала как да я замеря ,имам предвид моя модел на сондата?И кякво съпротивление трябва да покаже

от **ивчо3** » 17 Авг 2009, 9:40

За съжаление не може с едно замерване на съпротивлението да се установи дали сондата е в изправност, защото на тези автомобили корекцията на ламбда става с подаване на ел. напрежение в зависимост от количеството кислород в отработените газове. Виж линка, който копирах за устройството на ламбда сондите. Аз също сменях сондата, но в моя случай имаше бедна горивна смес, някъде около единица и след автомивка, или каране в дъждовно време, двигателя дори не можеше да се форсира на празен ход. На диагностиката излезе грешка в сондата и когато разкачиха куплунга, от него направо се стече вода, контактите бяха силно зацапани. Пластмасовото капаче на куплунга беше напукано и завъртяно накриво. Разрязах с ножовка металния накрайник на сондата да видя състоянието на циркониевия електрод. Беше изцяло покрит с бял налеп, с вид на яйчена черупка. Ламбда сондите имат определен пробег- 60000-80000 км и дори да я смениш на сляпо, нищо не губиш.

от **PeReZ** » 17 Авг 2009, 10:39

Smoocki написа:доколкото знам при мен няма жива диагностика,тоест вади само повредените елементи.Въпросът ми е следният да предположим ,че ламбдата е заминала как да я замеря ,имам предвид моя модел на сондата?И кякво съпротивление трябва да покаже

А защо са ти живи данни ?
Ако имаш проблем в ламбда сондата, 99% сигурно е че ще е запаметило грешката.
Бих казал, доста по-сигурно, отколкото да гледаш живи данни със идеята ти да прецениш колко е развалена.

Ивчо е прав, че дори да я смениш насляпо няма да сбъркаш.
Въпреки че за съжаление не можем така да си поддържаме колите, така ги поддържат в Германия.

от **spooky** » 17 Авг 2009, 15:05

Може би вече си го направил, но може да пробваш да смениш горивния филтър.
При мен една сутрин колата започна да мени обороти м/у 400 и 1000 на кръстовища и светофари. Направо се побърках, защото без форсиране при потегляне гаснеше. Проверих всички вакуми, но всичко беше ок. После реших да вържа с един колега Check engine лампичка и там започна да свети 1222, което може да е доста неща, но за щастие се оказа първото и най-евтиното - горивен филтър. Явно старият се беше запушил яко и не пускаше достатъчно бензин. При смяната му и при махане на маркучето се беше създало яко налягане от боклуци.
Сега всичко е наред.

от **Smoocki** » 17 Авг 2009, 15:39

Е то поринцип във бензинопроводите си има високо налягане няма как ...ами ще погледна и бензиновия филтър пожене само него не съм го сменял да видиме дали не е от него и ще направя една диагностика да видиме какво ще излезе и ще драсна да видиме дали съм оправил проблема

от **spooky** » 17 Авг 2009, 15:43

Smoocki написа:Е то поринцип във бензинопроводите си има високо налягане няма как ...

Ама после с уста като духах в единия край и въздуха не стигаше другия

от **Вуйчо Ваньо** » 17 Авг 2009, 18:51

Има начин да видиш дали сондата е сдала багажа или не. До нея отиват четири кабела-черен(сигнал) сив(не те вълнува :mhihi:

) и два бели(нагревател). При работещ двигател мериш напрежението между черния кабел и маса. Ако сондата е жива трябва напрежението бързичко да ти мърда между 0V и 1V. Преди да мериш, двигателя трябва да е работил няколко минути за да достигне сондата работна температура. Ако имаш такива стойности значи е жива, но колко акуратно работи не можеш да прецениш. Когато поостарее започва да си променя стойностите по-бавно от колкото трябва. Както казаха колегите, тя си има живот. Също би могъл да видиш дали е здрав нагревателят като измериш съпротивлението между двата бели проводника-1-15 Ома :!:

това го правиш при положение на контактия ключ"0" :!:

Дано съм ти бил полезен, успех

от **Smoocki** » 17 Авг 2009, 23:39

Мерси ,ще се опитам да проверя сондата и бензиновия филтър.Засекох градско разход за 60 км към 10.20литра което си е супер много без много ръчка само от време на време когато ме фане яд

от **Nukem** » 18 Авг 2009, 7:58

Мерси ,ще се опитам да проверя сондата и бензиновия филтър.Засекох градско разход за 60 км към 10.20литра което си е супер много без много ръчка само от време на време когато ме фане яд Very Happy

Сега като четох темата и аз засякох разхода и четох че може да причини неравномерна работа и реших че и аз ще взема да я сменя сондата,харесал съм тази и излиза на добра цена,линка може да ти свърши работа:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-e36- ... .m20.l1116
Има и за М42!

от **Smoocki** » 18 Авг 2009, 9:51

като гледам то за моя ис идва към 136 лв и отделно доставка и другите щуротии и 2 седмици чакане като сложиме и то ще си суне мамата

от **Azereus** » 18 Авг 2009, 13:24

както и да я мериш тая сонда, тя може да не е напълно "умряла" и да дава грешни стойности, направо побърква компа! А на диагностиката излиза, когато вече тотално замине и не дава напрежение! Аз тоя с леко "тръгнала" сонда сам го ял, пробвай с друга, виж и буксичката!

от **Smoocki** » 20 Авг 2009, 0:27

Днес сменихме ламбда сонтада и за момента всичко се оправи ,стрелката не помърда даже и като я карам на климатик.Старата сонда като я свалихме като я разтръскам нещо почва да се чува от нека като топменца все едно има вътре.Това предполагам не е нормално.
Утре ще направя и диагностика за видиме дали проблемите са решени напълно.

от **spooky** » 20 Авг 2009, 0:30

Smoocki написа:Днес сменихме ламбда сонтада и за момента всичко се оправи ,стрелката не помърда даже и като я карам на климатик.Старата сонда като я свалихме като я разтръскам нещо почва да се чува от нека като топменца все едно има вътре.Това предполагам не е нормално.
Утре ще направя и диагностика за видиме дали проблемите са решени напълно.

Оригинална ли намери или от тези универсалните? Какви пари даде, че и аз натам отивам?

от **joreto007** » 20 Авг 2009, 1:20

като изчистите стъпковите моторчета и дроселите трябва да се оправят

от **Smoocki** » 20 Авг 2009, 9:06

joreto007 написа:като изчистите стъпковите моторчета и дроселите трябва да се оправят

Почистил съм стъпковия мотор дросела не съм ,но там си има според мен необходимото смазване понеже нямам клапан картерни газове и маркуча отива директно преди него.

Виж темата - Някой дали е имал подобен проблем със оборотите 318ис

Официален форум

Някой дали е имал подобен проблем със оборотите 318ис

фф

Re: фф

Кой е на линия