Няма такъв филм като моя :((

[slavianko Профил Уеб-сайт]

Колеги пиша тук защото просто вече съм в шах и мат. Предполагам някой от вас знаят че от доста време търся кутия из нета. Преди да купя колата е била автомат и са и сменяли кутията с ръчка и са сложили кутия от М50 В20 и от там се почва моят филм. Понеже кутията от 20-ката не пасва към кардана на 25-тица са го рязали и заваряли и така и не е направен като хората и аз решавам да сложо всичко както си му е реда. Купих кутия от Е34 М50 В25 кардан пак от Е34 М50 В25 сега обаче се оказва че задната част където е карето не пасва на дифа. Имам два дифа и двата са от Е34 М50 В25 и двата са еднакви и не пасват. Моля ви някой да ми каже колко различни дифа и кардани имат тези В25-тици Защо ет едно и също купе и мотор са различни. И кардана и дифа захващането им е с 6 болта но на кардана който имам аз те са 10мм-трови и малко по раздалечени а дифа също е за захващане с 6 болта но е за 8мм и за малко по малко каре на кардана. Явно има няколко модели кардани или няколко модела дифове ??? Просто вече не знам какво да търся и вече не издържам. Бях решил тайно да се появя днес и утре в Калояново но отново някакъв страшен филм и уви колата е отново в бокса и аз съм в шах и мат

[kirililiev Профил Уеб-сайтICQ]

Колеги пиша тук защото просто вече съм в шах и мат. Предполагам някой от вас знаят че от доста време търся кутия из нета. Преди да купя колата е била автомат и са и сменяли кутията с ръчка и са сложили кутия от М50 В20 и от там се почва моят филм. Понеже кутията от 20-ката не пасва към кардана на 25-тица са го рязали и заваряли и така и не е направен като хората и аз решавам да сложо всичко както си му е реда. Купих кутия от Е34 М50 В25 кардан пак от Е34 М50 В25 сега обаче се оказва че задната част където е карето не пасва на дифа. Имам два дифа и двата са от Е34 М50 В25 и двата са еднакви и не пасват. Моля ви някой да ми каже колко различни дифа и кардани имат тези В25-тици Защо ет едно и също купе и мотор са различни. И кардана и дифа захващането им е с 6 болта но на кардана който имам аз те са 10мм-трови и малко по раздалечени а дифа също е за захващане с 6 болта но е за 8мм и за малко по малко каре на кардана. Явно има няколко модели кардани или няколко модела дифове ??? Просто вече не знам какво да търся и вече не издържам. Бях решил тайно да се появя днес и утре в Калояново но отново някакъв страшен филм и уви колата е отново в бокса и аз съм в шах и мат

за малкия мост има едно прасе-малкото
за големия мост има два вида,средно и голямо прасе.

в кутиите разликата е в опашката която се сменя за 2 минути.

[slavianko Профил Уеб-сайт]

за малкия мост има едно прасе-малкото
за големия мост има два вида,средно и голямо прасе.

в кутиите разликата е в опашката която се сменя за 2 минути.

Принципно кутиите с малката опашка ги слагат само на 20-ките а на 25-ците всички кутии били само с по голямата опашка. Това при Е34. При Е36 слагали кутии и с малката и с голямата опашка в зависимост от годината. Първо взех само голямата опашка обаче изобщо не пасва. Шлица става но гайката не може да се завие изобщо защото самата опашка е с по дълбок шлиц и резбата остава навътре, отделно голямата опашка с голямото гумено каре опира горе в лоста на на скоростите. Та затова заебах направо 20-ковата кутия и си взех оригиналната от 2.5л заедно с кардана обаче отзад сега е филма щото тоя кардан е явно за още по голямо прасе. Има ли кардан който отпред към кутията да е за по голямата опашка а отзад да е за средното прасе което казваш ти ??? Защото не знам какво да мисля всичко ми е от Е34 М50 В25 а не пасва.

[Turbo_Ted]

батьо, пробвал ли си варианта да ползваш 25цово първо парче на кардана, а второто да си ти е автоматовото и към 20ковия диф да го сложиш, при което второто парче (откъм кардана) да го скъсиш и после да се балансира целия вал. един човек то бургас много добре се справя с тези задачки по рязане на кардани и баланс.

[slavianko Профил Уеб-сайт]

батьо, пробвал ли си варианта да ползваш 25цово първо парче на кардана, а второто да си ти е автоматовото и към 20ковия диф да го сложиш, при което второто парче (откъм кардана) да го скъсиш и после да се балансира целия вал. един човек то бургас много добре се справя с тези задачки по рязане на кардани и баланс.

Баце то цялата галимация я правя точно защото не искам рязаници. Той до сега е бил така правен и затова искам да си ми е всичко както си трябва. Че ми писна на всеки 2-3к километра да сменям опори и карета. Иначе толкова различни са карданите че няма пасване един с друг без да се реже и заваря просто се хванах за главата.

[kirililiev Профил Уеб-сайтICQ]

батьо, пробвал ли си варианта да ползваш 25цово първо парче на кардана, а второто да си ти е автоматовото и към 20ковия диф да го сложиш, при което второто парче (откъм кардана) да го скъсиш и после да се балансира целия вал. един човек то бургас много добре се справя с тези задачки по рязане на кардани и баланс.

Баце то цялата галимация я правя точно защото не искам рязаници. Той до сега е бил така правен и затова искам да си ми е всичко както си трябва. Че ми писна на всеки 2-3к километра да сменям опори и карета. Иначе толкова различни са карданите че няма пасване един с друг без да се реже и заваря просто се хванах за главата.

другия вариант е да смениш задния мост и да сложиш подходящия диф,но ще излезе доста скъпо май

[slavianko Профил Уеб-сайт]

батьо, пробвал ли си варианта да ползваш 25цово първо парче на кардана, а второто да си ти е автоматовото и към 20ковия диф да го сложиш, при което второто парче (откъм кардана) да го скъсиш и после да се балансира целия вал. един човек то бургас много добре се справя с тези задачки по рязане на кардани и баланс.

Баце то цялата галимация я правя точно защото не искам рязаници. Той до сега е бил така правен и затова искам да си ми е всичко както си трябва. Че ми писна на всеки 2-3к километра да сменям опори и карета. Иначе толкова различни са карданите че няма пасване един с друг без да се реже и заваря просто се хванах за главата.

другия вариант е да смениш задния мост и да сложиш подходящия диф,но ще излезе доста скъпо май

Братле имам два дифа и сега ако купя тряти и направо мога да отворя морга и да правя конкуренция на Явор. Просто явно трябва да намеря точният кардан или и аз не знам какво

[Sasho.85]

Предложението на Киро да смениш диференциала, ще се окаже най-удачно, ако не искаш да режиш кардана.
Прати едно ЛС на баварка. Той знае какво да сложиш.

[ktv Профил]

Предложението на Киро да смениш диференциала, ще се окаже най-удачно, ако не искаш да режиш кардана.
Прати едно ЛС на баварка. Той знае какво да сложиш.

Доколкото знам, Васко /баварка/ смени М20В20 с М20В25. Славяне, ако се свържеш с въпросния колега и той не може да ти помогне, нека ти даде телефона на майстора си за съвет.

[ivan. Профил]

По темата не ми е ясно нищо,единствено мога да ти помогна да ти подаря една опашка от автомата,ако по някакъв начин ти върши работа

[slavianko Профил Уеб-сайт]

По темата не ми е ясно нищо,единствено мога да ти помогна да ти подаря една опашка от автомата,ако по някакъв начин ти върши работа

Ами благодаря колега но просто ще търся точният кардан. Оказва се че и при Е34 М50 В25 има няколко различни кардана и има точно такъв какъвто търся аз отпред с голямата кръсчатка а отзад карето пак с 6 болта но е малко по малко за средното прасе каквото е моето в случая

[///Явор]

русенските тунингисти да не открият разликата между 2.0 и 2.5 ...тц тц тц на къде отива тоя форум за Бога

[slavianko Профил Уеб-сайт]

русенските тунингисти да не открият разликата между 2.0 и 2.5 ...тц тц тц на къде отива тоя форум за Бога

Никой не търси разликите между 2.0 и 2.5 те са ясни. Въпроса е че има разлика между 2.5 и 2.5

[///Явор]

то само при теб има разлики

[slavianko Профил Уеб-сайт]

то само при теб има разлики

Как ще обясниш тогава. Кутия от 2.5 кардан от 2.5 и диф от 2.5 и кардана не пасва към дифа.