перката на климатика не спира да се включва

[kudo Профил]

Колеги смених водна помпа,виско,термостат от дару кар сложих,датчика който е за тая перка до 101С смених,капачката на разширителното казанче и нея поднових и тая ши...а перка продължава да ми се вкючва.Стрелката на таблото ми е на 12.00-12.01 и на помръдва колкото и да я ръчкам на ход или форсирам на място.Единсвеното което забелязах е че маркучите сякаш са малко меки като е загряла и май долния маркуч на радиятора не е много топъл а горния пари яко.Кажете какво да провам вече,дане би радиятора да е задръстен вътре,май само това несъм пробвал!?

[Vlados Профил]

Много ми е познато това с маркучите, май правилно се досещаш - честит ти нов радиатор
Имай си едно на ум и за това - http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic ... sc&start=0

[Ненко Вранков Профил]

Колеги ... дане би радиятора да е задръстен вътре,май само това несъм пробвал!?

И защо? Кога си го промивал за последно? Знаеш ли какви гадости излизат от вътре? Свали го и го промий хубаво!

[kudo Профил]

Много ми е познато това с маркучите, май правилно се досещаш - честит ти нов радиатор
Имай си едно на ум и за това - http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic ... sc&start=0

Помпата е на "бугати"с лята турбинка,не е като оная от снимката ти адаш.Но и мен ме накланя на мисълта ,че или помпата не прави нужния дебит или радиятора е позапушен.С какво мога да го промия?Оцет,калгонит ,да го надуя май е лоша идея.Моля някой решил проблема да пише

[Stanchev Профил]

сега остана да изкараш въздуха от системата и ще заспи

[momo-1st Профил]

Ако след цялостната профилактика на охладителната система която направиш правилно-както те съветват колегите патили от тея кахъри и след сички смени ма чсти по охлаждането, перката не спре да се включва-гарантирам почти 100% че трябва да търсиш проблема в тайната част която ти е направила толкова много кончетата ако наистина тфа в профила ти е вярно и имаш чип при неправилна работа на някоя система софтуера които е в чипа е по капризен и при сяко несъответствие в режимите на работа включва тая перка авариино един вид с цел предпазване на мотора от прегряване!Знам защото при сяко едно "насиране" на комп след поставяне на неправилния софтуер в чипа единственото което работи в тая кола е тая перка много пъти сам го виждал това тъй като работя по точно помагам в тая сфера на дейност на един мой човек!така че закарай я при човека който ти е правил чипа и направете една по така обширна диагностика и проверка на сички системи!!УУх че дълъг пост стана!Това го кавам като предположение просто-но пак казвам виждал съм същия проблем при много коли и виновен е бил чипът(при изпшравна охл.с-ма разбира се)!!!
надявам се съм бил полезен!!

[Воденичаров Профил]

От къде си купи капачката, колега? Може да не е оригинална и затова да не ти държи налягане. Аз си бях купил една капачка, която работи както трябва точно 3 дена, след което маркучите се слепнаха. На един приятел с е36 по същия начин.

[Иван Стоянов Профил]

И аз съм за промиването и ако не свърши работа нов радиатор.И друго,не пропускайте факта че навън си е 30-32гр. и все пак 12-12,1 си е О.К. Успех.

[kudo Профил]

Здравейте колеги и благодаря на всички одговорили ми Току що се прибирам от сервиза на един приятел и Оказа се,че не е била обезвъздушена както трябва(но нали сама уж трябва да го направи),извадихме левия маркуч на радиятора горе от термостата и започнах да пълня докато започне да излиза антифриз от него, пъхнахго в накрайника ,после долях на казанчето до горе.Резултата-първо запалих даже без да слагам виското,понеже не милех ,че ще мина толкова леко и дане го махам пак, но уви двигатела си загря до работна температура, термостата си отвори радиятора се стопли и макучите се надървиха После си сложих и виското,а перката не се е включвала още и за сега всичко е О.К. Един колега ме питаше за капачката ,от дару кар е за 30лв. и някакви стотинки беше.Хайде че стана ракиено време а имам и повод