Виж темата - Помагайте с идеи. 324д - пали, ама понякога не.

от **KPETEH** » 21 Май 2009, 12:45

Здравейте,
Вече ми трябва спешна помощ. Преди няколко дни смених два от подгревите, че бяха изгоряли и не искаше да пали. Карах я извесно време с 5 работещи подгрева и палеше трудно. След ремонта почна да пали веднага и без никви проблеми. И ето тук идва основното. Случва ми се вече два пъти да я спра някъде за около час и след това не иска да запали. Давайте някакви идеи - къде да я сръчкам, щот не мога да си го представя къв може да е проблема.
Предполагам, че може да е клапана за нафтата - да отваря избирателно, ама как да го проверя?!
Другото е акумулатора. Малък е за дизела, но си палеше преди. Нещо ток да не му достига да отваря тоя клапан?!
Третото е нещо по електрониката - ама веднъж да пали, а друг път не?!
Мисълта ми е, че няма признак да запали. Не се мъчи. Просто не запалва. Или няма гориво или не знам. Вслушвам се във всекви идеи. П.С.
Имам кабел на клапана с директен плюс и копче на таблото. Дали може от него нещо да е?!
Проблем е, че стискам палци всеки път преди да пробвам да запаля, а тва може да ми изиграе лоша шега ако не съм в населените места. Опредлено след ремонта не иска да пали. Жици, куплунги които имат роля в паленето - да ме насочите, датчици дори... Мерси

от **logout** » 22 Май 2009, 0:37

Ми то ако се замислиш, би трябвало сам да се насочиш към проблема - стар дизел, значи пали само от компресия, електрониката не би трябвало да играе роля в запалването и работата на мотора. И понеже всичко се управлява от помпата, значи тя нещо не подава гориво, а защо - вероятно тука е разковничето на проблема. Към нея ходи едно кабелче за клапана, дето спира горивото, когато гасиш мотора (ма ти си писал, че ти е изведено на копче, а най-вероятно трябва да е на бушон, който се "активира" при контакт. Проблемът може действително да е там.

от **щирлиц** » 22 Май 2009, 6:55

А има ли вероятност да е релето на подгревателните свещи(за мен лично са запалителни де) :winky:

от **KPETEH** » 22 Май 2009, 11:21

Абре компресия има, щото не е на много километри и принципно пали много лесно. Клапана освен понякога да не отваря, но според мен е малко вероятно това. Ето Жорката каза нещо по което се замислям сериозно. В смисъл индикацията да ми показва, че свещите греят, а всъщност да не го правят?! Къде е това реле? Как мога да го проверя дали работи или не?! Иначе си чакам да изключи - ясно и силно "пук".
А умната дюза дали има нещо общо с този процес?!!
Много пък се чудя дали не е и само от акумулатора... Вчера я дръпнах и запали, но днес сутринта пак не успях... Ех...

от **coyota** » 14 Юли 2009, 9:24

колега няма да е от релето....щом се чува ясно и силно пук значи релето подгрява....я провари дали стига ток до свещите за да се подгреят

от **deyan-enchev** » 14 Юли 2009, 10:23

Свещите ти работят нали ги проверихме с мултицета на контролната кутийка ?

от **coyota** » 14 Юли 2009, 10:27

Как проверихте свещита, защото може свещите да си работят но като не стига ток до тях.....

от **333hp** » 14 Юли 2009, 11:53

пич може да е от всичко

от **terziev** » 15 Юли 2009, 1:14

Както казваш акумулатора ти е малък, много е възможно да издава багажа, пробвай първо с това

от **rado_e30m40b16** » 15 Юли 2009, 3:27

защо не провериш свещите една по една вадиш и гледаш на контакт дали ще се чръвнат отпред :winky:

от **deyan-enchev** » 15 Юли 2009, 8:56

Николай звънни ми, ще дойда с Митака да я видим пак когато ти е удобно, тамън ще видиш тая цепка дето те притеснява на твойто моторче, дали е запушена на моя с нещо.

от **KPETEH** » 15 Юли 2009, 15:20

защо не провериш свещите една по една вадиш и гледаш на контакт дали ще се чръвнат отпред

Ти ако знаеш на тоя дизел къде са му свещите, па са и подгревни... нимой така

Начи по тоя въпрос - акумулатора реши проблема. Тоя с "пич може да е от всичко" може да ми го яде целия. Деяне - щи звънна. Стига се занимавахте с таа тема - отминал проблем...