Електрически неволи

[luspa Профил]

Добър ден. Преди 2-3 дена ми светна зелената лампичка за халогените, а халогени аз нямам. Викам си "нека си свети не ми пречи", е да ама вчера като ме заваля дъжд за пореден път си карам на чистачки всичко точно докато не реших да тръпна лостчето за чистачите и да пръсна малко вода на стъклото( защо го направих и аз не знам ). И в този момент ми изгасна зелената лампичка, но ми спряха и чистачиките - оказа се бушон. Като сложа бушон свети лампичката и има чистачки но като искам да пръсна гърми бушона. Днес реших да се позанимавам да видя каде е проблема и при една от пробите от колоната на волана излезна малко пушек, разбрах че е лостчето, извадих го и с мултицет замерих всичко пуска си ток както си трябва. Замерих колко ток достига до помпичката на казанчето и там има 3 волта и нещо. Да си купя ново лостче е най-лесно, но преди това искам да се допитам до вас дали е съзможно да се окъсява в нещо веригата и него така каква е връзката на чистаките с халогените. И въобще каде да търся проблема.
Втория проблем е малко по особен. Откакто взех колата не и свети левия габарит, не достига ток до там, проблема е някаде по жиците, но не ми се занимава, а и не карам на габарити, накратко не съм се занимавал. Но днес брат ми ми обърна внимание че този ляв габарит, които попринцип не свети е започнал да свети когато е отключен волана и в положенията по нататък (контакт и запалена кола). Като светенето му не се влияе от това дали съм включил фарове (демек свети и без да съм дръпнал сключа). Като е изваден ключа и заключен волана не свети. Не свети и като включа онази функция да светят само леви или само десни габарити. Тук нямам никакви предположения каде може да е проблема освен в ключа. Но зумера, които съм вързал директно за ключа не свири когато свети този габарит.
Извинявам се ако нещо не съм обяснил разбираемо, но и на себе си не мога да обясня, какво става.
Колата е двоен стоп "86 набор с М10 двигател.
Благодаря предварително на отзовалите си.

[bmwlado Профил]

Според мен проблема ти е в лостчето за фаровете.Свали волана и лостчето и провери.Там е късото.Почти съм сигурен.

[Стаевски Профил]

като отвори не видя ли откъде е бил пушека...
провери сноповете кабели,тръгни от кабелите на ключа за халогените и по тях до таблото с предпазителите,гледай за разтопена изолация и слепени проводници...обърни внимание на мястото където преминават в двигателния отсек/опират ли на ламарината
не слагай по-големи предпазители,че лошо...

[luspa Профил]

Пушека по всяка вероятност е от лостчето. Но няма нагоряло по него, само някаква гняс е изтегла, но това може и смазката от вътре да е. Кабелите по спомен са си закачени за купето с пластмасовите щипки и нямат стопено никаде, само под кутията с бушони не съм погледнал. Утре след работа ще погледна по обстоино. И евентуално ще купя лостче, което е наи лесното. А бушоните слагам по 5А, че пукат веднага .

[luspa Профил]

След месец ремонтиране и зарязване на проблема поради липса на време. Стигнах до извода, че всичко е наред и пак не работи . След внимателно проследяване на всички снопове кабели, установих че всички кабели са здрави. Но и че има лек нагар на 2 кабелчета в кутията на бушоните при релето за чистачите. Но окъсяването се получава и без релето. Също така махнах лостчето, разглобих го и не видях нищо нередно в него. Съживявам тази тема с надеждата някои на ми обясни каква е веригата на пръскалките. Тъй като на мене ми се губят от каде минава "+" от каде "-". И дали е възможно лостчето да прави мизерията при положение че подава "-" и до него не достига никаде "+".
П.П. Левия габарит и лампата за халогена изгаснаха отсамосебеси.

[ivantchoG Профил ICQ]

...ток достига до помпичката на казанчето и там има 3 волта и нещо...окъсяването се получава и без релето...

http://bmw.ctcms.net/BMW/E-Books/E30/Wiring%20Diagrams%20-%20E30%20%281983%20to%201992%203%20Series%29/e30_86.pdf
Стр.60.
"Минус"-а от лостчето само "минава покрай" релето за чистачките - колкото да им даде импулс и да бръснат 3 пъти. Тоя минус направо си отива на помпата. Щом там има само 3V - махни куплунга от помпата и пробвай пак.
Ако на куплунга си дойдат 12-14V и бушона не изгори - нова/друга помпа (аз сложих от задна чистачка на Лада ).
Ако бушона пак гори - "късото" е в куплунга към помпата или по сдвоените жици до него.

[luspa Профил]

Мерси за инфото. Моторчето му дадох ток директно от акумулатора и си бачка.Срязах жиците при лявото бонбе с цел да си прокарам нови и установих, че проблема е някаде в снопа с кабели след бушоните. Отворих, видях каква олелия е там и утре ще си прокарам нови дублиращи кабели от лостчето. Поне вече знам от каде трябва да минават тия кабели, че месец си размотавам кабели около фаровете.