Виж темата - Vanos Jamming

от **vicho** » 25 Юни 2009, 14:22

Тъй, тъй

Понеже се бях запътил да си купувам друг ванос, понеже моя нещо отказа да работи и сега все едно карам м50 вместо м52-то, което е под капака, подпитах тук-там и Дилян ми даде следната идея:

Dilyan Penchev at 12:17pm June 25

щом е грешката с Vanos Jammig значи запича ваноса, за да се оправи трябва да го разработиш с по-рядко масълце...сипи в мотора или М10Д или някво редукторно за предпочитане ПМ 460 на Приста... палиш и държиш на прекъсвач 5-10 мин!

не знам дали говори сериозно, ама ми се струва, че има логика, тъй като един "гениален" ум ми предложи, точно преди ремонта на мотора да пробвам да карам с 15в50 и резултата е явен, друга причина за запичане на ванос-а, освен от гъстото масло, аз не виждам, при положение, че преди това си е работил на 6!

Значи имам следните идеи:

1) разглабяне и чистене (с корселин, бензин или там с каквото може да се изчисти)
2) идеята на Дилян, източване на сегашното масло 10в40, сипване на М10Д, каране няколко километра, наново източване и наливане на първото масло
3) друг ванос втора употреба

Дайте ъкъл! :idea:

от **PeReZ** » 25 Юни 2009, 14:50

Прегледай това официално BMW упътване, в него има инструкции как да си поправиш ваноса от този проблем (Vanos Jamming), какви части са необходими и т.н.: ЦЪК

Въпросния PISTON за който става въпрос:

Код: Избери целия код: Номенклатурен номер : 11361738495 Описание : KOLBEN Ед.цена (с ДДС) : 38.30 BGL Няма наличност Дару Кар АД си запазва право за промени в цените

Успех!

от **vicho** » 25 Юни 2009, 15:12

Златен си бате!
още днес ще поръчам!

мерси много! :idea:

от **MOGY** » 25 Юни 2009, 16:05

vicho написа:Дайте ъкъл!

друг мотор от сорта на М50 без ванос да нямаш ядове

от **vicho** » 25 Юни 2009, 17:28

MOGY написа:
vicho написа:Дайте ъкъл!

друг мотор от сорта на М50 без ванос да нямаш ядове

нали ти обясних, че м50-то е конструирано заедно с оная фуражумелка м20, т.е. по едно и също време (средата на 70-те :mhihi:

), за тогава си е било постижение, ама сега :winky:

от **БОРКО-ЧИПА** » 25 Юни 2009, 20:46

vicho написа:нали ти обясних, че м50-то е конструрано заедно с оная фуражумелка м20, т.е. по едно и също време (средата на 70-те ), за тогава си е било постижение, ама сега

както и S50B30 :mhihi:

малииии ся ще ме нападнат феновете на Б30 :uups:

от **kdl** » 25 Юни 2009, 20:53

Kaк го измислихте това пък за М50 кога е конструирано...
Средата на 80те трябва да е.

от **vicho** » 25 Юни 2009, 22:00

хиперболизирах за да подсиля ефекта :idea:

наистина трябва да е някъде в средата на 80-те :idea:

Борко, утре за пореден път ще помагаш, започва да ми става неудобно. Трябва да почерпя. Дано скапаната машинка да тръгне :idea:

от **vicho** » 26 Юни 2009, 9:06

Е НЕ МОГА ВЕЧЕЕЕЕеееееЕЕЕее!

Няма такива дараци :mhihi:

Буталото, че излезе с 300-ста зора, излезе, сложихме другото и изглеждаше наред, да ама не, явно пак запича някъде, не се движи достатъчно гладко, сложихме старото бутало в другия ванос и там то се движи перфектно, демек НЕ Е ОТ НЕГО!

Явно корпуса на ваноса е наранен и от там запича чат пат буталото и това набива грешка. И кво, ще трябва да си купувам целия корпус!

ВЗЕМИ СИ! :ranting:

от **vld** » 26 Юни 2009, 9:46

Вичо за М52 се препоръчва да се кара с :
5в40
5в30
0в30
Сигурно има защо, ти с това гъсто масло колко време си карал, че да се ндере цилиндъра на ваноса :shock:

от **vicho** » 26 Юни 2009, 9:53

vld написа:Вичо за М52 се препоръчва да се кара с :
5в40
5в30
0в30
Сигурно има защо, ти с това гъсто масло колко време си карал, че да се ндере цилиндъра на ваноса

1000 км с 15в50

то се препоръчва, ама ми се струва много рядко и за това карам с 10в40

имам съмнения, че надирането е от стружките, които бяха в цилиндъра на ваноса :mhihi:

, а те явно са дошли от сегментите, които в момента са в кофата за боклук :roll:

и те така

от **vld** » 26 Юни 2009, 9:57

Добре защо ти се струва?
Я си и сипи хубаво масло и не се излагай

Ако харчи повече от литър на 10000км тогава вече можеш да си прегледаш разните там гарнитурки гумички на клапани и тн.
Щом искаш да даваш газ слагай само качествени неща в мотора :!:

от **vicho** » 26 Юни 2009, 10:02

vld написа:Добре защо ти се струва?
Я си и сипи хубаво масло и не се излагай
Ако харчи повече от литър на 10000км тогава вече можеш да си прегледаш разните там гарнитурки гумички на клапани и тн.
Щом искаш да даваш газ слагай само качествени неща в мотора

Е то, ако все още харчи масло, за кво дадох 1к за основен ремонт на двигателя?! :idea:

Масло ще сменям пак след 9000 километра, защото за последните 2000 съм го сменил 3-4 пъти, не помня и аз вече колко...

Маслото не е надрало ваноса, ако това намекваш :idea:

, мога да се хвана на бас :winky:

Хората си карат ///М пауарите с 20в60 и не им запича, точно пък на моя ванос му е станало нещо от гъсто масло, глупости!

от **vld** » 26 Юни 2009, 10:09

Не се е надрало от маслото, просто ми е интересно от какъв зор 15в50 :roll:

Но определено и на повдигачите не им е добре с това масло :idea:

от **vicho** » 26 Юни 2009, 10:13

вичо написа:не знам дали говори сериозно, ама ми се струва, че има логика, тъй като един "гениален" ум ми предложи, точно преди ремонта на мотора да пробвам да карам с 15в50

идеята беше да се провери, дали ще харчи и от гъстото масло и колко ...
еми харчеше, то като между буталото и стената на цилиндъра имаше 2мм, не масло, ми цяло врабче щеше да влезе там. Сега - 1000лв. по-късно си е наред :help:

, как да е.

Виж темата - Vanos Jamming

Официален форум

Vanos Jamming

Vanos Jamming

Re: Vanos Jamming

Re: Vanos Jamming

Re: Vanos Jamming

Кой е на линия