диференциал???

[stiel_bg Профил]

Здравейте. Незнам дали не съм объркал като пиша нова тема,но въпроса ми е следният:
Имам 318i със сменен двигател от купе 318is 16V 146к.с., (само двигателя е сменен,нищо повече). Възможно ли е да заменя и обикновенният диференциал от модела 318i със диференциал от 318is? Целта ми е да ги комплектовам,в последствие и арматурното табло?
Баща ми има 318ис-купе, същите двигатели имаме, обаче той си постига рекорт от почти 240км/ч,а аз 190 и то при пълни обороти при разход около 15-16Л/100 а ИС-та 12-13Л/100 със скорост 200км/ч..... целта ми е да постигна същата скорос както при нормалната ИС-ка... ако имате идей по проблема ми ще съм много благодарен

[MOGY]

Еднакви са дифовете 3.45 слагай тоя от ИСа ако е щпер

[(bubsa) Профил]

Ми явно си с по-къс диф,ако не опитаите да карате заедно данеби да дава разлика заради таблото

[Ogi Профил Уеб-сайт]

явно твоя диф е по къс от на баща ти... ако мислиш че това е минус че неможеш да стигнеш 240 км според мен си яко в грешната посока... накарай баща ти да се пуснете да му направиш 2 коли разлика и тогава предцени дали ще го смениш

[ивчо3 Профил]

Крайното предавателно отношение при моделите 316i,318i,318is и 320i е едно и също, скоростните кутии, също. Разликата между 318i и 318is е в задните спирачки- дискови за иса и барабанни за другия. По това, което си писал за максималната скорост на оригиналния 318is, съдя че или не е верен километража, или колата е с друг нестандартен диференциал /по-голямо крайно предавателно отношение/, или с по-малък диаметър на гумите. Никога исовете 318 не могат да развият 240 км/час, това е повече от смешно. Дават го 214 км/час, но не по показанията на километража, а реално. Значи на километража не може да отчита повече от 220 км/час, стига да е изправен и двигател в перфектно състояние на равен път без насрещен вятър. Скоростомера на БМВ от този модел е свързан с диференциала, не както при други автомобили със скоростната кутия. Предавателното отношение е 3.64 и показанията за скоростта са изчислени за точно определен размер гуми и джанти. На е30 има диференциали от 2.93 до 4.27, диаметърът на гумите стандартно е 58.6 см. На е36 е 62.7 см., или 4 см повече. При обороти 6000 на пета скорост и еднакви показания на двата типа скоростомери в единия случай имаме реална скорост от 182 км/час, а в другия- 195 км/час. Това е при условие, че се използват диференциали с еднакво предавателно отношение 3.64 от е30 и е36. Сега сметни при 240 км/час реална скорост на пета предавка с колко оборота се върти двигателя. 7300 оборота Това и М-power на шеста скорост не може да го постигне.

[BiTurbo Профил]

да не би на колегата проблема да му идва от износен съединител ?? Тоест да попреплъзва и оборотите да отиват до край, но да не достига максималната си скорост.

[stiel_bg Профил]

Добре,съгласен съм с всички. Имам колега с обикновенната 318и изключва му на 6100 оборота пак при същата скорост от 190-195км. (както при мен). Ами ако дифовете на двата модела 318и и 318ис са еднакви а ИС-та бяга с повече от 200км/ч това означава ли, че има разлика в скоростната кутия??? (по-къси и по- дълги) Съединителя съм го сменил преди 28-30 000км. Има и друго: баща ми си взе бмв-то от Германия, със цяло спортно окачване и е страшно ниско и поради тази причина си остана със оригиналните метални джанти(оптималните за модела си) 15'' ,защото по големите опират в подкалниците, да не казвам и как минава по легналите полицай- по диагонал и пак опира .... Ходих с него до Варна и карах с около 140-145 и ме спряха за превишена скорос от 143км/ч - по това съдя,че НЕ дава разлика в таблото.. Същата тази ИС-ка съм я натискал многократно на 3-та до червената зона а скоростта е почти 160км. Заради това ми минават мисли през главата,4е може да е пипана яко таза 3-ка...
Та другият ми въпрос е дали може би скоростната ми кутия е с по-къси скорости? Не съм много запознат с техническите данни за модела..Мойта е със 17'' джанти и таблото ми е добре понейе и с мойта са ме спирали и скоростта от радара съвпада с тази от таблото

[BrkN Профил]

като цяло на бащати ис-ка има просто чип,не е сложно. а за твойта вече незнам

[jotev Профил]

добре де .. несам много в час с тези нещта , ама не е ли проблема в 17-ките ? аз от опит знам , че по голямата джанта дава разлики в километрите !!

[stiel_bg Профил]

така е. дава разлика в километрите по-малко отчита до колкото мисля... А ИСката на баща ми си забива оборотите на 6100-6200 при скорост от почти 240км/ч. Както написах по-горе, аз със ~190 с около 5600-5700,не вярвам ако скоростната кутия и диференциала са еднакви с тези на ИСката, в рамките на 400-500 оборота да повиша скоростта с около 50км/ч! Зада достигна ефекта както при ИС-ката,дори и чип да имам. За това попитах по горе, дали има разлика в скоростните кутий, за да знам кое да сменя

[stiel_bg Профил]

добре де .. несам много в час с тези нещта , ама не е ли проблема в 17-ките ? аз от опит знам , че по голямата джанта дава разлики в километрите !!

движил съм се с по-висока скорост от 190 и мисля,че бих усетил ако е в това проблема

[BrkN Профил]

бате квото щеш ми говори ама ис-ка със 240 на 6100 6200 оборота НЕМА

[stiel_bg Профил]

Незнам какво да правя вече, ще я оставя така за момента...
BrkN, ами за този клип какво ще ми кажеш? http://www.youtube.com/watch?v=tsiw_HjH ... re=related само където е с малко над 6200 оборота

[jotev Профил]

абе човек , тази IS-ка на клипа да не е по наклона ... аз с моита с правил 230-235 по наклон иначе по равен път невазможно да стане .

[BrkN Профил]

незнам ама явно си голям фантазиор ? нали имаш ис-ка предполагам,че знаеш звука на мотора какъв е ... тоя на клипа определено не е на ис квото искаш ми говори или е там некой мотор на hartge ли е кво е не ги разбирам ама според мен тва е 25-тицов мотор сложен на ис-ка примерно