Виж темата - Проблем при 325 Тд

от **Svetoslav20** » 17 Юни 2009, 14:34

Здравейте колеги,моля за малко инфо!Сменвах О-пръстените на Гнп-то,защото капеше нафта.След подмяната и сглобяване на с-мата,колата запали 2 пъти за по 5 секунди след което няма никакво палене!Разглобих на ново с-мата и се оказа 4е Гнп-то не създава налягане към дюзите.Моля светнете ме от какво може да се получава така!Мерси

от **~Мишо~** » 17 Юни 2009, 21:51

Друг път занимавал ли си се с такива помпи че я отваряш :?:

Виж в Е34 раздела - има много добри теми за помпите.

от **Svetoslav20** » 18 Юни 2009, 16:06

Не,ама сега ще го сваля цялото и ще го разглобя от-до :evil:

поне не ме е страх да троша

от **Svetoslav20** » 19 Юни 2009, 12:43

Колега,разглобих го и открих проблема!Един щифт се е счупил

Не е нищо особено това ГНП, лошото е че трябва да се сваля цялото,защото има едни джаджи,който немогат да се наместят ако не се свали прословутото ГНП

от **~Мишо~** » 19 Юни 2009, 20:18

То разглабянето лесно , кажи като я запалиш и засечеш разхода.

от **Svetoslav20** » 20 Юни 2009, 13:10

Е кво сега?Искаш да кажеш че разхода ще се вдигне ли?То да стане пък центровки ще му се правят!Нека си харчи повече,ама и да варви повече

Колега имах един Нисан и го бях направил на самотек варвеше като самолет,да не стане и тук така

от **Nasko_325TD** » 21 Юни 2009, 17:15

И аз имам проблем с ГНП-то мирише на сурова нафта,неще да върви,топла не пали,пуши много!Абе общо взето работата вместо да се оправя се разваля повече,а аз само наливам пари!
Какви са тези О-пръстени,къде се намират? :roll:

от **Svetoslav20** » 23 Юни 2009, 14:48

Еее колега,нали това беше проблема и при мен

значи,както са ти дюзите отгоре до колекторите знаеш къде са,тръбичките дето пълнят дюзите ги проследи надолу!Те излизат от други дюзи на ГНП-то!Там има една плочка,която е захваната с 4 болта!Зад нея е 0-пръстена!

от **Nasko_325TD** » 23 Юни 2009, 18:32

Аааа,ами то от там не тече! :roll:

от **Amorphis** » 25 Юни 2009, 16:25

Колега когато купувах ремонтен комплект за ГНП ми направи впечатление че вътре има около 20 елемента.Това че не ти тече от О-пръстените не означава че със този ремонтен к-т и съответно ремонт няма да уплътниш течовете.
Аз лично дадох около 220 лв. за ремонта на ГНПто и вече не тече.
Има вариянт ако не пали топла да е от електрониката, ако е така всяко решение ще е временно докато не се купи нова помпа или нова електроника за нея.

колеги ремонт на ГНП се извьршва само на стенд от дизелист

от **Amorphis** » 26 Юни 2009, 15:31

Да и аз правих ремонт при дизелист.Тези уплътнения струват 22 лв. ако не се лъжа , 200 лв. е ремонта..

от **Svetoslav20** » 26 Юни 2009, 17:19

Пичове,аз го издухах!Гнп-то стана на сол отвътре!Ама нищо,и без това съм се ориентирал кум М-палър

от **~Мишо~** » 26 Юни 2009, 19:39

Svetoslav20 написа:... Колега имах един Нисан и го бях направил на самотек варвеше като самолет,да не стане и тук така

Нестава всеки път , а ? :mhihi:

Svetoslav20 написа:Пичове,аз го издухах!Гнп-то стана на сол отвътре!Ама нищо,и без това съм се ориентирал кум М-палър

пич направи партия с някои дето му трябва читаво управление и си разделете 1 гнп,за теб долнището за него плочката,мисля че имам две три такива помпи в сервиза ,ако искаш пиши на лично,сьс снимка на счупеното ,което ще да е плунжера щот кат си я затварял незнаеш мурафета,може да ти измисля нещо,не е вьпроса толкова в пари ами да си караш колцата

Виж темата - Проблем при 325 Тд

Официален форум

Проблем при 325 Тд

Проблем при 325 Тд

...

...

...

...

...

Re: ...

Re: ...

Кой е на линия