Скоростомера отказа!?!

[axel_stz Профил YIM]

Колеги, скоростомера и километража ми отказаха да работят. Всички останали уреди са без забележки. Колегата NeoPrint ме посъветва да си проверя датчика на дифа. Добре, ще потърся и ще го намеря, но аз като незнам как се проверява датчик, какво да правя? Ако някой може да ми каже начин да си проверя датчика, нека пише. Ще съм ви безкрайно признателен, ако ми помогнете да си вкарам уредите в ред!

[GRINGO]

Датчика действа като обикновенно ключе с 2 положения.
Когато гумите се въртят ключето се отваря и затваря.
Честотата с която се отваря и затваря се променя в зависимост от скоростта.
Можеш да го провериш с мултицет.
Нагласяш го за проверка на диоди допираш до двете крачета на датчика.
Дигаш колата на крик и завърташ едната гума.

[axel_stz Профил YIM]

Датчика действа като обикновенно ключе с 2 положения.
Когато гумите се въртят ключето се отваря и затваря.
Честотата с която се отваря и затваря се променя в зависимост от скоростта.
Можеш да го провериш с мултицет.
Нагласяш го за проверка на диоди допираш до двете крачета на датчика.
Дигаш колата на крик и завърташ едната гума.

Благодаря ти колега, остава само да намеря един мултицет и да залягам под "Дзверо" Интересно, ако не е датчика или кабела, къде ли другаде може да е проблема Смених платката и бубината на скоростомера, които са вътре в таблото, но резултата е нулев Така че останаха кабела, датчика и евентуално батериите, за които незнайно защо, никой нищо не споменава Възможно ли е те да ми създават този проблем

[cod-cdbp Профил]

просто почисти буксата на датчика и пробвай дали е подействало
това е най често срещания проблем.
Иначе от опит на дърто БМВ електроника мн рядко гори, или се прецаква освен ако не става въпрос за кондензатори или батерии което си е в рамките на нормалното.

[axel_stz Профил YIM]

просто почисти буксата на датчика и пробвай дали е подействало
това е най често срещания проблем.
Иначе от опит на дърто БМВ електроника мн рядко гори, или се прецаква освен ако не става въпрос за кондензатори или батерии което си е в рамките на нормалното.

Ееееее, значи все пак е възможно и батериите да ми правят мизерии, така ли? Добре, но ако е в тях проблема, защо тогава уредите за нивото на горивото, температурата на водата и оборотомера работят, или на тях батериите не им влияят Вече се обърках и незнам откъде да започна
Въпреки всичко съм признателен на всички колеги, които обърнаха внимание на проблема ми. Благодаря ви от все сърце!

[cod-cdbp Профил]

бягай на някоя естакада с WD-40 в ръка, сваляй буксата на диф-а и я почисти хубаво, може леко с едно шило да свиеш кръглите контактори за да правят по хував контакт, и ако стане пиши, пък ако не стане пробвай с батерии и евентуално кондензатори по таблото.

[prostia]

а ас си мисля че на киломертража не му трябват батерии карал съм бес тях и уредите си работеха

[axel_stz Профил YIM]

а ас си мисля че на киломертража не му трябват батерии карал съм бес тях и уредите си работеха

Добре де, ако е истина, това което казваш за батериите, тогава те каква роля играят в таблото?! Все за нещо са сложени там. Немеца не би ги сложил просто така, защото идеята му се сторила добра, нали? Те са умни и практични хора и тези батерии са ги сложили с някаква цел,
НО КАКВА питам аз Някой съвсем случайно дали знае?

[Turbo_Ted]

служат за oilservice и inspection и за запазване на информацията, която е събрана, докато е свален акумулатора

[plboy Профил ICQ]

служат за oilservice и inspection и за запазване на информацията, която е събрана, докато е свален акумулатора

както и за оборотомера и разходомера, но виж да не би да са изтекли вътре и да са направили поразия но ако работи всичко друго виж по буксите на таблото и буксата долу както казва колегата