1000 лв. годишен еко данък за дизел 92г. от 1 януари 2010г.

[GRINGO]

И кво аз за мойта 28- годишна кола дето с 3.5 тряя да плащам 3000лв
затова че я вада веднъж седмично и на година навъртам 3000 км.
От къде на къде. На кво основание.Пътищата ли са ни пътища...?
Друг е въпроса че мойта кола на 30 години сигурно има по-малко вредни емисий от кола на 10 която има 10 пъти повече километри.
Тряя да се мерат емисийте и да се въведе тва за ретро автомобилите.

[Dimo Профил Уеб-сайтICQ]

Че не сме беден народ не сме, просто много се краде и ни липсва средна класа, имаме или бедни или богати или крайно бедни или крайно богати. Не съм видял друга държва в Европа, понеже в Азия и САЩ още не съм бил, където да има толкова Кайени на клава от населението, да не споменаме S, ML, 7-ци, 6-ци и още бая коли 200++к ! Та значи не е въпроса, че нямаме пари. Иначе е вярно, че истинската цел на държавата с еко таксата не е да ни накара да си обновим авто парка, а цели да си напълнят хазната за да има откъде да крадът и да си обновяват собствения автопарк.
Хубавото на цялата работа е, че трябва малко или много да скочат цените по поддръжката на един автомобил, защото неможе сульо и пульо в кола в София и да се чудим защо на паркинг с 400 места пред 2 блока с по 30 апартамента няма места, а преди 15 години играехме мач там, щото нямаше хич коли. Автомобилът е лукс и според мен би трбвало да може да си го позволяват само хора с определен доход! Така че с удоволствие очаквам предстоящите промени!

[Демирев Профил]

Тарифи на еко данък от 1.01.2010 г. за всички автомобили със сертификат:

Без сертификат Евро - над 1000 лв. годишен данък
Притежаващи сертификат Евро 1 - 200 лв. годишен данък
Притежаващи сертификат Евро 2 - 180 лв. годишен данък
Притежаващи сертификат Евро 3 - 140 лв. годишен данък
Притежаващи сертификат Евро 4 - 100 лв. годишен данък
Притежаващи сертификат Евро 5 - 0 лв. годишен данък

[martoto Профил]

Тарифи на еко данък от 1.01.2010 г. за всички автомобили със сертификат:

Без сертификат Евро - над 1000 лв. годишен данък
Притежаващи сертификат Евро 1 - 200 лв. годишен данък
Притежаващи сертификат Евро 2 - 180 лв. годишен данък
Притежаващи сертификат Евро 3 - 140 лв. годишен данък
Притежаващи сертификат Евро 4 - 100 лв. годишен данък
Притежаващи сертификат Евро 5 - 0 лв. годишен данък

Добро предположение

[steeN Профил]

...
Някъде бях гледал статистика, че CL63 има изгорели газове колкото Fiat Coupe Turbo версията.

съгласен съм напълно. аз разсъждавах от финансовата страна. когато трябва да се събират пари, практиката е да се събират първо от тези, които имат най-голяма вероятност да платят (т.е. разходите за събиране на парите са най-малки). за това не мисля, че разпределението ще да е такова или поне в двата края на диапазона нещата ще са високи. но ще ги видим, какво ще измислят

[Xscape Профил]

Мене яко много ми писва вече ! Данъка + гражданската и сега не е малко, ся като сложат още някъв данък и ще стане интересно... не че пак всички няма да го платим, ама прекаляват, така ще стане с тоя данък, че някой дет си кара старата нафтова печка ще дължи всяка година 1 камара пари няма такъв филм тва не може да се случи, ще има дела пак...

[Silenus Профил ICQ]

Презумпцията е следната: По-голямата част от тези такси отиват за обновяване на обществения транспорт и другата част за пътища. Всички се оплакваме, че има уникални задръствания. Това е начин да се ограничи трафикът. Ако искаш да караш - плащаш, ако ли не - обществен транспорт....
Даже и винетните такси трябва да са вклюени в цената на горивата! (както е в Германия) Колкото повече караш - толко повече плащаш.
Поздрави

[MOGY]

Нали цялата работа със скъпия данък за по старите коли е да те накарат да я смениш с по нова.Е ти примерно миналата година си изтеглил заем 6000лв. взел си си някаква колица 92-3г. примерно що годе прилична имаш да връщаш заем 5г. и изведнъж трябва хем да си връщаш заема, хем граждански,бензин на по 2лв. и отгоре на всичко и 1000лв. еко такса и сега кво....Решаваш по някакъв начин примерно да си вземеш няква нова ефтина колица примерно на изгоден лизинг,решаваш да си продадеш твойта за да може поне с тия пари да внесеш първоначална вноска.И тук възниква другия въпрос,тая кола вече не струва 6000 а 4000лв.,добре ама кой ще ти купи колата при полжение че таксата и на годин е 1000лв.!И пак си в безизходица остава да я дадеш в някоя морга за смешни пари.А колата ти е необходимост,работа,жена дете и т.н.не можеш без нея.И какво ти остава да си караш старата кола и по някакъв начин да си разсрочиш тия 1000лв. на вноски и да си лишаваш семейството.
А вярвам в такава ситуация ще изпаднат голям процент хора,повечето от които карат старички коли нов внос купени с кредити.
Еми и да си махнем колите и да ходим пеша,пак ще чакаме да вдигнат и тока двойно да отрежем и него и да караме на свещи и лека полека да се върнем в камената ера

[Е.Димитров Профил ICQ]

Когато направят пътищата ,тогава да искат данъци и такси,то път няма-те пара искат!!!
Нали имаше 2 милиарда излишък,какво стана с тея пари,нито построиха нещо нито стана положението в България по-добро

[speeder88 Профил]

Нали цялата работа със скъпия данък за по старите коли е да те накарат да я смениш с по нова.Е ти примерно миналата година си изтеглил заем 6000лв. взел си си някаква колица 92-3г. примерно що годе прилична имаш да връщаш заем 5г. и изведнъж трябва хем да си връщаш заема, хем граждански,бензин на по 2лв. и отгоре на всичко и 1000лв. еко такса и сега кво....Решаваш по някакъв начин примерно да си вземеш няква нова ефтина колица примерно на изгоден лизинг,решаваш да си продадеш твойта за да може поне с тия пари да внесеш първоначална вноска.И тук възниква другия въпрос,тая кола вече не струва 6000 а 4000лв.,добре ама кой ще ти купи колата при полжение че таксата и на годин е 1000лв.!И пак си в безизходица остава да я дадеш в някоя морга за смешни пари.А колата ти е необходимост,работа,жена дете и т.н.не можеш без нея.И какво ти остава да си караш старата кола и по някакъв начин да си разсрочиш тия 1000лв. на вноски и да си лишаваш семейството.
А вярвам в такава ситуация ще изпаднат голям процент хора,повечето от които карат старички коли нов внос купени с кредити.
Еми и да си махнем колите и да ходим пеша,пак ще чакаме да вдигнат и тока двойно да отрежем и него и да караме на свещи и лека полека да се върнем в камената ера

колега няколко мнения по-горе се опитах да обясня същото но другите не та не, този данък само ще прее.е хората, които едва са си купили кола, за сметка на тези който ще се оттърват от по15-20к акцизи

[Feanor Профил]

Нали разбираш, че това е част от проблема? Не е идеята всеки да може да има нещо на 4 колела, на което му вика "кола". Нито е ефективен такъв транспорт, нито е безопасен, нито има къде да се държат толкова коли. Затова има обществен транспорт. Вярно е, че обществения ни транспорт е мизерен, но той ще е мизерен по необходимост докато масово се карат някакъв таралясници за по 2-3-4к - просто защото няма от къде да се вземат пари за да се пооправи. Друг въпрос е събраните пари от транспорта и данъците къде отиват. Но самият данък, като идея, е правилен. Каква ще му е реализацията... ще разберем.

[V-max Профил]

проблема с газовете в БГ е доста сериозен и то най-вече заради безхаберното отношение на самите нас - хората каращи коли без катализатори и масларки Отделно липсва какъвто и да било контрол над изгорелите газове и всеки преглед минава с една синя банкнота в повече Докато е така няма как да имаме чист въздух Айде да стегнат годишните прегледи , това е посоката на развитие в която трябва да се инвестира .Стига са се движили коли без спирачки и с избушени кюнци , аз съм ПРОТИВ това което е нищо повече от една масова корупционна практика ... Един евро3 катализатор е 200евро , не е толкова страшно , а пък спестява доста лайна на околната среда ... просто трябва всички да разберат , че тези еко огранияения не са държавна измислица , а сериозен глобален проблем за чието решение ВСЕКИ един от нас трябва да даде своя принос

[MOGY]

По принцип при минаване на ГТП по наредба се мерят вредните емисии при бензинови и димност при дизелите и разпечатка от измерването заедно с портокола отиват в ДАЙ.

[V-max Профил]

да, това се мери с уреди от преди 2рата световна , настройвани от чичо манчо между обедната и следобедна мастика ..... Аз съм ходил в Германия на ТЮВ тест и знам как трябва да се правят тестове на годишен преглед, нащо няма нищо общо , ама нищо !

[Feanor Профил]

Айде да стегнат годишните прегледи , това е посоката на развитие в която трябва да се инвестира

Това като намерение и идея е добре, само че като реализация е много, много по-трудно. Как точно ще "стегнеш" годишните прегледи? От къде ще се вземе тоя контрол по цялата верижка, който да премахне минаването на прегледи "с една банкнота повече"?