Виж темата - Още един БМВ проект и автомобилните спортове

от **rosen.kolarov** » 14 Апр 2009, 14:50

Sharo написа:е къде, 4-ти и 8-ми цилиндър са на мястото на сд-то

Е стига де ... спорта изисква жертви, ще трябва да се откажеш от чалгата :winky:

от **rtzankov** » 14 Апр 2009, 15:15

rosen.kolarov написа:
Sharo написа:е къде, 4-ти и 8-ми цилиндър са на мястото на сд-то

Е стига де ... спорта изисква жертви, ще трябва да се откажеш от чалгата

Ще му е трудно

от **lazaronni** » 15 Апр 2009, 0:06

Каква рейка ще се слага?

от **rosen.kolarov** » 15 Апр 2009, 6:05

lazaronni написа:Каква рейка ще се слага?

Нещо от сорта на 2.5 - 2.7 в момента съм в процес на търсене, подал
съм размерите на оригиналната към няколко фирми.

от **lazaronni** » 15 Апр 2009, 13:33

rosen.kolarov написа:
lazaronni написа:Каква рейка ще се слага?

Нещо от сорта на 2.5 - 2.7 в момента съм в процес на търсене, подал
съм размерите на оригиналната към няколко фирми.

Аз лично плакна очото за ейтия от известно време, но финансовата ми възможност не го позволява в момента

http://cgi.ebay.de/steering-rack-Renn-L ... 240%3A1318

http://cgi.ebay.de/steering-rack-Lenkge ... 240%3A1318

А за такова нещо замислял ли си се

http://cgi.ebay.de/Getrag-265-BMW-E30-M ... 240%3A1318

Getrag Race Gear Kit :twisted:

от **rosen.kolarov** » 15 Апр 2009, 13:47

Аз като цяло съм се ориентирал към вариант без серво, който е доста
по-ефтин. Идеята ми е да монтирам електрически усилвател в купето.
Така ще имам изцяло моторспорт решение.
Иначе с тоз швейцареца навремето съм си писал доста за кутия,
но при мен тази от линка няма да издържи - тя е за нормалната
атмосферна версия на мотора.
За кутия съм се спрял на едни шведи (Tractive) с които си пиша доста
усилено, дори се видях с тях на моторспорт изложението в Кьолн през
ноември миналата година. При тях петстепенната кутия е предвидена
да носи 800 нютона и предполагам с този хардуер да нямам проблеми.

от **lazaronni** » 15 Апр 2009, 13:58

rosen.kolarov написа:Аз като цяло съм се ориентирал към вариант без серво, който е доста
по-ефтин. Идеята ми е да монтирам електрически усилвател в купето.
Така ще имам изцяло моторспорт решение.
Иначе с тоз швейцареца навремето съм си писал доста за кутия,
но при мен тази от линка няма да издържи - тя е за нормалната
атмосферна версия на мотора.
За кутия съм се спрял на едни шведи (Tractive) с които си пиша доста
усилено, дори се видях с тях на моторспорт изложението в Кьолн през
ноември миналата година. При тях петстепенната кутия е предвидена
да носи 800 нютона и предполагам с този хардуер да нямам проблеми.

Да, аз също бих избрал варианта без серво, но иначе тоя пише, че този сет е тестван многократно на 580 конъов Косуорт, но явно мощността която вие гоните е много над тая

Каква мощност се гони приблизително и как ще се кара това, аз съм на мнение, че тая кола да не казвам невъзможно, но ще е грях да се кара в България, на разни псевдо писти, затворени улици или картинг писти :roll:

незнам...

Виж на Нордшлайфе или Хокенхаймринг...

от **rosen.kolarov** » 15 Апр 2009, 14:12

Ами, надали гоним много по висока мощност, още повече както каза
няма къде да се кара тук в България. Прогнози не искам да давам
защото сменихме адски много компоненти по мотора. Предишния път
като мерихме с обикновенни валове, доста по-малка бензинова помпа
която ни създаваше ядове, друга турбина, друг интеркулер, колата
извади 390 коня на гумите при 1.1 бара, а както казва един фен
налягане под 2 бара си е чист вакуум.
По моя предварителна преценка финално автомобила очаквам да
бъде около 920-950 килограма и около 500-550 коня на гумите, но
може да се окаже че след първите тестове ще трябва да променяме
нещо и да пренастройваме ... времето ще покаже.

от **rtzankov** » 15 Апр 2009, 16:06

Аз много не разбирам

Но мисля, че като я подкараш ще я оставиш на 1.5 бара и около 400 коня на гумите, защото повече просто няма да са ти необходими, поне първата година, а като ти станат малко ще имаш на къде да я доразвиеш

С какво турбо ще е сега колата ?

от **roko** » 15 Апр 2009, 16:09

Здравейте,
ще си позволя да се включа в чудесната тема ная адаша

Не мога да коментирам нищо по проекта,чудесно замислен и надявам се също така изпълнен

...искам да споделя една история от близкото минало

В рали спорта (когато колите бяха БЕГАЧКИ-група Б и пилотите бяха мъже със сърца)имаше един истиски динозавър -Lancia S4....аналогични килограми които Роската залага за проекта и скромната мощност от 600к.с :!:

Не много пилоти са имали честта да се качат на този автомобил и да го подкарат на 100%!!! Един от тези пилоти е Марко Ален(да се похваля ,че имам автограф от Него

)който споделя пред журналисти.......'' колата е толкова силна,че е НЕ приятна за каране! '':shock:
Преди години и в БГ шампионата имаше една легенда Lanciq Delta .Moй добър приятел Илия Царски правеше чудеса с тази кола ,чудеса за зрителите и за хронометрите :twisted:

От него знам,че настройките за високопланинско състезание позволяват на колата да достига около 500 к.с (блендата на турбината е освободена като размер=макс)Спомням си един разговор с него на високопланинско Шумен(борбата беше мъжка,дори Румен Дунев беше изкарал Тойотата,а Стоян Колев караше перфектен Косуърт)......та Илия сподели ,че тази кола се кара трудно с тези настройки :shock:

Още нещо .......и двата примера са автомобили 4х4,което предполага разпределение на силата около 60/40 % заден/преден мост!
Поздрави и успехи

от **rosen.kolarov** » 15 Апр 2009, 16:47

rtzankov написа:С какво турбо ще е сега колата ?

Гарет - GT35 dual ball bearing, 0.82 A/R и 0.70 студена част

Roko написа: .....

Адашка,
знаеш че разчитам на теб да я вкараме тази хала в пътя, аз поне съм на
мнение че ще се опитаме на създадем един доста добре балансиран
автомобил. Имаме доста идеи - дано само ни стигнат силите, времето и
финансите.

от **LeX** » 16 Апр 2009, 3:48

Марко Ален викаш а :mhihi:

г-н Коларов (обръщам се така, защото ако кажа Роска и ще се чудите какво става :mhihi:

) исках преди време да попитам но забравих, кой ще бъдат механиците който ще идват по състезанията? Дотук прогресът изглежда страхотен, надявам се поне до средата на лятото колата да е готова, и есента да се вижда по пистите

от **rosen.kolarov** » 16 Апр 2009, 7:04

Лекс, както споменах по-напред някъде в темата - след дългоооооооо
обикаляне по майстори (с изключение на Том, ама той избяга в Испания)
взех нещата в свои ръце както се казва. В момента има двама души
които работят при мен само и единствено по проекта (може би поради
тази причина напредваме), така че вече съм сформирал екип от който
съм доволен за момента. Това ще бъде и екипа на който ще разчитам
по състезанията.
Смятам, че екипа създал автомобиле е най-добрия избор за поддръжка.
Само остава да имам гащи за каране, а и време да опозная колата.

от **LeX** » 16 Апр 2009, 7:14

Ясно, не бях разбрал точно какво си решил и затова попитах. Иначе гащите и опознаването става само с каране. Много каране!

от **rosen.kolarov** » 16 Апр 2009, 10:26

Малко снимков мат'рал от тези дни.
Вчера приключихме с входящия колектор - стана много добре

Виж темата - Още един БМВ проект и автомобилните спортове

Официален форум

Още един БМВ проект и автомобилните спортове

Кой е на линия