Виско - блокирала би-метална пластина

[Access_Denied Профил]

Ако не е то причината от къде е възможно да ми вкарва въздух като съм правил 2-ва пъти тест за гарнитура и глава. Благодаря предварително.

[kirililiev Профил Уеб-сайтICQ]

[quote="Access_Denied"]Колега възможно ли е ако ми е свършило виското да ми вкарва въздух в системата.[/quote

възможно е да е издухала гарнитура или глава или да има теч от някаде

[xela Профил]

Ако не е то причината от къде е възможно да ми вкарва въздух като съм правил 2-ва пъти тест за гарнитура и глава. Благодаря предварително.

Теста зас газовете не е на 100% сигурен.

Стават ли ти твърди маркучите или само водата намалява?

Сашо.

[///peter Профил]

Да разбирам благодаря колега Като сменям всичко що се касае като шайби, ремъци, маркучи и т.н. ще накарам да го напраска моя човек

аййй, разбрахмете че ще сменяш всичко няма нужда да го казваш във всяка тема, че става досадно да те четем вече

Колега възможно ли е ако ми е свършило виското да ми вкарва въздух в системата.

Не, виското няма нищо. Ако ти намалява водата, то най-вероятно проблема е във радиатора, ако той е ок - глава.

[saint85 Профил]

То май както е тръгнало и аз ще сменям сичко
извинявам се за спама не се здържах - ама просто до сега съм имал 3 коли и по 3те съм правил доста в цифри просто съм си карък явно

[AcOrP Профил ICQ]

я и аз да питам за виското последно трябва ли при студен двигател не пален зимно време виското да върти изобщо ? Как да различим фученето като вътре не се чува нищо ? Защо се говори за конверсия към ел перка когато имаме ел.перката на климатика,тя не е ли достатъчна. Как да разберем дали тя работи като температурата не иска да се качва над 12:00 ? Ако игнорирам датчика за температура дето вкл ел.перката тогава няма да разбера дали той я включва когато трябва.

[Access_Denied Профил]

Ако не е то причината от къде е възможно да ми вкарва въздух като съм правил 2-ва пъти тест за гарнитура и глава. Благодаря предварително.

Теста зас газовете не е на 100% сигурен.

Стават ли ти твърди маркучите или само водата намалява?

Сашо.

Водата не намалява само маркучите стават твърди. Като махнах термостата маркучите са си меки.

[xela Профил]

Ако не е то причината от къде е възможно да ми вкарва въздух като съм правил 2-ва пъти тест за гарнитура и глава. Благодаря предварително.

Теста зас газовете не е на 100% сигурен.

Стават ли ти твърди маркучите или само водата намалява?

Сашо.

Водата не намалява само маркучите стават твърди. Като махнах термостата маркучите са си меки.

И сега като ми кажеш че при загряла кола двата маркуча са с голяма температурна разлика, ще си за термостат.
Дори и в момент в който е загряла и тръгва стрелката на дясно може да държиш по-студения маркуч, значи не ти отваря.

Сашо.

[Chapai Профил]

Има ли запознат, ако решим да "доливаме" масълце вътре във виското, за какво количество говорим? И се коментира "силиконово масло", ама май става дума за "Силициево" (не съм компетентен). Ами ако му сложа синтетика, че такова имам под ръка?

[Postman Профил]

......

На мен ми звучи единствено като мъчително отлагане на неизбежното (смяна с ново) - просто въпрос на време.

[kirililiev Профил Уеб-сайтICQ]

Има ли запознат, ако решим да "доливаме" масълце вътре във виското, за какво количество говорим? И се коментира "силиконово масло", ама май става дума за "Силициево" (не съм компетентен). Ами ако му сложа синтетика, че такова имам под ръка?

имаше навремето умнци дето го заваряха.пробиваха и слахаха болт,ти са си поредния дето ще избухне с нов проект,доливане на масло във виско 100 лева струва,тва много ли е?

[tonkata82 Профил]

Колеги нов съм .Днес един майстор за 2 3 мин така ми нагласи виското , че сега перката се върти с оборотите на двигателя - 100% зацепена. Били ми обяснил някой как се сваля перката с виското за да се опитам да изправя пластината...трбва ли да се махне кожуха около перката ...колата я имам от две седмици

[tsb_bg Профил]

Сваля се дефлектора около перката

Развива се с ключ 32 (гайката е с обратна резба - отвива се на дясно)

Може да се наложи внимателно да удариш по ключа с чук докато тръгне да се развива

Препоръчвам ти докато развиващ/завиваш перката да сложиш някакъв по-дебел картон между нея и радиатора

Колкото до "изправянето на пластината" направо си купи ново виско (веднъж кривена повече никога няма да я върнеш в първоначалното състояние да включва и изключва при определена температура) .
Перката с виското е много важна част от охладителната система на автомобила и не е за подценяване

[Pavlinius Профил ICQ]

я и аз да питам за виското последно трябва ли при студен двигател не пален зимно време виското да върти изобщо ? Как да различим фученето като вътре не се чува нищо ? Защо се говори за конверсия към ел перка когато имаме ел.перката на климатика,тя не е ли достатъчна. Как да разберем дали тя работи като температурата не иска да се качва над 12:00 ? Ако игнорирам датчика за температура дето вкл ел.перката тогава няма да разбера дали той я включва когато трябва.

Да трябва да върти перката, колкото и да е студено, но лятото при най-горещо време перката ще се върти със скоростта на коляновия вал, докато зимата трябва да се върти по-бавно въпреки, че трудно се различава с просто око.
Перката на климатика не е достатъчна, тя е предназначена за радиатора за климатика и подпомагане при екстремни условия на перката на виското. Ще разбереш, че работи като си пуснеш лятото климатика. А иначе и на мен не ми се е случвало да се включва, при спрян климатик.

[momo-1st Профил]

я и аз да питам за виското последно трябва ли при студен двигател не пален зимно време виското да върти изобщо ? Как да различим фученето като вътре не се чува нищо ? Защо се говори за конверсия към ел перка когато имаме ел.перката на климатика,тя не е ли достатъчна. Как да разберем дали тя работи като температурата не иска да се качва над 12:00 ? Ако игнорирам датчика за температура дето вкл ел.перката тогава няма да разбера дали той я включва когато трябва.

Да трябва да върти перката, колкото и да е студено, но лятото при най-горещо време перката ще се върти със скоростта на коляновия вал, докато зимата трябва да се върти по-бавно въпреки, че трудно се различава с просто око.
Перката на климатика не е достатъчна, тя е предназначена за радиатора за климатика и подпомагане при екстремни условия на перката на виското. Ще разбереш, че работи като си пуснеш лятото климатика. А иначе и на мен не ми се е случвало да се включва, при спрян климатик.

На мен ми се е включвала при спрян климатик ел.перката когато ми се беше извадил маркуча за антифриза от радиатора(късмет че тъкмо спирах ве4е),но пък виското ми не беше зацепило,и стрелката от 12Н не беше мръднала-а около 3-4 литра антифриз беше изхвърлила!!