Виж темата - Датчик колянов вал

от **skorpiks** » 20 Мар 2009, 22:57

Здравеите колеги! На диагностиката показва, че няма връзка с датчика. Системата е СИМЕНС. Датчика е нов (от магазина). Със стария даваше същата грешка. Сменяхме кабела от датчика до компютъра - пак същото. Трудно пали, на празен ход от време на време тресе, но не мени обороти, като тръгвам нормално на 800-900 забива, затова се налага да изфорсирам да мине 1000 оборота и ми се струва, че е поднала малко мощността(135кс.

). Със стария след 3000-3500 по се дърпаше, но с него беше много по страшно.
Някой ако има идея ще съм благодарен! Мотора е М50Б20, 94г.,VANOS.

от **Nasko_325TD** » 20 Мар 2009, 23:03

И аз имам подобен проблем от време навреме губи мощност!А на първа като пусна съединителя по ряско-гасне!Колата е 325ТД :uups:

Къде си ходил на диагностика!? :roll:

от **Mollov** » 20 Мар 2009, 23:20

Nasko_325TD написа:И аз имам подобен проблем от време навреме губи мощност!А на първа като пусна съединителя по ряско-гасне!Колата е 325ТД
Къде си ходил на диагностика!?

Неговата е бензинова, твойта е дизел... ти датчик на вала нямаш... недей да пишеш във всяка тема, която може да има нещо дори малко общо с някой от твоите десетки проблеми... :idea:

от **Nasko_325TD** » 20 Мар 2009, 23:24

Ама как да нямам датчик на вала!Ще ти го покажа ако искаш!Хахахах :mhihi:

И как така да не пиша,нали затова е форума!

от **poweramper** » 20 Мар 2009, 23:41

А като откачиш датчика има ли промяна в поведението на автомобила?

от **skorpiks** » 21 Мар 2009, 0:29

poweramper написа:А като откачиш датчика има ли промяна в поведението на автомобила?

Това не съм го пробвал, но ще стане още утре.

от **Nasko_325TD** » 21 Мар 2009, 2:45

Няма ли опасност така да натрупа грешки!? :roll:

от **MadChicken** » 21 Мар 2009, 10:41

Nasko_325TD написа:Няма ли опасност така да натрупа грешки!?

Доста е опасно да! :banghead:

от **Mollov** » 21 Мар 2009, 16:08

Nasko_325TD написа:И как така да не пиша,нали затова е форума!

Хората пускат теми за решаване на тяхните проблеми.... не се меси в тези теми с ТВОИТЕ проблеми, които вероятно може да имат нещо общо, особено когато си пуснал вече собствена тема за собствения си проблем... казах ти вече - SPAM-иш.... а това не се толерира тук.

от **Nasko_325TD** » 21 Мар 2009, 16:39

Добре няма да пиша тук,щом не ти е кеф на тебе!

от **Борис_Малинов** » 21 Мар 2009, 16:52

Няма проблем ако двигателя работи дори с откачен сензор на к.вал.
ЕКУ-то си записва тази грешка и минава в авариен режим,така може да се кара,но разхода е голям и от към вървеж работата е мн.зле.
Колега измерете кабелите от ЕКУ-то до букста.Кажи ми точно коя е год.на производство на колата ти за да погледна в ел.схемите и да ти кажа на кои пинове от голямата букса да мериш дали има прекъснат проводник.
Проводниците са три...

от **skorpiks** » 21 Мар 2009, 18:59

Борис_Малинов написа:Няма проблем ако двигателя работи дори с откачен сензор на к.вал.
ЕКУ-то си записва тази грешка и минава в авариен режим,така може да се кара,но разхода е голям и от към вървеж работата е мн.зле.
Колега измерете кабелите от ЕКУ-то до букста.Кажи ми точно коя е год.на производство на колата ти за да погледна в ел.схемите и да ти кажа на кои пинове от голямата букса да мериш дали има прекъснат проводник.
Проводниците са три...

Колата е 02.94г. Пуснахме нов кабел от ЕКУ-то до буксата и нямаше промяна.

от **Борис_Малинов** » 21 Мар 2009, 19:35

Сега погледнах в ел.схемите за твойта кола,и пин70,пин.71 и пин.80 са изводите за датчика на к.вал.
Откачи голямата букса от ЕКУ-то,пъхни по една топлийка в тези пинове(там си има цифри) и почни да мериш с мултицет като превключиш на зумер.Откачи и буксата на датчика и виж дали има прекъсване по трите кабела.
Ако всичко е наред,е възможно да имаш окисляване на самата букса или на крачетата запоени на трислойната платка на ЕКУ-то.

от **skorpiks** » 22 Мар 2009, 19:08

Борис_Малинов написа:Сега погледнах в ел.схемите за твойта кола,и пин70,пин.71 и пин.80 са изводите за датчика на к.вал.
Откачи голямата букса от ЕКУ-то,пъхни по една топлийка в тези пинове(там си има цифри) и почни да мериш с мултицет като превключиш на зумер.Откачи и буксата на датчика и виж дали има прекъсване по трите кабела.
Ако всичко е наред,е възможно да имаш окисляване на самата букса или на крачетата запоени на трислойната платка на ЕКУ-то.

Колега, направих това което ми написа. Кабелите са добре, но на 70 и 71 няма нищо, а са на 75 и 76. На 80 си е там. Крачетата са чисти, ЕКУ-то отвътре е като ново. Възможно ли е собственика преди мен да е ги е разместил. С откачен датчик няма промяна.

Виж темата - Датчик колянов вал

Официален форум

Датчик колянов вал

Датчик колянов вал

Кой е на линия